JOYEUSES FÊTES! BONNE ANNÉE 2011!
Nous souhaitons à tous une année 2011 formidable. Que santé et bonheur soient au rendez-vous.
Pour notre part, nous devons partir de Nasseau demain, le 29 décembre. Nous avons eu un excellent souper de Noël avec des amis. Canard à l'orange, coq au vin, légumes, desserts et bon vin...Nous sommes aussi allé au Junkanoo. Grosse fête locale qui a lieu habituellement le 26 décembre, mais comme c'était un dimanche cette année, cela a eu lieu le 27. C'est à dire à partir d'une heure du matin dans la nuit du 26 au 27, jusqu'en après-midi du 27. Nous nous sommes donc levés à 5 heures du matin et sommes allés en gang , 9 joyeux lurons, assister à cette parade magnifique. Cela ressemble au carnaval de Rio avec des costumes magnifiques et de la musique. C'est en même temps une compétition et chaque groupe est encouragé par la foule. Malheureusement, il ventait beaucoup et il faisait froid, donc il y avait beaucoup moins de monde, mais dans le fond, ce fut une bonne chose car on a pu avoir de bonnes places pour regarder, écouter et prendre des photos. Nous courons donc toujours après la chaleur et avons l'intention de descendre le plus au sud possible, le plus rapidement possible. Nous nous amusons bien quand même et sommes bien content d'être en haut de zéro plutôt qu'en dessous.
Amusez-vous bien et profitez bien du temps qui passe si vite.
Bonne fin d'année 2010!
Louise et Jean-Denis
XXXXX
28 décembre 2010
25 décembre 2010
Noël à Nassau, Bahamas
Nous voici rendus à Nassau, après un court passage dans les Berries. De belles iles désertes, eaux turquoises et des ancrages parfois difficiles à cause des courants et des vents mais le paysage vaut la peine! De grandes étendues d'eau bleues et turquoises; des plages de sable blond...
Ces derniers jours ont été aussi marqués par de belles navigations et une température très confortable malgré les fronts froids qui se succèdent sans relâche.
Ces derniers jours ont été aussi marqués par de belles navigations et une température très confortable malgré les fronts froids qui se succèdent sans relâche.
Nous sommes en compagnie de plusieurs bateaux canadiens et avons retrouvés nos copains Firecrest et Artfull ici à Nassau. Toute une joyeuse bande de lurons pour fêter!
Ce soir nous sommes allés souper en gang dans un petit bouiboui local sur la place du port des pêcheurs, très typique, ou on nous a servi du lambi (conch) et du Red Snapper; le tout arrosé de Kalik (la bière locale) et de punch rhum jus d'orange.
Disons que peu de touristes vont dans ce coin d'après moi. Ça me rappelait la Guinée sur plusieurs plans, on était les seuls blancs à la ronde; ils utilisent des génétatrices portatives pour opérer leurs commerces et les toilettes c'est au bout du quai; entre les bateaux des pêcheurs. Tout à fait l'opposé de Paradise Island; j'aime ce contraste!
Ensuite on est allés visiter Paradise Island et sa marina très très grand luxe remplie à craquer de mégayachts ainsi que le célèbre aquarium; ça vallait la peine!
Dès qu'on trouve un internet potable on mettra des photos!
En attendant on vous souhaite à tous un très joyeux Noël; on pense à vous et on vous embrasse tous depuis le sud!
Les Néméens en vadrouille
20 décembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
LES PREMIERS JOURS AUX BAHAMAS!
Allo tout le monde,
Comme prévu, samedi, nous sommes allé à Port Lucaya dans la camionnette de la marina/hôtel. Nous étions 12 et en route, nous avons vu une parade d'autos avec chacune une petite fille habillée en Miss et qui faisait des saluts bien sérieux à tout le monde. Notre chauffeur nous a déposé près de la trappe à touristes. Plein de petites boutiques et de restaurants, avec une place ouverte qui acceuillait un petit groupe de musique, près de la Port Lucaya Marina. Nous avons visité un peu, mais comme la fameuse parade était beaucoup plus loin, que nous étions à pied, qu'il pleuvait et qu'il faisait assez froid, nous avons décidé de prendre un taxi et de retourner à notre marina. Nous avons à nouveau mis nos ressources en commun et nous sommes fait un petit gueuleton encore une fois bien arrosé et accompagné de quelques parties de billard. Dimanche après-midi (le 19), Annie de WeBe Sailing nous a invitées (Roberta, Judi et moi) pour un cours de fabrication de pain. Nous avons eu bien du plaisir à fabriquer chacune notre premier pain. WOW que ça sent bon et ce n'est pas si compliqué après tout. Je vais certainement essayer à nouveau d'en faire. Les pains étant prêts pour le souper, nous nous sommes encore ramassés toute la gang à mettre encore une fois nos ressources en commun et à nous payer un excellent repas. En ce beau lundi, Jean-Denis et moi sommes allé à l'épicerie sur des bicyclettes prêtées par la marina. Nous avons ainsi pu refaire nos provisions de produits frais. En après-midi, je suis allé faire la lessive au lavomat près de l'épicerie pendant que Jean-Denis a fait le plein de diésel, lavé le bateau et fait le plein d'eau pour la suite du voyage. Nous prévoyons partir demain après-midi en direction des Berry pour nous mettre à l'ancre dans une belle baie avec de l'eau transparente et une belle plage. Nous irons probablement par la suite à Nasseau où nous serons peut-être pour Noël.
Nous en profitons pour souhaiter à tous un très Joyeux Temps des Fêtes. Un bon Noël ainsi qu'une année 2011 remplie de bonheur et de santé.
Happy Holidays and Merry Christmas!!
Louise et Jean-Denis
XXXXX
Allo tout le monde,
Comme prévu, samedi, nous sommes allé à Port Lucaya dans la camionnette de la marina/hôtel. Nous étions 12 et en route, nous avons vu une parade d'autos avec chacune une petite fille habillée en Miss et qui faisait des saluts bien sérieux à tout le monde. Notre chauffeur nous a déposé près de la trappe à touristes. Plein de petites boutiques et de restaurants, avec une place ouverte qui acceuillait un petit groupe de musique, près de la Port Lucaya Marina. Nous avons visité un peu, mais comme la fameuse parade était beaucoup plus loin, que nous étions à pied, qu'il pleuvait et qu'il faisait assez froid, nous avons décidé de prendre un taxi et de retourner à notre marina. Nous avons à nouveau mis nos ressources en commun et nous sommes fait un petit gueuleton encore une fois bien arrosé et accompagné de quelques parties de billard. Dimanche après-midi (le 19), Annie de WeBe Sailing nous a invitées (Roberta, Judi et moi) pour un cours de fabrication de pain. Nous avons eu bien du plaisir à fabriquer chacune notre premier pain. WOW que ça sent bon et ce n'est pas si compliqué après tout. Je vais certainement essayer à nouveau d'en faire. Les pains étant prêts pour le souper, nous nous sommes encore ramassés toute la gang à mettre encore une fois nos ressources en commun et à nous payer un excellent repas. En ce beau lundi, Jean-Denis et moi sommes allé à l'épicerie sur des bicyclettes prêtées par la marina. Nous avons ainsi pu refaire nos provisions de produits frais. En après-midi, je suis allé faire la lessive au lavomat près de l'épicerie pendant que Jean-Denis a fait le plein de diésel, lavé le bateau et fait le plein d'eau pour la suite du voyage. Nous prévoyons partir demain après-midi en direction des Berry pour nous mettre à l'ancre dans une belle baie avec de l'eau transparente et une belle plage. Nous irons probablement par la suite à Nasseau où nous serons peut-être pour Noël.
Nous en profitons pour souhaiter à tous un très Joyeux Temps des Fêtes. Un bon Noël ainsi qu'une année 2011 remplie de bonheur et de santé.
Happy Holidays and Merry Christmas!!
Louise et Jean-Denis
XXXXX
18 décembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
ENFIN LES BAHAMAS!!
YOUPI! Nous sommes arrivés aux Bahamas hier matin, le vendredi 17 décembre après une belle traversée d'environ 15 heures pendant laquelle nous avons pu faire environ 4 heures de belle voile! Il fait beau et chaud et l'eau est transparente, même à la marina où nous sommes. Nous sommes arrivés à la Sunrise Marina qui se situe sur l'île Grand Bahamas, au sud de Freeport, entre Xanadu et Lucaya. Belle marina avec un petit hôtel et tous les services. Ce sont nos amis de We Be Sailing, Annie et Éric, qui étaient arrivés la veille qui nous ont indiqué cet endroit. Nous étions bien heureux de connaître cet endroit à 1$ du pied moins 35% pour les membre de boat US, ce qui fait 65 cents du pied...pas cher pas cher. Nous avons navigué avec Chantal et Normand de Sweet Madame Blue (du Québec) et avec Steve et Judy de Adanaco (de Hamilton en Ontario). Très belle traversée. Nous sommes partis de Lake Worth aux alentours de 17h00 jeudi le 16 et sommes arrivés vers 8h30 le lendemain à la marina où nous avons pu faire les procédures d'entrée aux Bahamas. Les officiers de l'immigration et des douanes sont venus sur place. Beaucoup de paperasse à remplir, mais tout s'est très bien passé et nous avons obtenu un permis de séjour de 120 jours.
Comme il y avait aussi 2 autres bateaux qui sont arrivés en même temps que nous, pour un total de 5 bateaux, cela valait le déplacement. Nous nous sommes tous donné rendez-vous au salon des invités de l'hôtel (grande salle avec table de billard, table de ping-pong, tables, bar, 4 télés, etc...) pour un souper communautaire. Annie avait fait cuire une dinde de 15 livres!! et chacun a apporté un plat pour accompagner, ses assietes et ustensiles, ainsi que sa boisson préférée...Nous nous sommes régalés et quand nous nous somes enfin couchés vers 21h00, nous nous sommes endormis en 2 secondes. Ce matin, il fait beau et chaud (environ 23 à 8h30) et je suis dehors pour vous écrire. Nous prévoyons aller en ville tout le groupe en après-midi pour visiter un peu et assister à une parade vers 18h00...je vous en donnerai des nouvelles. Comme vous voyez, nous sommes bien installés et surtout bien heureux d'être enfin arrivés après 4 mois et 2 jours de navigation. Je vais mettre de nouveaux albums de photos, un sur Stuart, un sur Lake Worth et un sur notre arrivée aux Bahamas.
Bonne journée !!
YOUPI! Nous sommes arrivés aux Bahamas hier matin, le vendredi 17 décembre après une belle traversée d'environ 15 heures pendant laquelle nous avons pu faire environ 4 heures de belle voile! Il fait beau et chaud et l'eau est transparente, même à la marina où nous sommes. Nous sommes arrivés à la Sunrise Marina qui se situe sur l'île Grand Bahamas, au sud de Freeport, entre Xanadu et Lucaya. Belle marina avec un petit hôtel et tous les services. Ce sont nos amis de We Be Sailing, Annie et Éric, qui étaient arrivés la veille qui nous ont indiqué cet endroit. Nous étions bien heureux de connaître cet endroit à 1$ du pied moins 35% pour les membre de boat US, ce qui fait 65 cents du pied...pas cher pas cher. Nous avons navigué avec Chantal et Normand de Sweet Madame Blue (du Québec) et avec Steve et Judy de Adanaco (de Hamilton en Ontario). Très belle traversée. Nous sommes partis de Lake Worth aux alentours de 17h00 jeudi le 16 et sommes arrivés vers 8h30 le lendemain à la marina où nous avons pu faire les procédures d'entrée aux Bahamas. Les officiers de l'immigration et des douanes sont venus sur place. Beaucoup de paperasse à remplir, mais tout s'est très bien passé et nous avons obtenu un permis de séjour de 120 jours.
Comme il y avait aussi 2 autres bateaux qui sont arrivés en même temps que nous, pour un total de 5 bateaux, cela valait le déplacement. Nous nous sommes tous donné rendez-vous au salon des invités de l'hôtel (grande salle avec table de billard, table de ping-pong, tables, bar, 4 télés, etc...) pour un souper communautaire. Annie avait fait cuire une dinde de 15 livres!! et chacun a apporté un plat pour accompagner, ses assietes et ustensiles, ainsi que sa boisson préférée...Nous nous sommes régalés et quand nous nous somes enfin couchés vers 21h00, nous nous sommes endormis en 2 secondes. Ce matin, il fait beau et chaud (environ 23 à 8h30) et je suis dehors pour vous écrire. Nous prévoyons aller en ville tout le groupe en après-midi pour visiter un peu et assister à une parade vers 18h00...je vous en donnerai des nouvelles. Comme vous voyez, nous sommes bien installés et surtout bien heureux d'être enfin arrivés après 4 mois et 2 jours de navigation. Je vais mettre de nouveaux albums de photos, un sur Stuart, un sur Lake Worth et un sur notre arrivée aux Bahamas.
Bonne journée !!
12 décembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
L'ENTRAIDE
Allo,
Nous sommes arrivés à Vero Beach depuis jeudi 9 décembre Après être partis de Titusville, nous avons eu l'occasion de voir un lancement de fusée pendant que nous étions dans l'ICW, dans la Indian River. C'était la première fusée commerciale privée que la NASA lançait. Nous étions bien contents de voir cela en direct et d'assez près. Nous avons passé la nuit au mouillage près de Coconut Point après une petite journée grise. Nous sommes passés devant Cocoa Beach où Julie et Didier étaient allé lors de leur voyage à Disney avec les parents de Jean Denis...il y a plus de 20 ans déjà. Je ne sais pas s'ils s'en souviennent. Il y a quelques jours, nous y étions allé en voiture avec Normand pour faire des courses et nous avions eu l'occasion de voir un rassemblement de plus de 20,000 motocyclistes. Ils s'étaient donné rendez-vous dans le stationnement d'un centre d'achats pour ramasser des cadeaux de Noël pour les enfants. Par la suite, la route a été barrée pour les laisser passer en parade pendant 2 heures. C'était quelque chose à voir avec la plupart des motos arborant des décorations de Noël, plusieurs motocyclistes déguisés en Père Noël ou portant au moins la tuque de celui-ci et qui lançaient des bonbons tout au long de leur route. Malheureusement, je n'avais pas mon appareil photo...désolée.
Hier, il mouillassait et le temps était plutôt froid. Nous sommes allés au centre d'achats avec l'autobus gratuit et sommes revenus en fin de journée, juste avant la vraie pluie. Ce matin, la brume était au rendez-vous, puis le soleil a réchauffé tout cela. Nous avons vu Annie et Éric de We Be Sailing qui sont arrivés hier en fin de journée. Ils nous avaient renseigné sur les chantiers maritimes de St-Augustine car ils ont passé l'été et l'automne là-bas. Ils descendent maintenant dans les Bahamas pour faire du charter avec leur bateau. Après une bonne douche, nous sommes retournés en ville pour acheter des filtres à l'huile et quelques autres trucs. Cet après-midi, j'ai enfin pu profiter du soleil sur le devant de mon bateau avec un bon livre...WOW! Nous partirons demain matin en direction de Stuart. Je voulais aussi vous parler de l'entraide qui existe dans la communauté des navigateurs. Par exemple, ce matin, j'étais à la salle de bain et je discutais avec une dame quand une autre dame est arrivée en demandant si on savait si on pouvait faire remplir les bonbonnes de propane dans le coin. La première dame lui a répondu que c'était assez loin mais qu'elle et son marin avaient loué une auto pour une journée et qu'ils seraient heureux de les conduire au remplissage de propane. Un peu plus tard, je suis allé payer notre 2ème nuit à Vero et j'ai rencontré Maggie de White Seal que nous avions rencontré à Titusville avec son mari et sa fille. Elle demandait au responsable de la marina de la monnaie pour la lessive, mais elle comme elle avait seulement une carte de crédit, il ne pouvait lui donner d'argent. Il me restait 5$ en poche que je lui ai offert avec plaisir en sachant parfaitement qu'elle me le rendrait. Effectivement, en arrivant au bateau, nous avions une enveloppe avec les 5$ et un Thank You accompagné d'un Merci Beaucoup. J'ai trouvé cela très délicat de la part d'une américaine de prendre la peine de me remercier en français. C'est comme cela tout le temps, on a toujours quelqu'un pour nous aider, nous donner un conseil ou nous remonter le moral. Et le plus beau de l'affaire, c'est que les gens n'attendent rien en retour mais s'attendent à ce que vous donniez au suivant. Nos amis Bill et Sylvia de EOS nous ont dit qu'ils avaient entendu parler de nous par des amis à eux qui étaient arrêtés au Yacht Club il y a 2 ans et que nous avions aidé (je ne m'en souviens pas). Le monde est petit et nous ne savons jamais quand nous aurons besoin de quelqu'un. Nous sommes toujours prêts à aider les autres et c'est la même chose pour tous. C'est rassurant de voir que cette entraide existe et que nous pouvons compter là-dessus.
Comme disait J-D dans son message, nous sommes repartis de Vero Beach samedi le 11 dans la brume qui a duré une bonne partie de l'avant-midi pour être remplacée par un beau soleil. C'est beau la Floride et nous avons la chance de la voir à partir de l'eau, ce qui rend la chose encore plus agréable et belle avec toutes ces couleurs. Quand nous sommes arrivés à l'Inlet de Ste-Lucie, l'eau était d'un beau turquoise et pleine de dauphins et d'oiseaux de toutes sortes. Il y a aussi beaucoup de trafic dans le coin, surtout un samedi. Plein de gros bateaux à moteur qui nous passent de chaque côté en nous faisant de grosses vagues qui font tanguer le bateau. Tout au long de la rivière, nous avons aussi vu de très beaux domaines avec des maisons incroyables. Nous sommes donc arrivés à Stuart vers 15h00 et avons eu la chance d'avoir le dernier mooring. Ce sont de très belles installations et nous avons eu un accueil formidable Nos amis de Sweet Madame Blue ont dû se mettre à l'ancre car ils sont arrivés un peu après nous. Nous avons revus Lisa et Daniel de Zarafa et sommes allé prendre l'apéro avec eux sur leur bateau...apéro qui s'est prolongé jusqu'à 22h00 après quelques bouteille. Heureusement que notre bateau n'est qu'à 2 bateaux plus loin car mon capitaine dépassait un peu le .08 je pense. Mais nous étions vraiment contents de nous retrouver. Ils ont décidé d'aller passer un mois dans les Keys, au sud de la Floride, puis de traverser à Cuba avant d'aller aux Bahamas. Nous les reverrons peut-être plus loin, qui sait??? En ce dimanche, nous sommes allé prendre une douche et j'ai décidé de faire une lessive. Malgré les 6 machines à laver, j'ai dû attendre mon tour. J'en ai donc eu pour l'avant-midi. Le problème c'est que le vent s'est levé vers 10h00 et que le retour au bateau a été plutôt mouillé. Il a venté toute la journée à au moins 20 noeuds avec des pointes à 30. Ce soir, il vente encore au moins 20 noeuds soutenus...la nuit s'annonce longue et brasseuse. Ils annoncent aussi de forts vents pour demain et des chutes de température avec des nuits sous zéro. Dans une maison bien isolée, avec chauffage, ce n'est pas un problème, mais dans un bateau à l'ancre, sans électricité, c'est une autre histoire. Mais ne vous en faites pas, nous sommes quand même deux à réchauffer le lit, ce qui est plutôt efficace habituellement.
Nous vous tiendrons au courant des développements.
Bonne fin de journée à tous et faites attention au mal de dos en pelletant...
Allo,
Nous sommes arrivés à Vero Beach depuis jeudi 9 décembre Après être partis de Titusville, nous avons eu l'occasion de voir un lancement de fusée pendant que nous étions dans l'ICW, dans la Indian River. C'était la première fusée commerciale privée que la NASA lançait. Nous étions bien contents de voir cela en direct et d'assez près. Nous avons passé la nuit au mouillage près de Coconut Point après une petite journée grise. Nous sommes passés devant Cocoa Beach où Julie et Didier étaient allé lors de leur voyage à Disney avec les parents de Jean Denis...il y a plus de 20 ans déjà. Je ne sais pas s'ils s'en souviennent. Il y a quelques jours, nous y étions allé en voiture avec Normand pour faire des courses et nous avions eu l'occasion de voir un rassemblement de plus de 20,000 motocyclistes. Ils s'étaient donné rendez-vous dans le stationnement d'un centre d'achats pour ramasser des cadeaux de Noël pour les enfants. Par la suite, la route a été barrée pour les laisser passer en parade pendant 2 heures. C'était quelque chose à voir avec la plupart des motos arborant des décorations de Noël, plusieurs motocyclistes déguisés en Père Noël ou portant au moins la tuque de celui-ci et qui lançaient des bonbons tout au long de leur route. Malheureusement, je n'avais pas mon appareil photo...désolée.
Hier, il mouillassait et le temps était plutôt froid. Nous sommes allés au centre d'achats avec l'autobus gratuit et sommes revenus en fin de journée, juste avant la vraie pluie. Ce matin, la brume était au rendez-vous, puis le soleil a réchauffé tout cela. Nous avons vu Annie et Éric de We Be Sailing qui sont arrivés hier en fin de journée. Ils nous avaient renseigné sur les chantiers maritimes de St-Augustine car ils ont passé l'été et l'automne là-bas. Ils descendent maintenant dans les Bahamas pour faire du charter avec leur bateau. Après une bonne douche, nous sommes retournés en ville pour acheter des filtres à l'huile et quelques autres trucs. Cet après-midi, j'ai enfin pu profiter du soleil sur le devant de mon bateau avec un bon livre...WOW! Nous partirons demain matin en direction de Stuart. Je voulais aussi vous parler de l'entraide qui existe dans la communauté des navigateurs. Par exemple, ce matin, j'étais à la salle de bain et je discutais avec une dame quand une autre dame est arrivée en demandant si on savait si on pouvait faire remplir les bonbonnes de propane dans le coin. La première dame lui a répondu que c'était assez loin mais qu'elle et son marin avaient loué une auto pour une journée et qu'ils seraient heureux de les conduire au remplissage de propane. Un peu plus tard, je suis allé payer notre 2ème nuit à Vero et j'ai rencontré Maggie de White Seal que nous avions rencontré à Titusville avec son mari et sa fille. Elle demandait au responsable de la marina de la monnaie pour la lessive, mais elle comme elle avait seulement une carte de crédit, il ne pouvait lui donner d'argent. Il me restait 5$ en poche que je lui ai offert avec plaisir en sachant parfaitement qu'elle me le rendrait. Effectivement, en arrivant au bateau, nous avions une enveloppe avec les 5$ et un Thank You accompagné d'un Merci Beaucoup. J'ai trouvé cela très délicat de la part d'une américaine de prendre la peine de me remercier en français. C'est comme cela tout le temps, on a toujours quelqu'un pour nous aider, nous donner un conseil ou nous remonter le moral. Et le plus beau de l'affaire, c'est que les gens n'attendent rien en retour mais s'attendent à ce que vous donniez au suivant. Nos amis Bill et Sylvia de EOS nous ont dit qu'ils avaient entendu parler de nous par des amis à eux qui étaient arrêtés au Yacht Club il y a 2 ans et que nous avions aidé (je ne m'en souviens pas). Le monde est petit et nous ne savons jamais quand nous aurons besoin de quelqu'un. Nous sommes toujours prêts à aider les autres et c'est la même chose pour tous. C'est rassurant de voir que cette entraide existe et que nous pouvons compter là-dessus.
Comme disait J-D dans son message, nous sommes repartis de Vero Beach samedi le 11 dans la brume qui a duré une bonne partie de l'avant-midi pour être remplacée par un beau soleil. C'est beau la Floride et nous avons la chance de la voir à partir de l'eau, ce qui rend la chose encore plus agréable et belle avec toutes ces couleurs. Quand nous sommes arrivés à l'Inlet de Ste-Lucie, l'eau était d'un beau turquoise et pleine de dauphins et d'oiseaux de toutes sortes. Il y a aussi beaucoup de trafic dans le coin, surtout un samedi. Plein de gros bateaux à moteur qui nous passent de chaque côté en nous faisant de grosses vagues qui font tanguer le bateau. Tout au long de la rivière, nous avons aussi vu de très beaux domaines avec des maisons incroyables. Nous sommes donc arrivés à Stuart vers 15h00 et avons eu la chance d'avoir le dernier mooring. Ce sont de très belles installations et nous avons eu un accueil formidable Nos amis de Sweet Madame Blue ont dû se mettre à l'ancre car ils sont arrivés un peu après nous. Nous avons revus Lisa et Daniel de Zarafa et sommes allé prendre l'apéro avec eux sur leur bateau...apéro qui s'est prolongé jusqu'à 22h00 après quelques bouteille. Heureusement que notre bateau n'est qu'à 2 bateaux plus loin car mon capitaine dépassait un peu le .08 je pense. Mais nous étions vraiment contents de nous retrouver. Ils ont décidé d'aller passer un mois dans les Keys, au sud de la Floride, puis de traverser à Cuba avant d'aller aux Bahamas. Nous les reverrons peut-être plus loin, qui sait??? En ce dimanche, nous sommes allé prendre une douche et j'ai décidé de faire une lessive. Malgré les 6 machines à laver, j'ai dû attendre mon tour. J'en ai donc eu pour l'avant-midi. Le problème c'est que le vent s'est levé vers 10h00 et que le retour au bateau a été plutôt mouillé. Il a venté toute la journée à au moins 20 noeuds avec des pointes à 30. Ce soir, il vente encore au moins 20 noeuds soutenus...la nuit s'annonce longue et brasseuse. Ils annoncent aussi de forts vents pour demain et des chutes de température avec des nuits sous zéro. Dans une maison bien isolée, avec chauffage, ce n'est pas un problème, mais dans un bateau à l'ancre, sans électricité, c'est une autre histoire. Mais ne vous en faites pas, nous sommes quand même deux à réchauffer le lit, ce qui est plutôt efficace habituellement.
Nous vous tiendrons au courant des développements.
Bonne fin de journée à tous et faites attention au mal de dos en pelletant...
11 décembre 2010
La descente continue!
Samedi matin, 6H. Présentement à Véro Beach au Municipal Mooring. On est dans une brûme intense... qui devrait se lever vers 8-9h (souhaitons!) On part ce matin direction Stuart (dans la Ste-Lucie River) pour aller s'y installer pour la fin de semaine, qui s'annonce venteuse et froide. Nos amis de Zarafa y sont depuis quelques jours et nos autres amis de Sweet Madame Blue devraient nous y rejoindre ce soir. On passera le prochain cold front là en attendant de descendre sur Lake Worth mardi.
Une fenêtre se dessine pour les Bahamas entre mercredi soir et samedi; on veut être près de la sortie mercredi donc; si tout va bien on passera donc le reste de décembre quelque part dans les Bahamas, ce qui fera changement. La Floride c'est bien mais quand on se lève le matin et qu'il fait 1 degré, on se demande ce qu'on y fait...
En plus, les différents mouillages populaires entre ici et Miami commencent à être plein de bateaux qui comme nous attendent leur fenêtre ou encore laissent leurs bateaux là pour aller réveilloner en famille.
Mais on se plaint pas du tout; on aime mieux être ici que dans la neige!
Véro c'est très bien organisé; autobus gratuit pour aller en ville ou à la plage, bons restos et nombreux commerces. Ici la crise ne semble pas avoir autant eu d'effet que plus au nord.
En attendant on continue à se préparer; il me reste quelques bricolages à terminer et on sera fin prêts!
A bientôt les amis,
Les Néméens en vadrouille
Une fenêtre se dessine pour les Bahamas entre mercredi soir et samedi; on veut être près de la sortie mercredi donc; si tout va bien on passera donc le reste de décembre quelque part dans les Bahamas, ce qui fera changement. La Floride c'est bien mais quand on se lève le matin et qu'il fait 1 degré, on se demande ce qu'on y fait...
En plus, les différents mouillages populaires entre ici et Miami commencent à être plein de bateaux qui comme nous attendent leur fenêtre ou encore laissent leurs bateaux là pour aller réveilloner en famille.
Mais on se plaint pas du tout; on aime mieux être ici que dans la neige!
Véro c'est très bien organisé; autobus gratuit pour aller en ville ou à la plage, bons restos et nombreux commerces. Ici la crise ne semble pas avoir autant eu d'effet que plus au nord.
En attendant on continue à se préparer; il me reste quelques bricolages à terminer et on sera fin prêts!
A bientôt les amis,
Les Néméens en vadrouille
7 décembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
BRRR...LA FLORIDA!
Allo,
Nous avons vu que vous aviez pas mal de neige. Nous subissons aussi ce front froid. Il faisait à peine 1 degré ce matin vers 7h30 et environ -10 avec le fort vent du nord. Les pélicans ont donc déserté et les pingouins sont arrivés...Nous avons dû sortir nos maillots de bain en fourrure pour aller avec nos tuques et nos mitaines. Ceci étant dit, il fait quand même un magnifique soleil et nous sommes loin de nous plaindre de notre situation.
Je voulais vous faire parvenir ces photos d'oiseaux. Il y en a vraiment de toutes les sortes et je regrette de ne pas avoir un livre sur le sujet qui me permettrait de les identifier. Il y a beaucoup d'oiseaux échassiers, mais également beaucoup d'aigles. Ce matin, j'ai eu la chance d'en voir un attraper un poisson dans l'eau à environ 20 pieds de moi, dans la marina...WOW!
Voici donc un spécimen photographié à la marina:
Voici aussi un tantale d'amérique, pas trop joli: 
Mais gracieux en vol. Je vais mettre des photos dans notre album.
Nous avons eu notre nouveau dodger hier matin et cela fait une belle différence, nous sommes bien contents. Nous devions partir ce matin, mais avec les forts vents et le froid de canard, nous avons décidé de reporter notre départ à demain matin.
Bon pelletage à ceux qui doivent le faire...et attention sur les routes.
Bonne fin de journée!
Louise
XXX
Allo,
Nous avons vu que vous aviez pas mal de neige. Nous subissons aussi ce front froid. Il faisait à peine 1 degré ce matin vers 7h30 et environ -10 avec le fort vent du nord. Les pélicans ont donc déserté et les pingouins sont arrivés...Nous avons dû sortir nos maillots de bain en fourrure pour aller avec nos tuques et nos mitaines. Ceci étant dit, il fait quand même un magnifique soleil et nous sommes loin de nous plaindre de notre situation.
Je voulais vous faire parvenir ces photos d'oiseaux. Il y en a vraiment de toutes les sortes et je regrette de ne pas avoir un livre sur le sujet qui me permettrait de les identifier. Il y a beaucoup d'oiseaux échassiers, mais également beaucoup d'aigles. Ce matin, j'ai eu la chance d'en voir un attraper un poisson dans l'eau à environ 20 pieds de moi, dans la marina...WOW!
Voici donc un spécimen photographié à la marina:
Nous avons eu notre nouveau dodger hier matin et cela fait une belle différence, nous sommes bien contents. Nous devions partir ce matin, mais avec les forts vents et le froid de canard, nous avons décidé de reporter notre départ à demain matin.
Bon pelletage à ceux qui doivent le faire...et attention sur les routes.
Bonne fin de journée!
Louise
XXX
6 décembre 2010
Une semaine bien remplie !
Aujourd'hui le 6 décembre; confortablement emmitouflés dans la marina de Titusville...
Déjà une semaine s'est passée depuis notre arrivée ici; la visite du Kennedy Space Center mais aussi beaucoup de préparatifs pour le reste du voyage. Louise s'est tapée de nombreux voyages à l'épicerie, à la pharmacie; au Wallmart; au Save-A-Lot, etc. Grâce à l'aide inestimable de nos amis Normand et Chantal de Sweet Madame Blue nous avons pu profiter d'un transport pour faire bien des courses; le matériel d'apnée est acheté et il ne manque que quelques articles de pêche sous-marine et une ceinture de plomb pour couler le skipper qui flotte trop bien...
J'ai pu nettoyer le fond du réservoir de diésel et heureusement pas trop de surprises; il n'y avait qu'un peu de saletés et pas d'eau dans le fond. J'en ai profité pour laver le pont qui en avait bien besoin.
Nous avons aussi investi dans un nouveau Dodger (la capote au dessus de la descente); le nôtre était en train de se décomposer (il déchirait aux coutures car le tissu était brulé par les UV et le sel) Heureusement il y a ici un excellent atelier de fabrication et nous avons pu nous faire faire un nouveau Dodger en un temps record (3 jours) et nous l'avons installé ce matin. Quelle différence! En plus les prix sont très compétitifs ici ( trois fois moins cher qu'a Québec en tout cas!) Ça sera donc notre cadeau de fête à Nemea.
Les travaux avancent et cette semaine il me reste à changer quelques filtres (diésel et eau douce) et faire le plein de diésel et installer les réserves d'eau sur le pont. On terminera les courses de dernière minute à Véro Beach et ensuite nous irons rejoindre les nombreux bateaux en attente pour traverser aux Bahamas à Lake Worth. Si une fenêtre se dessine vers la fin de semaine, nous pourrions traverser vers West End, Grand Bahamas. Si ce n'est pas le cas, nous continuerons la descente vers le sud et irons visiter Fort Lauderdale et Miami qui sait, tant qu'a attendre une fenêtre nous ferons du tourisme...
La semaine avait débutée par du temps chaud (je prenais l'apéro en culottes courtes dans le cockpit) et maintenant on est sous un "cold front" venu du nord directement; le mercure descend près du zéro la nuit depuis hier et ça va dûrer quelques jours encore (...) alors ça va nous motiver à traverser l'autre bord du gulf stream! Au moins aux Bahamas il fait plus chaud! Ici on se fait (les canadiens) tirer la pipe par les locaux qui nous accusent d'avoir laissé la porte ouverte en quittant le nord...
Pas vu d'aligators d'ailleurs; pour moi ils sont partis dans le sud du sud. Par contre on attend les pingouins d'une journée à l'autre...
Tout va bien donc; on pourra même assister au départ d'une fusée du KSC après demain (le 9 déc) en faisant route vers notre prochain mouillage. Ça promet d'être intéressant! Il s'agit d'une fusée SpaceX Falcon9 (voir http://www.kennedyspacecenter.com/ pour les détails)
Bon pelletage les amis; on ne vous envie pas tellement vous savez!
Les Néméens en vadrouille
Déjà une semaine s'est passée depuis notre arrivée ici; la visite du Kennedy Space Center mais aussi beaucoup de préparatifs pour le reste du voyage. Louise s'est tapée de nombreux voyages à l'épicerie, à la pharmacie; au Wallmart; au Save-A-Lot, etc. Grâce à l'aide inestimable de nos amis Normand et Chantal de Sweet Madame Blue nous avons pu profiter d'un transport pour faire bien des courses; le matériel d'apnée est acheté et il ne manque que quelques articles de pêche sous-marine et une ceinture de plomb pour couler le skipper qui flotte trop bien...
J'ai pu nettoyer le fond du réservoir de diésel et heureusement pas trop de surprises; il n'y avait qu'un peu de saletés et pas d'eau dans le fond. J'en ai profité pour laver le pont qui en avait bien besoin.
Nous avons aussi investi dans un nouveau Dodger (la capote au dessus de la descente); le nôtre était en train de se décomposer (il déchirait aux coutures car le tissu était brulé par les UV et le sel) Heureusement il y a ici un excellent atelier de fabrication et nous avons pu nous faire faire un nouveau Dodger en un temps record (3 jours) et nous l'avons installé ce matin. Quelle différence! En plus les prix sont très compétitifs ici ( trois fois moins cher qu'a Québec en tout cas!) Ça sera donc notre cadeau de fête à Nemea.
Les travaux avancent et cette semaine il me reste à changer quelques filtres (diésel et eau douce) et faire le plein de diésel et installer les réserves d'eau sur le pont. On terminera les courses de dernière minute à Véro Beach et ensuite nous irons rejoindre les nombreux bateaux en attente pour traverser aux Bahamas à Lake Worth. Si une fenêtre se dessine vers la fin de semaine, nous pourrions traverser vers West End, Grand Bahamas. Si ce n'est pas le cas, nous continuerons la descente vers le sud et irons visiter Fort Lauderdale et Miami qui sait, tant qu'a attendre une fenêtre nous ferons du tourisme...
La semaine avait débutée par du temps chaud (je prenais l'apéro en culottes courtes dans le cockpit) et maintenant on est sous un "cold front" venu du nord directement; le mercure descend près du zéro la nuit depuis hier et ça va dûrer quelques jours encore (...) alors ça va nous motiver à traverser l'autre bord du gulf stream! Au moins aux Bahamas il fait plus chaud! Ici on se fait (les canadiens) tirer la pipe par les locaux qui nous accusent d'avoir laissé la porte ouverte en quittant le nord...
Pas vu d'aligators d'ailleurs; pour moi ils sont partis dans le sud du sud. Par contre on attend les pingouins d'une journée à l'autre...
Tout va bien donc; on pourra même assister au départ d'une fusée du KSC après demain (le 9 déc) en faisant route vers notre prochain mouillage. Ça promet d'être intéressant! Il s'agit d'une fusée SpaceX Falcon9 (voir http://www.kennedyspacecenter.com/ pour les détails)
Bon pelletage les amis; on ne vous envie pas tellement vous savez!
Les Néméens en vadrouille
3 décembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Nous sommes arrivés au mouillage de Titusville le 28 novembre en fin de journée, assez occupé comme place. Il y a beaucoup de bateaux et il fait un temps gris. Nous avons de bonts vents pendant le nuit et le lendemain, c'est très venteux aussi en plus de la pluie. Nous décidons de rester au mouillage pour la journée et en profitons pour nous reposer en faisant un peu de lecture. Mais cette mauvaise température nous empêche aussi d'aller rendre visite à Jean-François et Dominique sur Julia IV qui nous avaient invités à un petit apéro. Nous nous reprendrons certainement ailleurs pendant l'hiver. Cela fait drôle d'avoir de la pluie car cela fait plusieurs semaines que nous n'en avons pas eu pendant la journée. Le mardi 30, comme le vent est tombéé, nous demandons une place à la marina afin que ce soit plus facile pour approvisionner. Nous en avons une vers 10h00. Nous faisons un petit arrêt à leur quai de pump-out, et nous nous rendons à notre emplacement. Nous avons le plaisir d'être acceuillis par des lamentins. Ce sont des espèces de gros phoques herbivores. Ils les appellent des manatees. C'est quand même impressionant et j'étais très contente d'en voir enfin autrement que sur des affiches. Les gens les attirent en faisant couler de l'eau fraîche, ce qui est illégal. J'ai réussi à tourner un petit vidéo de ces vaches de mer que vous pouvez voir en cliquant sur ce lien: http://www.youtube.com/watch?v=H5veeyguQ3Y
Et pour plus d'informations, vous pouvez regarder ce site: http://fr.wikipedia.org/wiki/Lamantin
Nous allons par la suite faire un petit tour de reconnaissance dans les environs. Nous recevons aussi la visite de Normand et Chantale de Sweet Madame Blue, 2 québécois aussi en route pour les Bahamas et en arrêt pour de petites réparations. Le lendemain, c'est déjà le mois de décembre!!! Nous allons fêtre cela en visitant le Kennedy Space Center. C'est très impressionnant et une journée c'est pas assez. Nous essaierons donc d'y retourner. Il faut quand même commencer à approvisionner pour les mois à venir, ce que nous commençons à faire le lendemain au Save a Lot, épicerie à prix réduits qui offre pas mal de choses, mais nous devrons compléter dans une autre épicerie plus tard. Jean-Denis est allé acheter du tissu et du fil pour tenter de réparer notre vieux dodger qui est en train de nous lâcher peu à peu et que nous ne réussissons plus à imperméabiliser. Nous nous faisons donc faire une soumission et décidons, en ce jeudi, de nous en faire fabriquer un autre avec promesse de le recevoir pour dimanche...ils commandent donc le tissu et viennent faire le modèle sur place aujourd'hui (vendredi). Autre aventure à suivre, j'ai bien hâte de voir ce qu'ils pourront faire dans un si court laps de temps. Ce sera notre cadeau de Noël...
En parlant de Noël, nous voyons de plus en plus de bateaux avec des décorations et nous entendons de la musique de Noël toute la journée à la radio, de plus, depuis mercredi, nous subissons un front froid qui nous donne des températures de 5 à 6 degrés le matin...brrr...et ils n'annoncent pas d'amélioration pour les prochains jours. Mais comme il fait environ 15 à 16 degrés avec du soleil le jour, nous ne nous plaignons pas trop. D'autant plus que nous avons de l'électricité à la marina et pouvons utiliser notre petite, mais bien utile, chaufferette électrique.
Bonne journée à tous!
Louise
Et pour plus d'informations, vous pouvez regarder ce site: http://fr.wikipedia.org/wiki/Lamantin
Nous allons par la suite faire un petit tour de reconnaissance dans les environs. Nous recevons aussi la visite de Normand et Chantale de Sweet Madame Blue, 2 québécois aussi en route pour les Bahamas et en arrêt pour de petites réparations. Le lendemain, c'est déjà le mois de décembre!!! Nous allons fêtre cela en visitant le Kennedy Space Center. C'est très impressionnant et une journée c'est pas assez. Nous essaierons donc d'y retourner. Il faut quand même commencer à approvisionner pour les mois à venir, ce que nous commençons à faire le lendemain au Save a Lot, épicerie à prix réduits qui offre pas mal de choses, mais nous devrons compléter dans une autre épicerie plus tard. Jean-Denis est allé acheter du tissu et du fil pour tenter de réparer notre vieux dodger qui est en train de nous lâcher peu à peu et que nous ne réussissons plus à imperméabiliser. Nous nous faisons donc faire une soumission et décidons, en ce jeudi, de nous en faire fabriquer un autre avec promesse de le recevoir pour dimanche...ils commandent donc le tissu et viennent faire le modèle sur place aujourd'hui (vendredi). Autre aventure à suivre, j'ai bien hâte de voir ce qu'ils pourront faire dans un si court laps de temps. Ce sera notre cadeau de Noël...
En parlant de Noël, nous voyons de plus en plus de bateaux avec des décorations et nous entendons de la musique de Noël toute la journée à la radio, de plus, depuis mercredi, nous subissons un front froid qui nous donne des températures de 5 à 6 degrés le matin...brrr...et ils n'annoncent pas d'amélioration pour les prochains jours. Mais comme il fait environ 15 à 16 degrés avec du soleil le jour, nous ne nous plaignons pas trop. D'autant plus que nous avons de l'électricité à la marina et pouvons utiliser notre petite, mais bien utile, chaufferette électrique.
Bonne journée à tous!
Louise
29 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
St.Augustine et plus...
Allo,
Nous avons été bien soulagés d'avoir pu régler les petits problèmes de Nemea si rapidement. Nous sommes retournés au mooring de la marina municipale de St.Augustine par la suite. Après la corvée de lessive, je suis allé visiter la ville pendant que Jean-Denis était encore de corvée...installation de la nouvelle VHF. St.Augustine est une très belle ville. Fondée par les espagnols en 1565, cette influence se fait sentir partout dans la vieille ville. Le fort Castillo de San Marco qui s'y trouve est la plus vieille fortification en maçonnerie des États-Unis. La ville est demeurée un endroit éloigné et dangereux jusque dans les années 1880, quand Henry Flagler, co-fondateur de Standard Oil, l'a découverte. Il a alors fait construire 3 grands hôtels de luxe et un chemin de fer à partir de Jacksonville pour permettre aux snowbirds de voyager jusqu'à ses hôtels. Les snowbirds ne datent donc pas d'hier. Pour en savoir plus sur cette belle ville, vous pouvez aller voir le site www.augustine.com
L'un des gros avantages de voyager en bateau est que nous arrivons toujours dans la partie historique des villes. Nous avons donc un coup d'oeil unique. D'ailleurs, dans toutes les villes où nous sommes arrêtés, il y a plusieurs croisiéristes qui offrent des tours aux touristes et ils sont tous très fréquentés.
Nous avons profité des facilités pour téléphoner à notre petite-fille Sophia pour lui souhaiter un bon anniversaire pour ses 8 ans (26 novembre). On se sent un peu loin lors de ces occasions, mais le fait de penser que vous avez les 2 pieds dans la neige, nous fait encore plus apprécier notre chance d'être rendus en Floride.
Nous avons donc quitté St.Augustine le 27 au matin pour nous diriger, par l'ICW, vers Daytona, où nous sommes restés à l'ancre pour une tranquille nuit. Dimanche le 28, nous reprenons l'ICW, accompagnés par des dauphins toute la journée, pour nous diriger vers Titusville, près de Cap Canaveral. Nous prévoyons aller visiter le Kennedy Space Center, approvisionner le bateau du non périssable (comme le vin...), remplir les bonbonnes de propane, les réservoirs de diésel, d'essence et d'eau, aller acheter nos équipements de plongée (en apnée), nos équipements de pêche (en espérant attraper de gros poissons), nos chaises de plage (pour ne pas se faire piquer par les puces de sable...rien n'est parfait), etc...Nous descendrons un peu plus au sud par la suite pour attendre une bonne fenêtre météo pour traverser aux Bahamas. Il ne semble pas y en avoir pour cette semaine, ce qui nous permettra de faire tout ce qu'on doit avant le départ.
Allo,
Nous avons été bien soulagés d'avoir pu régler les petits problèmes de Nemea si rapidement. Nous sommes retournés au mooring de la marina municipale de St.Augustine par la suite. Après la corvée de lessive, je suis allé visiter la ville pendant que Jean-Denis était encore de corvée...installation de la nouvelle VHF. St.Augustine est une très belle ville. Fondée par les espagnols en 1565, cette influence se fait sentir partout dans la vieille ville. Le fort Castillo de San Marco qui s'y trouve est la plus vieille fortification en maçonnerie des États-Unis. La ville est demeurée un endroit éloigné et dangereux jusque dans les années 1880, quand Henry Flagler, co-fondateur de Standard Oil, l'a découverte. Il a alors fait construire 3 grands hôtels de luxe et un chemin de fer à partir de Jacksonville pour permettre aux snowbirds de voyager jusqu'à ses hôtels. Les snowbirds ne datent donc pas d'hier. Pour en savoir plus sur cette belle ville, vous pouvez aller voir le site www.augustine.com
L'un des gros avantages de voyager en bateau est que nous arrivons toujours dans la partie historique des villes. Nous avons donc un coup d'oeil unique. D'ailleurs, dans toutes les villes où nous sommes arrêtés, il y a plusieurs croisiéristes qui offrent des tours aux touristes et ils sont tous très fréquentés.
Nous avons profité des facilités pour téléphoner à notre petite-fille Sophia pour lui souhaiter un bon anniversaire pour ses 8 ans (26 novembre). On se sent un peu loin lors de ces occasions, mais le fait de penser que vous avez les 2 pieds dans la neige, nous fait encore plus apprécier notre chance d'être rendus en Floride.
Nous avons donc quitté St.Augustine le 27 au matin pour nous diriger, par l'ICW, vers Daytona, où nous sommes restés à l'ancre pour une tranquille nuit. Dimanche le 28, nous reprenons l'ICW, accompagnés par des dauphins toute la journée, pour nous diriger vers Titusville, près de Cap Canaveral. Nous prévoyons aller visiter le Kennedy Space Center, approvisionner le bateau du non périssable (comme le vin...), remplir les bonbonnes de propane, les réservoirs de diésel, d'essence et d'eau, aller acheter nos équipements de plongée (en apnée), nos équipements de pêche (en espérant attraper de gros poissons), nos chaises de plage (pour ne pas se faire piquer par les puces de sable...rien n'est parfait), etc...Nous descendrons un peu plus au sud par la suite pour attendre une bonne fenêtre météo pour traverser aux Bahamas. Il ne semble pas y en avoir pour cette semaine, ce qui nous permettra de faire tout ce qu'on doit avant le départ.
27 novembre 2010
En route vers l'espace !
Bien oui, je veux dire vers Cap Kennedy où nous arrêterons pour visiter et faire d'autres travaux de préparation avant la grande traversée vers le sud!
Le segment de St-Augustine vers Daytona via l'ICW n'était pas trop difficile; peu profond par endroits mais on commence à connaître... Une journée fraîche (environ 17C) avec un bon vent du nord et le soleil a tardé à se manifester.
Demain on repart vers Titusville où nous prendrons un mooring ou une marina pour 48 heures; le temps de visiter le Kennedy Space Center et ensuite faire remplir le propane. Ensuite nous irons probablement vers Vero Beach et s'il fait raisonnablement chaud nous irons visiter la plage... avant d'aller se positionner à West Palm Beach pour la traversée.
A suivre !
Le skipper
Le segment de St-Augustine vers Daytona via l'ICW n'était pas trop difficile; peu profond par endroits mais on commence à connaître... Une journée fraîche (environ 17C) avec un bon vent du nord et le soleil a tardé à se manifester.
Demain on repart vers Titusville où nous prendrons un mooring ou une marina pour 48 heures; le temps de visiter le Kennedy Space Center et ensuite faire remplir le propane. Ensuite nous irons probablement vers Vero Beach et s'il fait raisonnablement chaud nous irons visiter la plage... avant d'aller se positionner à West Palm Beach pour la traversée.
A suivre !
Le skipper
24 novembre 2010
Nemea retourne à l'eau !
Le skipper est moins stressé ! Ça y est, tout est réparé et finalement la sortie de l'eau dans un gros chantier (du genre Boulet-Lemelin en 10 fois plus gros) en valait largement la peine; ferrure de gouvernail qui avait du jeu (que j'ai pu reprendre sans démonter tout le gouvernail qui est lui intact), anodes mangées à 50% que j'ai remplacées (même celle de la Maxprop qui était sur le bord de quitter l'hélice) Lavage de la coque (les oeuvres vives et mortes)qui avaient bien besoin d'un nettoyage en profondeur. Ajoutez à ça le changement d'huile moteur et un nettoyage préventif de l'échangeur de chaleur; on a bien tiré parti de cette pose "terrestre".
On sera de retour dans l'eau vers 15H30 cet après-midi (mercredi) et présentement on attend sagement la grue portique.
Ensuite, retour à la marina municipale (au mooring) et on ira visiter un peu en ville question de changer des travaux. Le stress du skipper sera sans doute vite effacé grâce à une bonne bière dans un des nombreux établissements du genre ici.
Il me restera la nouvelle VHF à installer demain pendant que Louise fera d'autres corvées du genre lessive; nous repartirons vers Daytona probablement jeudi ou vendredi au plus tard.
Voilà, tout va donc bien et il fait un temps superbe! On pense à vous les amis, dans la gadoue et la froidure...et on ne vous envie pas tellement!
Les Néméens en vadrouille
On sera de retour dans l'eau vers 15H30 cet après-midi (mercredi) et présentement on attend sagement la grue portique.
Ensuite, retour à la marina municipale (au mooring) et on ira visiter un peu en ville question de changer des travaux. Le stress du skipper sera sans doute vite effacé grâce à une bonne bière dans un des nombreux établissements du genre ici.
Il me restera la nouvelle VHF à installer demain pendant que Louise fera d'autres corvées du genre lessive; nous repartirons vers Daytona probablement jeudi ou vendredi au plus tard.
Voilà, tout va donc bien et il fait un temps superbe! On pense à vous les amis, dans la gadoue et la froidure...et on ne vous envie pas tellement!
Les Néméens en vadrouille
22 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Allo,
Nous avons entendu dire qu'il y avait de la neige à Québec et que la température est plus froide un peu partout en province. C'est donc à votre tour de sortir les tuques, les mitaines et les sous-vêtements d'hiver. Nous avons dû porter cela depuis notre départ de Québec à toutes les fois que nous faisions de la navigation, jusqu'à maintenant. Alors, à chacun son tour. Pour notre part, nous espérons remiser ces pièces vestimentaires pour quelques mois au moins. Nous sommes maintenant à St-Augustine en Floride. Une magnifique vieille ville que nous avons à peine vue jusqu'à présent, trop occupés à rencontrer des gens et à chercher un chantier maritime pour sortir le bateau de l'eau pour examiner le gouvernail. Nous sommes donc partis après la douche et le lunch pour aller visiter 3 de ces chantiers et nous avons choisi le St-Augustine Marine Center qui nous sortira de l'eau demain après-midi. Il faut un peu se dépêcher car c'est Thanks Giving jeudi et tout s'arrête pour 4 jours. Cette fête est très importante et tous les américains y participent. Il paraît que chaque marina organise quelque chose de spécial pour l'occasion. Nous vous raconterons. De plus, Jean-Denis a commandé une nouvelle radio VHF I-Com pour remplacer celle que nous avons présentement. Nous devrions la recevoir demain. Mais il fait beau et chaud et cela nous fait vraiment du bien.
Daniel et Lisa de Zarafa sont restés à Fernandina Beach pour se reposer un peu et ils planifient par la suite se rendre à Cap Canaveral. Ici, nous avons rencontré hier Joe et Joan de Branwyn et sommes allé souper avec eux après avoir partagé une bouteille de vin sur leur bateau. En fin de journée aujourd'hui, nous avons rencontré Jean-François et Dominique de Julia 4, un radio amateur avec qui nous avions communiqué à quelques reprises et qui ont fait la même route que nous mais avec environ 2 à 3 semaines d'avance. Nous avions bien hâte de les ratrapper. Nous sommes donc allé souper ensemble. Un couple des plus sympathiques qui en sont à leur deuxième expérience de cette route.
Nos aventures et rencontres se poursuivent donc et nous vous tiendrons au courant des prochains développements.
Bonne fin de journée!
Nous avons entendu dire qu'il y avait de la neige à Québec et que la température est plus froide un peu partout en province. C'est donc à votre tour de sortir les tuques, les mitaines et les sous-vêtements d'hiver. Nous avons dû porter cela depuis notre départ de Québec à toutes les fois que nous faisions de la navigation, jusqu'à maintenant. Alors, à chacun son tour. Pour notre part, nous espérons remiser ces pièces vestimentaires pour quelques mois au moins. Nous sommes maintenant à St-Augustine en Floride. Une magnifique vieille ville que nous avons à peine vue jusqu'à présent, trop occupés à rencontrer des gens et à chercher un chantier maritime pour sortir le bateau de l'eau pour examiner le gouvernail. Nous sommes donc partis après la douche et le lunch pour aller visiter 3 de ces chantiers et nous avons choisi le St-Augustine Marine Center qui nous sortira de l'eau demain après-midi. Il faut un peu se dépêcher car c'est Thanks Giving jeudi et tout s'arrête pour 4 jours. Cette fête est très importante et tous les américains y participent. Il paraît que chaque marina organise quelque chose de spécial pour l'occasion. Nous vous raconterons. De plus, Jean-Denis a commandé une nouvelle radio VHF I-Com pour remplacer celle que nous avons présentement. Nous devrions la recevoir demain. Mais il fait beau et chaud et cela nous fait vraiment du bien.
Daniel et Lisa de Zarafa sont restés à Fernandina Beach pour se reposer un peu et ils planifient par la suite se rendre à Cap Canaveral. Ici, nous avons rencontré hier Joe et Joan de Branwyn et sommes allé souper avec eux après avoir partagé une bouteille de vin sur leur bateau. En fin de journée aujourd'hui, nous avons rencontré Jean-François et Dominique de Julia 4, un radio amateur avec qui nous avions communiqué à quelques reprises et qui ont fait la même route que nous mais avec environ 2 à 3 semaines d'avance. Nous avions bien hâte de les ratrapper. Nous sommes donc allé souper ensemble. Un couple des plus sympathiques qui en sont à leur deuxième expérience de cette route.
Nos aventures et rencontres se poursuivent donc et nous vous tiendrons au courant des prochains développements.
Bonne fin de journée!
19 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
L'Intracoastal Waterway (ICW) et la Florida!!
Nos amis Lisa et Daniel nous ont rejoint à Southport et, comme Sylvia et Bill avaient loué une voiture, nous en avons profité et Lisa et moi sommes allé avec Sylvia au Super WalMart pour faire des achats. J'ai acheté les cadeaux d'anniversaire de ma petite-fille Sophia, la princesse qui aura 8 ans le 26 novembre. Sylvia se chargera de les poster. Nous sommes donc repartis le lendemain matin, le 13 novembre par l'ICW. Cette route nous permet quand même de passer par des paysages très divers et d'heure en heure presque, nous pouvons profiter de vues très différentes. Nous passons de rivières bordées d'arbres à des paysages de marais avec des bras de mer (Inlets) dans lesquels les dauphins aiment bien se promener, nous longeons de belles propriétés, des terrains de campings, de petites marinas, et même, près de Myrthle Beach, de beaux terrains de golf. J'ai alors pensé à quelques-uns de mes amis qui baveraient de voir ces golfeurs en bermudas sur des terrains magnifiques...Donc, au soir du 13, nous sommes entrés dans un bras de rivière pour nous ancrer, en toute tranquilité, dans un endroit magnifique avec seulement un autre bateau près de nous. Au petit matin, quand nous sommes partis, notre partie de rivière était sous la brume, mais 500 pieds plus loin, où était ancré Zarapha, il n'y en avait pas et l'eau de la rivière était comme un miroir où se reflétaient les magnifiques arbres de toutes les couleurs. Étrangement, dans ce bras de rivière, les arbres sont verts, jaunes et rouges, tandis que dans la rivière principale, ils sont verts. Le lendemain, nous avons dons surtout vu des marais et des bras de rivière, ainsi que des dauphins, J'ai même réussi à filmer ces derniers et dès que j'aurai une bonne connexion Internet, je pourrai vous montrer cela. Nous nous sommes arrêtés tôt, dans un bras de mer, mais du côté de l'intérieur des terres. Nous y avons rejoint Branwyn, un bateau dy Yacht Club de Québec avec Joe et Joan à bord. Nous les avions rencontrés à Southport. Joe est d'une grande gentillesse et comme il roule plus vite que nous, il nous appelle souvent sur la radio pour nous dire l'état de la route devant nous, ce que nous apprécions beaucoup. Nous sommes donc à l'ancre dans cet endroit magnifique avec 5 autres bateaux, dont Zarapha, bien sûr. Jean-Denis en a profité pour faire quelques bricolages et j'en ai profité pour faire de magnifiques photos du coucher de soleil. Cela nous faisait penser aux films d'Afrique que l'on voit avec le soleil couchant et des milliers d'oiseaux volant au ras de l'eau...superbe!!! Le 15, nous nous mettons donc en route pour faire une dernière partie d'ICW avant Charleston. Petite journée d'une vingtaine de milles. Je vous avais dit que nos amis Lisa et Daniel s'étaient acheté un Chart Plotter (carte électronique) qu'ils ont installé à la barre de Zarapha et dans l'ICW, ils étaient tellement concentrés les deuax a regarder leur nouveau jouet, qu'ils ont sortis de l'étroit canal pour se retrouver échoués...ils ont dû appeler US Tow Boat pour avoir un dépanneur, mais avant que celui-ci arrive, ils ont profité d'une grosse vague faite par un gros bateau moteur passant près d'eux pour se dégager et ils ont pu nous rejoindre, car nous avions réduit notre vitesse pour les attendre. Nous sommes dons arrivés à Charleston vers 14h00 à la Charleston City Marina et nous sommes amarrés au Megadock, un quai flottant en ciment d'environ 20 pieds de large et 800 pieds de long. Nous sommes à l'intérieur de celui-ci et Zarapha est à l'extérieur, du côté de la rivière Ashley. Un petit souper au restaurant de la marina et au dodo à 20h30. Le lendemain, nous allons donc faire des courses en avant-midi et au moment où on revient à la marina, le vent se lève avec des pointes à 35 noeuds. Heureusement pour nous, ce vent éloigne Nemea du quai, mais rapproche Zarapha. Nous organisons donc les bateaux de façon sécuritaire. Nous allons, par la suite, prendre l'apéro sur Zarapha et nous les invitons à venir partager des pâtes au saumon fumé avec nous...Ah! que la vie est dure...Ce matin, je vais faire la lessive pendant que Jean-Denis fait le plein de diésel et d'eau du bateau. Nos amis décident d'aller se mettre à l'ancre et nous décidons de rester afin d'aller visiter la ville en après-midi. Comme Zarapha a eu un départ du quai un peu rock'n roll dans le fort courant de la rivière, Daniel s'est fait mal au dos et ils ont décidé de rester èa bord et de se reposer pour la journée. Jean-Denis et moi sommes donc allé en ville et avons visité de belles maisons datant du milieu des années 1800. Des maisons de riches négociants qui avaient plusieurs esclaves pour les servir. Nous avons bien apprécié ces visites ainsi que notre marche dans les rues de Charleston. Nous sommes de retour au bateau vers 17h30 afin de nous faire un petit souper et nous préparer pour notre départ. Nous partons à 7h30 le jeudi 18 novembre pour nous diriger vers l'Atlantique avec nos amis de Zarapha. Nous faisons une belle navigation avec seulement une heure de voile car pas assez de vent. Après donc 26 heures de route, nous sommes au mooring à Fernandina,, sur Amelia Island, en FLORIDE!!! C'est une étape importante de se retrouver enfin dans le dernier état américain avant les Bahamas. Nous sommes aussi dans un climat plus clément. Cette nuit, il faisait entre 16 et 17 degrés, très confortable et bien accompagnés par une magnifique lune et quelques dauphins. C'est quand même étonnant, cette semaine, un matin à 7h00, nous nous sommes réveillés avec un beau 4 Celsius dehors, le lendemain, 8 et le surlendemain, à Charleston, 16 degrés...WOW! Je dois dire qu'être à l'ancre et de réveiller à 4 degrés le matin...c'est frisquet. Heureusement pour moi que Jean-Denis se réveille toujours le premier et qu'il fait alors chauffer le bateau en allumant un des ronds de la cuisinière au propane. Fernandina Beach nous fait penser à Québec avec ses usines de pâtes et papiers au bord de la rivière. Après un petit repos, nous avons mis le zodiac à l'eau pour nous rendre à la marina pour pauer notre 15$ pour le mooring et avons eu droit à utiliser les douches pour ce prix. Cette marina est opérée par la ville et les gens sont très bien organisés et acueillants. Nos amis de Zarapha pensent rester ici quelques jours car Daniel a mal au dos et veut se reposer. Nous pensons nos diriger vers St-Augustine demain par l'ICW avec probablement une étape à l'ancre avant. Nous avons un problème avec notre radio HF qui ne veut plus fonctionner en haute fréquence et nous avons découvert un problème avec notre gouvernail en arrivant. Cette dernière découverte a un peu découragé J-D. J'espère qu'après une bonne nuit de sommeil, il sera redevenu plus optimiste. Il faut dire qu'après 3 mois de voyage sans beaucoup de repos, il est normal de ressentir le fatigue. Mais nous sommes loin de nous plaindre et apprécions toujours autant cette vie qui nous permet de rencontrer des gens formidables et de voir des sites extraordinaires.
Merci encore à nos fidèles lecteurs et surtout à nos fidèles correspondants qui prennent la peine de nous écrire.
Au plaisir et gros bisous
XXXXX
Nos amis Lisa et Daniel nous ont rejoint à Southport et, comme Sylvia et Bill avaient loué une voiture, nous en avons profité et Lisa et moi sommes allé avec Sylvia au Super WalMart pour faire des achats. J'ai acheté les cadeaux d'anniversaire de ma petite-fille Sophia, la princesse qui aura 8 ans le 26 novembre. Sylvia se chargera de les poster. Nous sommes donc repartis le lendemain matin, le 13 novembre par l'ICW. Cette route nous permet quand même de passer par des paysages très divers et d'heure en heure presque, nous pouvons profiter de vues très différentes. Nous passons de rivières bordées d'arbres à des paysages de marais avec des bras de mer (Inlets) dans lesquels les dauphins aiment bien se promener, nous longeons de belles propriétés, des terrains de campings, de petites marinas, et même, près de Myrthle Beach, de beaux terrains de golf. J'ai alors pensé à quelques-uns de mes amis qui baveraient de voir ces golfeurs en bermudas sur des terrains magnifiques...Donc, au soir du 13, nous sommes entrés dans un bras de rivière pour nous ancrer, en toute tranquilité, dans un endroit magnifique avec seulement un autre bateau près de nous. Au petit matin, quand nous sommes partis, notre partie de rivière était sous la brume, mais 500 pieds plus loin, où était ancré Zarapha, il n'y en avait pas et l'eau de la rivière était comme un miroir où se reflétaient les magnifiques arbres de toutes les couleurs. Étrangement, dans ce bras de rivière, les arbres sont verts, jaunes et rouges, tandis que dans la rivière principale, ils sont verts. Le lendemain, nous avons dons surtout vu des marais et des bras de rivière, ainsi que des dauphins, J'ai même réussi à filmer ces derniers et dès que j'aurai une bonne connexion Internet, je pourrai vous montrer cela. Nous nous sommes arrêtés tôt, dans un bras de mer, mais du côté de l'intérieur des terres. Nous y avons rejoint Branwyn, un bateau dy Yacht Club de Québec avec Joe et Joan à bord. Nous les avions rencontrés à Southport. Joe est d'une grande gentillesse et comme il roule plus vite que nous, il nous appelle souvent sur la radio pour nous dire l'état de la route devant nous, ce que nous apprécions beaucoup. Nous sommes donc à l'ancre dans cet endroit magnifique avec 5 autres bateaux, dont Zarapha, bien sûr. Jean-Denis en a profité pour faire quelques bricolages et j'en ai profité pour faire de magnifiques photos du coucher de soleil. Cela nous faisait penser aux films d'Afrique que l'on voit avec le soleil couchant et des milliers d'oiseaux volant au ras de l'eau...superbe!!! Le 15, nous nous mettons donc en route pour faire une dernière partie d'ICW avant Charleston. Petite journée d'une vingtaine de milles. Je vous avais dit que nos amis Lisa et Daniel s'étaient acheté un Chart Plotter (carte électronique) qu'ils ont installé à la barre de Zarapha et dans l'ICW, ils étaient tellement concentrés les deuax a regarder leur nouveau jouet, qu'ils ont sortis de l'étroit canal pour se retrouver échoués...ils ont dû appeler US Tow Boat pour avoir un dépanneur, mais avant que celui-ci arrive, ils ont profité d'une grosse vague faite par un gros bateau moteur passant près d'eux pour se dégager et ils ont pu nous rejoindre, car nous avions réduit notre vitesse pour les attendre. Nous sommes dons arrivés à Charleston vers 14h00 à la Charleston City Marina et nous sommes amarrés au Megadock, un quai flottant en ciment d'environ 20 pieds de large et 800 pieds de long. Nous sommes à l'intérieur de celui-ci et Zarapha est à l'extérieur, du côté de la rivière Ashley. Un petit souper au restaurant de la marina et au dodo à 20h30. Le lendemain, nous allons donc faire des courses en avant-midi et au moment où on revient à la marina, le vent se lève avec des pointes à 35 noeuds. Heureusement pour nous, ce vent éloigne Nemea du quai, mais rapproche Zarapha. Nous organisons donc les bateaux de façon sécuritaire. Nous allons, par la suite, prendre l'apéro sur Zarapha et nous les invitons à venir partager des pâtes au saumon fumé avec nous...Ah! que la vie est dure...Ce matin, je vais faire la lessive pendant que Jean-Denis fait le plein de diésel et d'eau du bateau. Nos amis décident d'aller se mettre à l'ancre et nous décidons de rester afin d'aller visiter la ville en après-midi. Comme Zarapha a eu un départ du quai un peu rock'n roll dans le fort courant de la rivière, Daniel s'est fait mal au dos et ils ont décidé de rester èa bord et de se reposer pour la journée. Jean-Denis et moi sommes donc allé en ville et avons visité de belles maisons datant du milieu des années 1800. Des maisons de riches négociants qui avaient plusieurs esclaves pour les servir. Nous avons bien apprécié ces visites ainsi que notre marche dans les rues de Charleston. Nous sommes de retour au bateau vers 17h30 afin de nous faire un petit souper et nous préparer pour notre départ. Nous partons à 7h30 le jeudi 18 novembre pour nous diriger vers l'Atlantique avec nos amis de Zarapha. Nous faisons une belle navigation avec seulement une heure de voile car pas assez de vent. Après donc 26 heures de route, nous sommes au mooring à Fernandina,, sur Amelia Island, en FLORIDE!!! C'est une étape importante de se retrouver enfin dans le dernier état américain avant les Bahamas. Nous sommes aussi dans un climat plus clément. Cette nuit, il faisait entre 16 et 17 degrés, très confortable et bien accompagnés par une magnifique lune et quelques dauphins. C'est quand même étonnant, cette semaine, un matin à 7h00, nous nous sommes réveillés avec un beau 4 Celsius dehors, le lendemain, 8 et le surlendemain, à Charleston, 16 degrés...WOW! Je dois dire qu'être à l'ancre et de réveiller à 4 degrés le matin...c'est frisquet. Heureusement pour moi que Jean-Denis se réveille toujours le premier et qu'il fait alors chauffer le bateau en allumant un des ronds de la cuisinière au propane. Fernandina Beach nous fait penser à Québec avec ses usines de pâtes et papiers au bord de la rivière. Après un petit repos, nous avons mis le zodiac à l'eau pour nous rendre à la marina pour pauer notre 15$ pour le mooring et avons eu droit à utiliser les douches pour ce prix. Cette marina est opérée par la ville et les gens sont très bien organisés et acueillants. Nos amis de Zarapha pensent rester ici quelques jours car Daniel a mal au dos et veut se reposer. Nous pensons nos diriger vers St-Augustine demain par l'ICW avec probablement une étape à l'ancre avant. Nous avons un problème avec notre radio HF qui ne veut plus fonctionner en haute fréquence et nous avons découvert un problème avec notre gouvernail en arrivant. Cette dernière découverte a un peu découragé J-D. J'espère qu'après une bonne nuit de sommeil, il sera redevenu plus optimiste. Il faut dire qu'après 3 mois de voyage sans beaucoup de repos, il est normal de ressentir le fatigue. Mais nous sommes loin de nous plaindre et apprécions toujours autant cette vie qui nous permet de rencontrer des gens formidables et de voir des sites extraordinaires.
Merci encore à nos fidèles lecteurs et surtout à nos fidèles correspondants qui prennent la peine de nous écrire.
Au plaisir et gros bisous
XXXXX
12 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
LES VISITEURS
Avant-hier, dans l'ICW, j'ai joué à la cache-cache toute la journée avec les dauphins. À chaque fois que je descendais dans le bateau, Jean-Denis me criait « DAUPHINS ! » et bien sûr, à chaque fois que je remontais, ils étaient partis. J'ai quand même réussi à en voir un sauter juste à côté du bateau derrière nous. Nous nous sommes rendus jusqu'à Wrightsville Beach pour jeter l'ancre dans une belle grande baie bien protégée et bien occupée aussi. Nous sommes passés par un bras de mer (Inlet) pour y arriver. C'est une belle petite ville balnéaire qui semble avoir une belle plage du côté de la mer. Nos amis de Zarapha nous ont suivi et, comme ils n'ont pas réussi à s'ancrer convenablement, ils ont décidé d'aller à la marina. Ils nous appelé dans la soirée pour nous dire qu'ils étaient allé faire des achats au West Marine...une nouvelle ancre (pour mieux dormir) et un ordinateur/GPS pour avoir les cartes électroniques à la barre. Hé oui, jusqu'à maintenant, ils naviguaient seulement avec des cartes papiers, mais comme ils ont touché le fond dans l'ICW2 fois aujourd'hui, ils ont décidé que cela valait la peine de s'équiper. Il faut dire que l'ICW n'est pas évident sans aide électronique car nous sommes souvent au milieu d'une grande étendue d'eau, mais devons rester dans l'étroit chenal car c'est la seule place où il y a assez d'eau et ce chenal prend des virages qui semblent assez aléatoires et qui ne sont pas nécessairement bien balisés. Pour vous donner un exemple. J'ai vu 2 pêcheurs en train de retirer leur filets de l'eau à environ 50 pieds du bateau...debout, avec de l'eau à mi-cuisses! Nous sommes donc partis seuls (Lisa et Daniel vont installer leurs achats) de ce beau mouillage hier matin, le 11 novembre, en direction de Southport. Après avoir repassé notre bras de mer (Inlet) nous nous apprêtons à entrer dans l'ICW et nous croisons un bateau de la US Coast Guard. Ceux qui me connaissent ne seront pas surpris de savoir que je leur envoie de beaux bye-bye et que je les prend en photo. Ils nous demandent si nous nous dirigeons vers le nord ou vers le sud. Nous leur répondons vers le sud, ils reviennent donc sur leurs pas, ajustent leurs défenses sur le côté de leur bateau, nous demandent de garder notre cap et nous abordent pour laisser monter à notre bord pas un, mais 3 officiers! Ils nous disent que c'est pour une vérification de la sécurité à bord du bateau et nous demandent nos papiers (passeports, certificat du bateau et permis de croisière) Pendant que Jean-Denis reste dehors à la barre avec 2 officiers pour remplir les papiers, je descend dans le bateau avec l'autre afin qu'il fasse ses vérifications. Il a ouvert les trappes du fond du bateau (comme nos fonds ont environ 10 pouces de haut, il n'y a pas grand chose à voir), il a ouvert l'équipet sous l'évier de la salle de bain (sans doute pour vérifier que nos tuyaux de renvois de la toilette vont dans la fosse et non dans l'eau), il a vérifié nos ceintures de sauvetage, s'est assuré que nous avions un extincteur, des cartes de navigation, etc...Tout cela pour dire que tout s'est très bien passé et que nous avons maintenant un autre beau papier que nous pourrons montrer à d'autres officiers de la US Coast Guard si jamais nous étions à nouveau choisi pour une visite surprise afin de leur prouver que tout est conforme et qu'ils n'ont pas besoin de nous visiter à nouveau. Ça commence la journée d'une drôle de façon, mais finalement, ils étaient bien sympathiques. Leur gros bateau nous aborde à nouveau pour permettre aux officiers d'y remonter, une manoeuvre qui prend environ 10 à 20 secondes... Plus tard dans la journée, j'ai enfin vu un dauphin sortir de l'eau à environ 3 pieds de moi pendant que j'étais à la barre. Il n'y a pas à dire, c'est toujours impressionnant et nous cela nous met toujours un sourire au visage. L'ICW nous a amené dans une rivière et dans un chenal commercial...enfin 45 pieds d'eau sous la quille...WOW! mais accompagné de bonnes vagues poussées par un bon 20 noeuds de vent que nous avions heureusement par l'arrière. Nous sommes arrivés vers 12h30 à la très belle South Harbour Village Marina de Southport où nous avons rejoint nos amis Sylvia et Bill de EOS qui sont ici pour un mois. Le frère de Sylvia était venu leur rendre visite et après un lunch tout le monde ensemble, il nous a aimablement transporté jusqu'au Super WalMart de Wilmington à quelques kilomètres d'ici. Jean-Denis a donc enfin trouvé de l'huile pour notre moteur, celle-ci étant plutôt rare, il en a acheté 4 gallons. Nous avons fait aussi divers achats ainsi que l'épicerie. Nous avons invité Sylvia et Bill à souper et nous nous sommes fait des steaks sur le BBQ. Miam! Que c'est bon, surtout quand on partage avec des amis. Ils ont apporté une bouteille de vin qui porte le nom de leur bateau EOS. Ils ont découvert cela par hasard. Alors, nous ne sommes plus les seuls à avoir du vin au nom de notre bateau. Petite nuit tranquille à la marina et ce matin, ce sont à nouveau les corvées...Nous attendrons Lisa et Daniel et repartirons demain vers le sud...toujours plus au sud...
Avant-hier, dans l'ICW, j'ai joué à la cache-cache toute la journée avec les dauphins. À chaque fois que je descendais dans le bateau, Jean-Denis me criait « DAUPHINS ! » et bien sûr, à chaque fois que je remontais, ils étaient partis. J'ai quand même réussi à en voir un sauter juste à côté du bateau derrière nous. Nous nous sommes rendus jusqu'à Wrightsville Beach pour jeter l'ancre dans une belle grande baie bien protégée et bien occupée aussi. Nous sommes passés par un bras de mer (Inlet) pour y arriver. C'est une belle petite ville balnéaire qui semble avoir une belle plage du côté de la mer. Nos amis de Zarapha nous ont suivi et, comme ils n'ont pas réussi à s'ancrer convenablement, ils ont décidé d'aller à la marina. Ils nous appelé dans la soirée pour nous dire qu'ils étaient allé faire des achats au West Marine...une nouvelle ancre (pour mieux dormir) et un ordinateur/GPS pour avoir les cartes électroniques à la barre. Hé oui, jusqu'à maintenant, ils naviguaient seulement avec des cartes papiers, mais comme ils ont touché le fond dans l'ICW2 fois aujourd'hui, ils ont décidé que cela valait la peine de s'équiper. Il faut dire que l'ICW n'est pas évident sans aide électronique car nous sommes souvent au milieu d'une grande étendue d'eau, mais devons rester dans l'étroit chenal car c'est la seule place où il y a assez d'eau et ce chenal prend des virages qui semblent assez aléatoires et qui ne sont pas nécessairement bien balisés. Pour vous donner un exemple. J'ai vu 2 pêcheurs en train de retirer leur filets de l'eau à environ 50 pieds du bateau...debout, avec de l'eau à mi-cuisses! Nous sommes donc partis seuls (Lisa et Daniel vont installer leurs achats) de ce beau mouillage hier matin, le 11 novembre, en direction de Southport. Après avoir repassé notre bras de mer (Inlet) nous nous apprêtons à entrer dans l'ICW et nous croisons un bateau de la US Coast Guard. Ceux qui me connaissent ne seront pas surpris de savoir que je leur envoie de beaux bye-bye et que je les prend en photo. Ils nous demandent si nous nous dirigeons vers le nord ou vers le sud. Nous leur répondons vers le sud, ils reviennent donc sur leurs pas, ajustent leurs défenses sur le côté de leur bateau, nous demandent de garder notre cap et nous abordent pour laisser monter à notre bord pas un, mais 3 officiers! Ils nous disent que c'est pour une vérification de la sécurité à bord du bateau et nous demandent nos papiers (passeports, certificat du bateau et permis de croisière) Pendant que Jean-Denis reste dehors à la barre avec 2 officiers pour remplir les papiers, je descend dans le bateau avec l'autre afin qu'il fasse ses vérifications. Il a ouvert les trappes du fond du bateau (comme nos fonds ont environ 10 pouces de haut, il n'y a pas grand chose à voir), il a ouvert l'équipet sous l'évier de la salle de bain (sans doute pour vérifier que nos tuyaux de renvois de la toilette vont dans la fosse et non dans l'eau), il a vérifié nos ceintures de sauvetage, s'est assuré que nous avions un extincteur, des cartes de navigation, etc...Tout cela pour dire que tout s'est très bien passé et que nous avons maintenant un autre beau papier que nous pourrons montrer à d'autres officiers de la US Coast Guard si jamais nous étions à nouveau choisi pour une visite surprise afin de leur prouver que tout est conforme et qu'ils n'ont pas besoin de nous visiter à nouveau. Ça commence la journée d'une drôle de façon, mais finalement, ils étaient bien sympathiques. Leur gros bateau nous aborde à nouveau pour permettre aux officiers d'y remonter, une manoeuvre qui prend environ 10 à 20 secondes... Plus tard dans la journée, j'ai enfin vu un dauphin sortir de l'eau à environ 3 pieds de moi pendant que j'étais à la barre. Il n'y a pas à dire, c'est toujours impressionnant et nous cela nous met toujours un sourire au visage. L'ICW nous a amené dans une rivière et dans un chenal commercial...enfin 45 pieds d'eau sous la quille...WOW! mais accompagné de bonnes vagues poussées par un bon 20 noeuds de vent que nous avions heureusement par l'arrière. Nous sommes arrivés vers 12h30 à la très belle South Harbour Village Marina de Southport où nous avons rejoint nos amis Sylvia et Bill de EOS qui sont ici pour un mois. Le frère de Sylvia était venu leur rendre visite et après un lunch tout le monde ensemble, il nous a aimablement transporté jusqu'au Super WalMart de Wilmington à quelques kilomètres d'ici. Jean-Denis a donc enfin trouvé de l'huile pour notre moteur, celle-ci étant plutôt rare, il en a acheté 4 gallons. Nous avons fait aussi divers achats ainsi que l'épicerie. Nous avons invité Sylvia et Bill à souper et nous nous sommes fait des steaks sur le BBQ. Miam! Que c'est bon, surtout quand on partage avec des amis. Ils ont apporté une bouteille de vin qui porte le nom de leur bateau EOS. Ils ont découvert cela par hasard. Alors, nous ne sommes plus les seuls à avoir du vin au nom de notre bateau. Petite nuit tranquille à la marina et ce matin, ce sont à nouveau les corvées...Nous attendrons Lisa et Daniel et repartirons demain vers le sud...toujours plus au sud...
11 novembre 2010
300 miles d'ICW plus tard...
Nous avons maitenant 300 miles (terrestre; car l'ICW est balisée comme une route) depuis le mile 0 qui était à Norfolk, VA. Depuis nous faisons des journées de 5 à 10 heures tout doucement. L'ICW est un ensemble de rivières, lacs et canaux inter-reliés et balisés. La profondeur du canal est en moyenne 12 pieds; parfois un peu moins mais en suivant scrupuleusement les marqueurs ça va; du moins pour le moment.
Souvent nous sommes dans le milieu d'un lac dont la profondeur à côté du chenal n'est que de quelques pieds; ça fait étrange de voir un pêcheur se tenir debout dans l'eau à quelques dizaines de pieds de nous. Pas besoin de vous dire que le barreur n'a pas beaucoup le temps de flâner; il faut garder le cap serré!
Plusieurs petites villes bordent l'ICW; nous avons fait quelques arrêts pour visiter et approvisionner; aussi profiter de la restoration locale car ça fait du bien de se dégourdir un peu de temps en temps.
Notre vie de nomades est assez simple; on vit avec le soleil; dodo vers 21H et lever vers 6h le matin avec le soleil; plus tôt quand on fait une grosse journée. La nuit tombe à 17H alors on doit être au mouillage un peu avant histoire de choisir le "bon spot" pour avoir une bonne nuit tranquille. Et c'est pas toujours garanti; même en arrivant tôt il se trouve des retardataires qui s'ancrent de nuit un peu trop près de nous à mon goût; parfois on doit intervenir... pour leur suggérer d'aller un peu plus loin. Et s'ancrer correctement; c'est une technique et certains autour ne semblent pas la connaître ou ils s'en balancent et se fient sur leur bonne étoile si les vents lèvent... Ils se contentent de "jeter la pioche" par dessus bord et laissent filer quelques pieds de câblot en s'imaginant que par magie l'ancre va s'enfoncer dans le fond toute seule. En résumé, quand on dort à l'ancre, qu'il vente et que nous sommes entourés de bateaux, je me lève plusieurs fois la nuit pour faire un survey de ce qui se passe autour. C'est comme être nouveaux parents; les nuits sont un assemblage de petits sommes. Alors quand on prend une marina, ou qu'on est presque seuls dans une baie (ce qui est mon idéal) là on dort profondément !!
Souvent nous sommes dans le milieu d'un lac dont la profondeur à côté du chenal n'est que de quelques pieds; ça fait étrange de voir un pêcheur se tenir debout dans l'eau à quelques dizaines de pieds de nous. Pas besoin de vous dire que le barreur n'a pas beaucoup le temps de flâner; il faut garder le cap serré!
Plusieurs petites villes bordent l'ICW; nous avons fait quelques arrêts pour visiter et approvisionner; aussi profiter de la restoration locale car ça fait du bien de se dégourdir un peu de temps en temps.
Notre vie de nomades est assez simple; on vit avec le soleil; dodo vers 21H et lever vers 6h le matin avec le soleil; plus tôt quand on fait une grosse journée. La nuit tombe à 17H alors on doit être au mouillage un peu avant histoire de choisir le "bon spot" pour avoir une bonne nuit tranquille. Et c'est pas toujours garanti; même en arrivant tôt il se trouve des retardataires qui s'ancrent de nuit un peu trop près de nous à mon goût; parfois on doit intervenir... pour leur suggérer d'aller un peu plus loin. Et s'ancrer correctement; c'est une technique et certains autour ne semblent pas la connaître ou ils s'en balancent et se fient sur leur bonne étoile si les vents lèvent... Ils se contentent de "jeter la pioche" par dessus bord et laissent filer quelques pieds de câblot en s'imaginant que par magie l'ancre va s'enfoncer dans le fond toute seule. En résumé, quand on dort à l'ancre, qu'il vente et que nous sommes entourés de bateaux, je me lève plusieurs fois la nuit pour faire un survey de ce qui se passe autour. C'est comme être nouveaux parents; les nuits sont un assemblage de petits sommes. Alors quand on prend une marina, ou qu'on est presque seuls dans une baie (ce qui est mon idéal) là on dort profondément !!
Les ponts sur l'ICW c'est un autre divertissement; on en traverse de plus en plus. Les ponts fixes à 65' de haut; c'est rien; notre tirant d'air (que j'ai même mesuré) est de 57 pieds incluant les antennes. Donc on passe sans soucis. Les autres ponts sont des "bascule bridge" (ponts levis) ou des "swing bridge" (ponts tournants) qui dans certains cas ouvrent à la demande ou sur des horaires fixes. D'ailleurs hier, on a réussi par la peau des dents à faire nos deux ponts ouvrants pour arriver à Wrightville; sinon on perdait une heure à tourner en rond devant le pont; dans un dallot pas large avec 2 noeuds de courant. Alors on a bien remercié les bridgemasters en passant car ils ont accepté de retarder le trafic pour nous !
Alors voilà, le train-train de la navigation de l'ICW. Il nous reste 700 miles à faire avant la Floride et ensuite on s'échappe vers les eaux turquoises des Bahamas; en fin novembre si tout va bien. Prochaine étape South Port pour faire le plein et voir nos amis d'EOS; ensuite on décidera si on prend l'atlantique de là pour aller vers Charleston (68 miles) ce qui ferait changment de la route au moteur dans les dallots. D'ailleurs plusieurs de nos amis navigateurs commencent à en avoir marre déjà et il reste encore plus de la moitié du trajet...
Nous avons aussi rencontré un autre voilier du YCQ (Le F.X.) qui nous suit depuis quelques jours; le monde est petit! Et nos autres amis de Zarafa sont aussi avec nous ces temps-ci.
Bonne semaine !
Le skipper
9 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou) - 9 nov 2010
10-11-05 au 10-11-09 (Oriental, NC à Swansboro, NC)
Bonjour,
Nous avons quitté notre mouillage de la Pongo River au matin du vendredi 5 novembre sous un petit temps maussade qui s'est amélioré en cours de route. Zarafa a aussi levé l'ancre en même temps que nous. Nous nous sommes dirigés vers la South River pour y jeter l'ancre dans une belle petite crique dans laquelle nous n'étions que 3 bateaux. Lisa et Daniel sont allés directement à Oriental, dans la Whittaker Creek pour faire faire la révision sous garantie de leur moteur neuf. Nous sommes allés les rejoindre le lendemain. Quand nous sommes arrivés dans cette crique, après avoir encore passé par un chenal étroit et peu profond, nous avons appelé le responsable de la marina Whittaker Creek Yacht Harbour qui est venu nous rejoindre sur le quai de carburants à partir duquel il a sauté sur notre bateau en route pour nous accompagner de l'autre côté de la crique pour faire faire le pump-out du bateau car le sien ne fonctionnait pas. Drôle de coïncidence, Zarafa était sur le quai juste à côté, mais Daniel et Lisa n'étaient pas à bord. Nous sommes ensuite allés nous installer à notre marina, toujours avec Knute à bord pour nous aider a nous amarrer à notre quai, entre 6 gros pilliers. Nous avons fait cela comme des chefs!! Nous pourrons même faire le plein de diésel à partir de notre emplacement, car la pompe est assez près pour se rendre à notre bateau. Quel luxe quand même...Cette marina me fait penser à un camping, avec sa petite route en gravier sous les pins pour se rendre au bâtiment principal où on retrouve le bureau de la marina, une laveuse et une sécheuse ainsi que 2 salles de bain AVEC DOUCHE!! Bon...ce n'est pas le grand luxe, mais cela fait notre affaire. Nous allons donc profiter de ces installations et finir de nous installer, puis allons nous promener pour trouver un restaurant pour le lunch, le West Marine ainsi que l'épicerie. En fin de journée, Lisa et Daniel viennent nous chercher, avec leur voiture de courtoisie de leur marina, et nous allons souper sur Zarafa. Miam!! un bon spaghetti avec une sauce maison. Comme j'avais proposé d'apporter le dessert, j'ai fait un merveilleux gâteau aux carottes et raisins avec glaçage au fromage...à partir de merveilleux mélanges Duncan Hines!! Le samedi, je fais quelques corvées (lessive, lavage de l'intérieur du bateau, etc...) Jean-Denis change le filtre primaire à carburant du moteur, puis nous nos amis reviennent nous chercher avec leur voiture et nous allons à la boutique d'équipement maritime sous consigne (c'est comme un marché aux puces), puis de nouveau au West Marine et à l'épicerie. Petite soirée tranquille, comme nous avions de l'Internet, nous en avons profité pour faire des appels avec Skype. Nous n'avons pas oublié de changer d'heure. Ce changement implique que nous partirons plus tôt à l'avenir afin d'arriver plus tôt, avant le coucher du soleil qui est maintenant vers 17h00...En ce lundi matin, le 8 novembre, nous faisons le plein de nos réservoirs d'eau, profitons à nouveau des douches et nous mettons en route vers 10h30 pour faire la courte distance d'une vingtaine de milles, jusqu'à Beaufort. Pendant la route, nous avons aperçu nos premiers dauphins. Nous jetons l'ancre dans Taylor Creek, et comme il y a de plus en plus de bateaux qui arrivent, nous nous retrouvons dans la foule, dans le courant et dans le vent...pas très agréable, je ne pense pas que nous aurons une petite nuit reposante car c'est plutôt stressant. Lisa et Daniel devraient venir nous rejoindre demain, car les travaux sur leur moteur viennent de se terminer et il est 17h00. Finalement, la nuit a été plutôt calme, car le vent est tombé. Jean-Denis s'est levé quand même quelques fois pour aller vérifier, car même si on a confiance en notre installation, on ne sait jamais comment les voisins sont organisés.
Mardi le 9 novembre, nous faisons route dans l'ICW qui passe par le Bogue Sound. Cela porte bien son nom, car c'est « boggant » toute cette étendue d'eau sur laquelle nous ne pouvons faire de voile car il y a seulement entre 0 et 2 pieds d'eau, sauf dans l'étroit canal où nous avançons. Tout le long de la route, nous voyons de belles maisons avec des quais à bateaux...à moteur. Nous nous arrêtons sur l'heure du lunch à Swansboro et jetons l'ancre. Nos devons nous y reprendre à 2 fois et le fond n'a pas l'air d'une bonne tenue, sans compter que nous sommes dans un courant d'environ 1 noeud et qu'ici, il y a des marées. Nos amis de Zarafa arrivent vers 14h00 et après 3 ou 4 tentatives pour accrocher leur ancre, ils décident d'aller à la marina Caspers en face. Nous décidons que c'est une bonne idée et nous allons aussi nous y attacher pour la nuit. Il y a aussi un autre bateau du Yacht Club de Québec qui est venu s'ancrer, le F.X. Avec Voncent et Tom à bord. Et comme nous, ils ont décidé de venir à la marina. Après un peu de placotage sur les pontons et une bonne douche, Jean-Denis et moi sommes allé souper au resto et sommes rentrés tôt car nous prévoyons repartir vers 6h30 demain matin.
Bonne fin de journée!
Bonjour,
Nous avons quitté notre mouillage de la Pongo River au matin du vendredi 5 novembre sous un petit temps maussade qui s'est amélioré en cours de route. Zarafa a aussi levé l'ancre en même temps que nous. Nous nous sommes dirigés vers la South River pour y jeter l'ancre dans une belle petite crique dans laquelle nous n'étions que 3 bateaux. Lisa et Daniel sont allés directement à Oriental, dans la Whittaker Creek pour faire faire la révision sous garantie de leur moteur neuf. Nous sommes allés les rejoindre le lendemain. Quand nous sommes arrivés dans cette crique, après avoir encore passé par un chenal étroit et peu profond, nous avons appelé le responsable de la marina Whittaker Creek Yacht Harbour qui est venu nous rejoindre sur le quai de carburants à partir duquel il a sauté sur notre bateau en route pour nous accompagner de l'autre côté de la crique pour faire faire le pump-out du bateau car le sien ne fonctionnait pas. Drôle de coïncidence, Zarafa était sur le quai juste à côté, mais Daniel et Lisa n'étaient pas à bord. Nous sommes ensuite allés nous installer à notre marina, toujours avec Knute à bord pour nous aider a nous amarrer à notre quai, entre 6 gros pilliers. Nous avons fait cela comme des chefs!! Nous pourrons même faire le plein de diésel à partir de notre emplacement, car la pompe est assez près pour se rendre à notre bateau. Quel luxe quand même...Cette marina me fait penser à un camping, avec sa petite route en gravier sous les pins pour se rendre au bâtiment principal où on retrouve le bureau de la marina, une laveuse et une sécheuse ainsi que 2 salles de bain AVEC DOUCHE!! Bon...ce n'est pas le grand luxe, mais cela fait notre affaire. Nous allons donc profiter de ces installations et finir de nous installer, puis allons nous promener pour trouver un restaurant pour le lunch, le West Marine ainsi que l'épicerie. En fin de journée, Lisa et Daniel viennent nous chercher, avec leur voiture de courtoisie de leur marina, et nous allons souper sur Zarafa. Miam!! un bon spaghetti avec une sauce maison. Comme j'avais proposé d'apporter le dessert, j'ai fait un merveilleux gâteau aux carottes et raisins avec glaçage au fromage...à partir de merveilleux mélanges Duncan Hines!! Le samedi, je fais quelques corvées (lessive, lavage de l'intérieur du bateau, etc...) Jean-Denis change le filtre primaire à carburant du moteur, puis nous nos amis reviennent nous chercher avec leur voiture et nous allons à la boutique d'équipement maritime sous consigne (c'est comme un marché aux puces), puis de nouveau au West Marine et à l'épicerie. Petite soirée tranquille, comme nous avions de l'Internet, nous en avons profité pour faire des appels avec Skype. Nous n'avons pas oublié de changer d'heure. Ce changement implique que nous partirons plus tôt à l'avenir afin d'arriver plus tôt, avant le coucher du soleil qui est maintenant vers 17h00...En ce lundi matin, le 8 novembre, nous faisons le plein de nos réservoirs d'eau, profitons à nouveau des douches et nous mettons en route vers 10h30 pour faire la courte distance d'une vingtaine de milles, jusqu'à Beaufort. Pendant la route, nous avons aperçu nos premiers dauphins. Nous jetons l'ancre dans Taylor Creek, et comme il y a de plus en plus de bateaux qui arrivent, nous nous retrouvons dans la foule, dans le courant et dans le vent...pas très agréable, je ne pense pas que nous aurons une petite nuit reposante car c'est plutôt stressant. Lisa et Daniel devraient venir nous rejoindre demain, car les travaux sur leur moteur viennent de se terminer et il est 17h00. Finalement, la nuit a été plutôt calme, car le vent est tombé. Jean-Denis s'est levé quand même quelques fois pour aller vérifier, car même si on a confiance en notre installation, on ne sait jamais comment les voisins sont organisés.
Mardi le 9 novembre, nous faisons route dans l'ICW qui passe par le Bogue Sound. Cela porte bien son nom, car c'est « boggant » toute cette étendue d'eau sur laquelle nous ne pouvons faire de voile car il y a seulement entre 0 et 2 pieds d'eau, sauf dans l'étroit canal où nous avançons. Tout le long de la route, nous voyons de belles maisons avec des quais à bateaux...à moteur. Nous nous arrêtons sur l'heure du lunch à Swansboro et jetons l'ancre. Nos devons nous y reprendre à 2 fois et le fond n'a pas l'air d'une bonne tenue, sans compter que nous sommes dans un courant d'environ 1 noeud et qu'ici, il y a des marées. Nos amis de Zarafa arrivent vers 14h00 et après 3 ou 4 tentatives pour accrocher leur ancre, ils décident d'aller à la marina Caspers en face. Nous décidons que c'est une bonne idée et nous allons aussi nous y attacher pour la nuit. Il y a aussi un autre bateau du Yacht Club de Québec qui est venu s'ancrer, le F.X. Avec Voncent et Tom à bord. Et comme nous, ils ont décidé de venir à la marina. Après un peu de placotage sur les pontons et une bonne douche, Jean-Denis et moi sommes allé souper au resto et sommes rentrés tôt car nous prévoyons repartir vers 6h30 demain matin.
Bonne fin de journée!
4 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Norfolk à Pongo River (31 oct au 4 nov.)
Bonjour,
Nous avons quitté Norfolk (Mille Zero de l'ICW) le 31 octobre (Halloween) en direction du Dismal Swamp Canal. Ce canal est très étroit et n'a pas beaucoup d'eau. Il faut être prudent. Nous sommes sortis de la Virginie aujourd'hui pour entrer en Caroline du Nord. Nous avons fait 2 écluses, une qui montait et une qui descendait. Nous rencontrons de plus en plus de bateaux qui vont vers le sud. Nous nous sommes attachés à un autre bateau près du Visitor Center de Caroline du Nord pour la nuit. Nous devions attendre au lendemain pour que le pont piétonnier devant nous ouvre. Comme je disais, il y a de plus en plus de bateaux et nous sommes dans un canal très étroit. Alors, nous nous sommes retrouvés 9 bateaux au total pour la nuit. Il y a la possibilité d'en mettre 3 de long. Nous avons donc fait des rangées. Nous étions 4 de large à la nôtre, Firecrest et Artful devant nous et 3 autres bateaux devant eux. Le lendemain, tout ce beau monde est parti vers 7h30 en direction d'Élizabeth City. Cette ville est reconnue pour son accueil chaleureux pour les plaisanciers. Voici ce qu'ils en disent dans les guides: La réputation d'Elizabeth City comme « The Harbour of Hospitality » provient d'un vin et fromages offert aux plaisanciers par Fred Fearing et Joe Kramer en 1983. Les « Rose Buddies », comme ce groupe d'amis se sont fait appeler, sont reconnus internationalement pour offrir une hospitalité légendaire aux voyageurs maritimes. Même si Fred Fearing est décédé en octobre 2007, les bénévoles « Rose Buddy » continuent son oeuvre en acceuillant les bateaux visiteurs en leur fournissant de l'information au sujet d'Élizabeth City, du Dismal Swamp Canal et de la région de l'Albermale. Joe Kramer est décédé en 1987 et ses rosiers ont été transplantés au Mariner's Wharf où ils continuent à fournir des roses pour les bateaux visiteurs.
Il y a donc un quai gratuit pour 2 jours, où nous pouvons nous attacher entre 4 piliers...toute une aventure d'entrer là-dedans avec un bon vent et un bon courant comme on avait. Nous avons quand même réussi sans trop de dommage. Nous en avons vu d'autres arriver le lendemain avec plus ou moins de succès. Dont un qui voilier qui est entré à pleine vitesse...dans le quai d'acier. Heureusement pour lui, les seuls dommages apparents ont été sa lumière de position avant et son ancre (Hé oui, il a réussi à casser son ancre en deux...) Et heureusement pour nous, il ne nous est pas entré dedans!! Drôle de bateau quand même avec une famille: papa, maman, 2 enfants, 1 chien et 2 chats...Ils ont le bateau depuis août dernier et n'avaient jamais navigué avant (bonne chance!). Nous avons donc été convié au fameux vin et fromage organisé par les Rose Buddies et les gens de la ville. Le maire est venu présenter sa ville et ses attractions et autres points d'intérêt pour nous. Un bénévole nous a partagé sa connaissance des cours d'eau environnants , ce qui est très apprécié. Il n'y a rien de tel que la connaissance locale d'un environnement. Et les femmes ont reçu une rose...Nous sommes donc restés 2 nuits et nous avons fait une journée record d'activités: lessive, diésel, épicerie, douches, site avec internet et même souper avec des québécois que nous avions rencontré un peu plus tôt dans le voyage. Daniel et Lisa sur Zarafa (avec leur chat) qui sont devenus grand-parents pour la deuxième fois en ce 2 novembre, ainsi que Cynthia et Jean-François, un jeune couple dans la vingtaine qui ont aussi pris une année pour aller dans le sud. Jean-François est chargé de projet à Hydro-Québec et Cynthia est travailleuse sociale. Départ donc le 3 novembre pour descendre la Pasquotank River, passer par le Albermale Sound, la Alligator River, puis le canal jusqu'à la Pongo River où nous avons trouvé un bon ancrage vers 18h45 (dans le noir). Il y a déjà plein de bateaux à l'ancre. Avons passé une excellente nuit. Aujourd'hui, le 4 novembre, nous nous réveillons dans la brume. Comme ils annoncent des vents du sud pour la journée (dans la face) et que nous ne sommes pas pressée, nous avons décidé de passer la journée ici. Petite journée grise, mais il ne fait pas froid, 16 degrés Celcius. Tous les autres bateaux sont partis, même Firecrest et Artful, alors, nous avons la paix pour l'instant. Vers 12h30, nous réussissons à parler à Zarafa, ils sont juste à l'entrée de notre ancrage, ils viennent donc de se joindre à nous. Nous devrions faire route ensemble demain pour se diriger vers Oriental, à environ 45 milles nautiques plus au sud.
NOTE: Nous avons reçu une bonne question concernant les douches. Mario nous demandait pourquoi je parlais souvent des douches rencontrées en chemin. Voici: nous avons effectivement la possibilité de prendre une douche à bord mais nous ne le faisons pas pour plusieurs raisons: 1- il y a l'humidité, depuis le début, surtout quand il fait froid, nous combattons l'humidité et c'est très désagréable; 2- il y a les réservoirs d'eau potable, comme nous sommes souvent plusieurs jours sans pouvoir nous réapprovisionner en eau potable, nous préférons garder celle-ci; 3- il y a aussi le fait que nous produisons de l'eau chaude dans notre chauffe-eau seulement quand nous faisons du moteur, nous n'en avons donc pas toujours. Nous utilisons donc les douches des marinas ou les douches publiques. Quelques fois c'est très bien, quelques fois c'est bien et quelques fois c'est plutôt moche. Je devrais d'ailleurs en faire un palmarès. Par exemple, à Élizabeth City, pour prendre une douche, nous devions marcher environ ½ kilomètres pour se rendre au gym et payer 5$ par personne pour pouvoir utiliser leurs douches (disponibles entre 9h00 et 18h00). Quand nous sommes plusieurs jours à l'ancre, nous faisons chauffer de l'eau avec notre bouilloire sur notre cuisinière au propane et utilisons la bonne vieille débarbouillette...
AUTRE NOTE: Nous vous transmettons ce texte grâce à la radio amateur de Jean-Denis. Étant à l'ancre dans une rivière paisible...très paisible...il n'y a pas d'Internet et nous ne pouvons donc pas vous lire ou répondre à vos messages pour l'instant mais le ferons dès que nous le pourrons. Continuez donc à nous écrire.
Bonne fin de journée!!
Gros bisous
XXXX
Bonjour,
Nous avons quitté Norfolk (Mille Zero de l'ICW) le 31 octobre (Halloween) en direction du Dismal Swamp Canal. Ce canal est très étroit et n'a pas beaucoup d'eau. Il faut être prudent. Nous sommes sortis de la Virginie aujourd'hui pour entrer en Caroline du Nord. Nous avons fait 2 écluses, une qui montait et une qui descendait. Nous rencontrons de plus en plus de bateaux qui vont vers le sud. Nous nous sommes attachés à un autre bateau près du Visitor Center de Caroline du Nord pour la nuit. Nous devions attendre au lendemain pour que le pont piétonnier devant nous ouvre. Comme je disais, il y a de plus en plus de bateaux et nous sommes dans un canal très étroit. Alors, nous nous sommes retrouvés 9 bateaux au total pour la nuit. Il y a la possibilité d'en mettre 3 de long. Nous avons donc fait des rangées. Nous étions 4 de large à la nôtre, Firecrest et Artful devant nous et 3 autres bateaux devant eux. Le lendemain, tout ce beau monde est parti vers 7h30 en direction d'Élizabeth City. Cette ville est reconnue pour son accueil chaleureux pour les plaisanciers. Voici ce qu'ils en disent dans les guides: La réputation d'Elizabeth City comme « The Harbour of Hospitality » provient d'un vin et fromages offert aux plaisanciers par Fred Fearing et Joe Kramer en 1983. Les « Rose Buddies », comme ce groupe d'amis se sont fait appeler, sont reconnus internationalement pour offrir une hospitalité légendaire aux voyageurs maritimes. Même si Fred Fearing est décédé en octobre 2007, les bénévoles « Rose Buddy » continuent son oeuvre en acceuillant les bateaux visiteurs en leur fournissant de l'information au sujet d'Élizabeth City, du Dismal Swamp Canal et de la région de l'Albermale. Joe Kramer est décédé en 1987 et ses rosiers ont été transplantés au Mariner's Wharf où ils continuent à fournir des roses pour les bateaux visiteurs.
Il y a donc un quai gratuit pour 2 jours, où nous pouvons nous attacher entre 4 piliers...toute une aventure d'entrer là-dedans avec un bon vent et un bon courant comme on avait. Nous avons quand même réussi sans trop de dommage. Nous en avons vu d'autres arriver le lendemain avec plus ou moins de succès. Dont un qui voilier qui est entré à pleine vitesse...dans le quai d'acier. Heureusement pour lui, les seuls dommages apparents ont été sa lumière de position avant et son ancre (Hé oui, il a réussi à casser son ancre en deux...) Et heureusement pour nous, il ne nous est pas entré dedans!! Drôle de bateau quand même avec une famille: papa, maman, 2 enfants, 1 chien et 2 chats...Ils ont le bateau depuis août dernier et n'avaient jamais navigué avant (bonne chance!). Nous avons donc été convié au fameux vin et fromage organisé par les Rose Buddies et les gens de la ville. Le maire est venu présenter sa ville et ses attractions et autres points d'intérêt pour nous. Un bénévole nous a partagé sa connaissance des cours d'eau environnants , ce qui est très apprécié. Il n'y a rien de tel que la connaissance locale d'un environnement. Et les femmes ont reçu une rose...Nous sommes donc restés 2 nuits et nous avons fait une journée record d'activités: lessive, diésel, épicerie, douches, site avec internet et même souper avec des québécois que nous avions rencontré un peu plus tôt dans le voyage. Daniel et Lisa sur Zarafa (avec leur chat) qui sont devenus grand-parents pour la deuxième fois en ce 2 novembre, ainsi que Cynthia et Jean-François, un jeune couple dans la vingtaine qui ont aussi pris une année pour aller dans le sud. Jean-François est chargé de projet à Hydro-Québec et Cynthia est travailleuse sociale. Départ donc le 3 novembre pour descendre la Pasquotank River, passer par le Albermale Sound, la Alligator River, puis le canal jusqu'à la Pongo River où nous avons trouvé un bon ancrage vers 18h45 (dans le noir). Il y a déjà plein de bateaux à l'ancre. Avons passé une excellente nuit. Aujourd'hui, le 4 novembre, nous nous réveillons dans la brume. Comme ils annoncent des vents du sud pour la journée (dans la face) et que nous ne sommes pas pressée, nous avons décidé de passer la journée ici. Petite journée grise, mais il ne fait pas froid, 16 degrés Celcius. Tous les autres bateaux sont partis, même Firecrest et Artful, alors, nous avons la paix pour l'instant. Vers 12h30, nous réussissons à parler à Zarafa, ils sont juste à l'entrée de notre ancrage, ils viennent donc de se joindre à nous. Nous devrions faire route ensemble demain pour se diriger vers Oriental, à environ 45 milles nautiques plus au sud.
NOTE: Nous avons reçu une bonne question concernant les douches. Mario nous demandait pourquoi je parlais souvent des douches rencontrées en chemin. Voici: nous avons effectivement la possibilité de prendre une douche à bord mais nous ne le faisons pas pour plusieurs raisons: 1- il y a l'humidité, depuis le début, surtout quand il fait froid, nous combattons l'humidité et c'est très désagréable; 2- il y a les réservoirs d'eau potable, comme nous sommes souvent plusieurs jours sans pouvoir nous réapprovisionner en eau potable, nous préférons garder celle-ci; 3- il y a aussi le fait que nous produisons de l'eau chaude dans notre chauffe-eau seulement quand nous faisons du moteur, nous n'en avons donc pas toujours. Nous utilisons donc les douches des marinas ou les douches publiques. Quelques fois c'est très bien, quelques fois c'est bien et quelques fois c'est plutôt moche. Je devrais d'ailleurs en faire un palmarès. Par exemple, à Élizabeth City, pour prendre une douche, nous devions marcher environ ½ kilomètres pour se rendre au gym et payer 5$ par personne pour pouvoir utiliser leurs douches (disponibles entre 9h00 et 18h00). Quand nous sommes plusieurs jours à l'ancre, nous faisons chauffer de l'eau avec notre bouilloire sur notre cuisinière au propane et utilisons la bonne vieille débarbouillette...
AUTRE NOTE: Nous vous transmettons ce texte grâce à la radio amateur de Jean-Denis. Étant à l'ancre dans une rivière paisible...très paisible...il n'y a pas d'Internet et nous ne pouvons donc pas vous lire ou répondre à vos messages pour l'instant mais le ferons dès que nous le pourrons. Continuez donc à nous écrire.
Bonne fin de journée!!
Gros bisous
XXXX
1 novembre 2010
Elisabeth City - Part one
Bonjour,
Nous avons vaincus le Dismal Swamp Canal (avec un tel nom, on s'attendrait à attraper le thyfus ou la fièvre jaune) et sommes présentement à Élisabeth City ammarés au quai municipal avec nombre d'autres voiliers canadiens. Le Dismal Swamp est très spécial; c'est une tranchée dans les bois de 50 miles de long avec une profondeur moyenne de 6 pieds et une largeur d'environ 50 pieds; c'est comme naviguer dans une petite rivière. Totalement bucolique avec les arbres et les parcs bordant le canal; ça me fait penser au canal Champlain. Nous avons fait les deux éclusages (un en entrant dans le canal hier et l'autre en sortant ce matin) et ce fut une partie de plaisir; l'expérience aidant. On est rendus pas mal bon dans ces manoeuvres.
L'armada de voiliers (nous étions au moins 8 ce matin) a donc traversé sans encombre le "ditch" et sommes tous arrivés de bonne heure à Élisaeth City, a temps pour participer au célèbre "Cheese and wine" organisé par les "Rose Buddies", en mémoire de Joe Kramer et Fred Fearing; les initiateurs de cet accueil chaleureux aux navigateurs de passage qui est internationnalement connu; vin et fromage à 16H30 et une rose pour chaque dame et c'est une tradition; c'est donc un grand privilège pour nous d'y avoir participé et même le maire de la ville est même venu nous adresser la parole et nous souhaiter la bienvenue, c'est dire comment ils sont accueillants!
Demain nous irons faire quelques courses en ville et un peu de lavage; je travaillerai aussi un peu sur le bateau car j'ai encore quelques améliorations à y apporter. Et c'est pas sur le ti-beu cette fois-ci ! Lui, il va bien, enfin !
Notre petite troupe s'est agrandi; un autre voilier ontarien, Georgia-E, un Bayfield 36, c'est joint à notre petit groupe de "go south" alors ça fait plus de monde pour faire la route et participer éventuellement aux "happy hours".
Nous avons vaincus le Dismal Swamp Canal (avec un tel nom, on s'attendrait à attraper le thyfus ou la fièvre jaune) et sommes présentement à Élisabeth City ammarés au quai municipal avec nombre d'autres voiliers canadiens. Le Dismal Swamp est très spécial; c'est une tranchée dans les bois de 50 miles de long avec une profondeur moyenne de 6 pieds et une largeur d'environ 50 pieds; c'est comme naviguer dans une petite rivière. Totalement bucolique avec les arbres et les parcs bordant le canal; ça me fait penser au canal Champlain. Nous avons fait les deux éclusages (un en entrant dans le canal hier et l'autre en sortant ce matin) et ce fut une partie de plaisir; l'expérience aidant. On est rendus pas mal bon dans ces manoeuvres.
L'armada de voiliers (nous étions au moins 8 ce matin) a donc traversé sans encombre le "ditch" et sommes tous arrivés de bonne heure à Élisaeth City, a temps pour participer au célèbre "Cheese and wine" organisé par les "Rose Buddies", en mémoire de Joe Kramer et Fred Fearing; les initiateurs de cet accueil chaleureux aux navigateurs de passage qui est internationnalement connu; vin et fromage à 16H30 et une rose pour chaque dame et c'est une tradition; c'est donc un grand privilège pour nous d'y avoir participé et même le maire de la ville est même venu nous adresser la parole et nous souhaiter la bienvenue, c'est dire comment ils sont accueillants!
Demain nous irons faire quelques courses en ville et un peu de lavage; je travaillerai aussi un peu sur le bateau car j'ai encore quelques améliorations à y apporter. Et c'est pas sur le ti-beu cette fois-ci ! Lui, il va bien, enfin !
Notre petite troupe s'est agrandi; un autre voilier ontarien, Georgia-E, un Bayfield 36, c'est joint à notre petit groupe de "go south" alors ça fait plus de monde pour faire la route et participer éventuellement aux "happy hours".
Bonne soirée !
Le Skipper
30 octobre 2010
Norfolk, VA Gros bateaux ici !
Bonjour,
J'écris ces quelques mots avant que nous ne quittions la très confortable marina Waterside pour entreprendre notre premier mille officiel dans l'ICW (l'Intra Coastal waterway), dans la Elisabeth River. Nous avons passé quelques jours ici à faire divers travaux et aussi visiter un peu les musées et bien entendu le cuirassé Wisconsin qui est amarré tout près de nous, à quelques encablures. On y a aussi rencontré (ou plutôt rejoint) nos amis de EOS, Bill et Sylvia, des américains du Michigan rencontrés la première fois à Shelburne en N-É et à Provincetown, Cape Cod)
Norfolk c'est, comme vous le verrez sur les photos, principalement un immense port à vocation commerciale et militaire; plusieurs porte-avions et autres gros navires de guerre y sont pour escale ou pour subir des radoubs divers dans les nombreux chantiers navals ici; on est entourré de grues géantes et le bruit des travaux 24 heures sur 24 est omniprésent (mais heureusement pas trop dérangeant). C'est le plus gros port millitaire sur la côte est des USA.
L'endroit ou nous sommes est très bien aménagé (un peu comme notre vieux port) et garni de restaurants, dont certains où nou avons mangé ont du personnel féminin particulièrement "court-vêtu", si vous voyez ce que je veux dire...
Parlant de travaux; j'ai refait un autre "tête-à-tête" avec ti-beu, notre vaillant moteur, car j'avais envie d'en savoir plus sur mon problème de surchauffe (confirmé cette fois-ci par mon nouveau gadget, un thermomètre infrarouge que j'ai déniché au Napa de Deltaville). Avant de tout démonter le moteur; j'ai refait un "backflush" vigoureux de l'échangeur de chaleur principal du moteur et j'ai collecté deux bonnes cuillères à soupe de débris de métal (provenant des anodes de zinc qui protègent la chose contre la corrosion galvanique) et aussi des résidus de barnacles et autres crustacés ayant élu domicile dans ledit échangeur (pour toi Mario, celle-là hihi !). Hors donc, dudit échangeur sortit ces débris et il y en avait assez à mon avis pour bloquer partiellement le flot d'eau de refroidissement ce qui pourrait expliquer la surchauffe intermittente du moteur. En effet le phénomène n'apparaîssait pas tout le temps mais ces derniers temps le moteur semblait chaud plus que la normale. Et il y avait assez de matières étrangères pour obstruer une bonne partie des tubes capillaires de l'échangeur et en diminuer l'efficacité. Enfin, on va vite être fixés; demain on part pour le Dismal Swamp Canal et c'est au moteur que nous ferons les 200 prochains miles (le canal, appelé affectueusement "the Ditch" est une tranchée de 6 pieds de profond et pas large dans les marécages de Virginie et de Caroline du nord. On pourra vous relater l'expérience plus tard à notre arrivée à Élisabeth City dans quelques jours. Le canal comme tel mesure environ 50 miles (terrestres ici) mais il est sage de l'aborder à faible vitesse car plusieurs voiliers passés avant nous dans les dernières semaines ont "touché" le fond à plusieurs reprises... En principe on est OK avec notre 4 pieds et demie de tirant d'eau mais faudra rester bien dans le milieu du dallot...
A bientôt avec de nouvelles avantures !
Les Néméens en vadrouille...
J'écris ces quelques mots avant que nous ne quittions la très confortable marina Waterside pour entreprendre notre premier mille officiel dans l'ICW (l'Intra Coastal waterway), dans la Elisabeth River. Nous avons passé quelques jours ici à faire divers travaux et aussi visiter un peu les musées et bien entendu le cuirassé Wisconsin qui est amarré tout près de nous, à quelques encablures. On y a aussi rencontré (ou plutôt rejoint) nos amis de EOS, Bill et Sylvia, des américains du Michigan rencontrés la première fois à Shelburne en N-É et à Provincetown, Cape Cod)
Norfolk c'est, comme vous le verrez sur les photos, principalement un immense port à vocation commerciale et militaire; plusieurs porte-avions et autres gros navires de guerre y sont pour escale ou pour subir des radoubs divers dans les nombreux chantiers navals ici; on est entourré de grues géantes et le bruit des travaux 24 heures sur 24 est omniprésent (mais heureusement pas trop dérangeant). C'est le plus gros port millitaire sur la côte est des USA.
L'endroit ou nous sommes est très bien aménagé (un peu comme notre vieux port) et garni de restaurants, dont certains où nou avons mangé ont du personnel féminin particulièrement "court-vêtu", si vous voyez ce que je veux dire...
Parlant de travaux; j'ai refait un autre "tête-à-tête" avec ti-beu, notre vaillant moteur, car j'avais envie d'en savoir plus sur mon problème de surchauffe (confirmé cette fois-ci par mon nouveau gadget, un thermomètre infrarouge que j'ai déniché au Napa de Deltaville). Avant de tout démonter le moteur; j'ai refait un "backflush" vigoureux de l'échangeur de chaleur principal du moteur et j'ai collecté deux bonnes cuillères à soupe de débris de métal (provenant des anodes de zinc qui protègent la chose contre la corrosion galvanique) et aussi des résidus de barnacles et autres crustacés ayant élu domicile dans ledit échangeur (pour toi Mario, celle-là hihi !). Hors donc, dudit échangeur sortit ces débris et il y en avait assez à mon avis pour bloquer partiellement le flot d'eau de refroidissement ce qui pourrait expliquer la surchauffe intermittente du moteur. En effet le phénomène n'apparaîssait pas tout le temps mais ces derniers temps le moteur semblait chaud plus que la normale. Et il y avait assez de matières étrangères pour obstruer une bonne partie des tubes capillaires de l'échangeur et en diminuer l'efficacité. Enfin, on va vite être fixés; demain on part pour le Dismal Swamp Canal et c'est au moteur que nous ferons les 200 prochains miles (le canal, appelé affectueusement "the Ditch" est une tranchée de 6 pieds de profond et pas large dans les marécages de Virginie et de Caroline du nord. On pourra vous relater l'expérience plus tard à notre arrivée à Élisabeth City dans quelques jours. Le canal comme tel mesure environ 50 miles (terrestres ici) mais il est sage de l'aborder à faible vitesse car plusieurs voiliers passés avant nous dans les dernières semaines ont "touché" le fond à plusieurs reprises... En principe on est OK avec notre 4 pieds et demie de tirant d'eau mais faudra rester bien dans le milieu du dallot...
A bientôt avec de nouvelles avantures !
Les Néméens en vadrouille...
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Norfolk, 30 octobre 2010
Aujourd'hui, nous sommes allés au centre d'achat MacArthur et j'ai trouvé un salon de coiffure pour une coupe et une opération camouflage...Pendant ce temps, Jean-Denis a trouvé un Radio Shack! Après le lunch, nos amis Sylvia et Bill ont pris le traversier pour venir nous rejoindre et nous sommes allé visiter le très beau musée maritime, le Nauticus (à 2 minutes à pied de la marina). Nous avons donc pu visiter le bateau de guerre Wisconsin qui fait maintenant partie de ce musée. Ce fut une visite très intéressante. Ce bateau a été en fonction de 1944 à 2000. Il a servi de la 2ème guerre mondiale à la guerre du Golfe. C'est un navire de classe Iowa, long comme 3 terrains de football. Il pouvait tirer des obus aussi lourds qu'une coccinelle de Volskwagen jusqu'à 20 milles de distance. Nous avons aussi vu toutes sortes de choses intéressantes dans le musée, mais, comme d'habitude, nous avons manqué de temps pour tout voir. Sommes ensuite allé prendre un verre avec nos amis puis sommes revenus sagement au bateau pour préparer notre départ de demain matin. Nous entreprendrons l'ICW en utilisant le Dismal Swamp Canal. Ce canal est supposé avoir 6 pieds de profond en son centre. Nous avons besoin de plus de 4 pieds 9 pouces et notre ami David de Firecrest a besoin de plus de 5 pieds et 6 pouces...j'ai bien hâte devoir quelles aventures nous aurons à vous raconter. De plus, nous avons plusieurs ponts et écluses à passer...à suivre.
J'ai enfin réussi à vous mettre quelques vidéos sur Youtube. L'un est pris sous voile lors de notre traversée du Golfe du Maine, entre Shelburne en Nouvelle-Écosse et Rockland au Maine. Je voulais vous faire partager ce beau moment de voile. Voici donc l'adresse: http://www.youtube.com/watch?v=vwH2MiO2jeQ
J'ai aussi mis un vidéo de notre traversée de New York sur la East River...ça avance!! Cela vous montrera sans doute une autre facette de cette ville fascinante que vous n'aurez sans doute pas l'occasion de voir. De plus, vous aurez la « chance » d'entendre ti-beu. Voici l'adresse pour celui-ci: http://www.youtube.com/watch?v=v8A73yrsAvo
Voici aussi un court vidéo sur notre sortie de la East River, donc entrée dans le port de NewYork. Il y a un peu plus de monde...Voici l'adresse: http://www.youtube.com/watch?v=l4UTHpgOfZw
J'ai aussi mis de nouvelles photos dans la section Norfolk.
Bonne fin de journée à tous!
Aujourd'hui, nous sommes allés au centre d'achat MacArthur et j'ai trouvé un salon de coiffure pour une coupe et une opération camouflage...Pendant ce temps, Jean-Denis a trouvé un Radio Shack! Après le lunch, nos amis Sylvia et Bill ont pris le traversier pour venir nous rejoindre et nous sommes allé visiter le très beau musée maritime, le Nauticus (à 2 minutes à pied de la marina). Nous avons donc pu visiter le bateau de guerre Wisconsin qui fait maintenant partie de ce musée. Ce fut une visite très intéressante. Ce bateau a été en fonction de 1944 à 2000. Il a servi de la 2ème guerre mondiale à la guerre du Golfe. C'est un navire de classe Iowa, long comme 3 terrains de football. Il pouvait tirer des obus aussi lourds qu'une coccinelle de Volskwagen jusqu'à 20 milles de distance. Nous avons aussi vu toutes sortes de choses intéressantes dans le musée, mais, comme d'habitude, nous avons manqué de temps pour tout voir. Sommes ensuite allé prendre un verre avec nos amis puis sommes revenus sagement au bateau pour préparer notre départ de demain matin. Nous entreprendrons l'ICW en utilisant le Dismal Swamp Canal. Ce canal est supposé avoir 6 pieds de profond en son centre. Nous avons besoin de plus de 4 pieds 9 pouces et notre ami David de Firecrest a besoin de plus de 5 pieds et 6 pouces...j'ai bien hâte devoir quelles aventures nous aurons à vous raconter. De plus, nous avons plusieurs ponts et écluses à passer...à suivre.
J'ai enfin réussi à vous mettre quelques vidéos sur Youtube. L'un est pris sous voile lors de notre traversée du Golfe du Maine, entre Shelburne en Nouvelle-Écosse et Rockland au Maine. Je voulais vous faire partager ce beau moment de voile. Voici donc l'adresse: http://www.youtube.com/watch?v=vwH2MiO2jeQ
J'ai aussi mis un vidéo de notre traversée de New York sur la East River...ça avance!! Cela vous montrera sans doute une autre facette de cette ville fascinante que vous n'aurez sans doute pas l'occasion de voir. De plus, vous aurez la « chance » d'entendre ti-beu. Voici l'adresse pour celui-ci: http://www.youtube.com/watch?v=v8A73yrsAvo
Voici aussi un court vidéo sur notre sortie de la East River, donc entrée dans le port de NewYork. Il y a un peu plus de monde...Voici l'adresse: http://www.youtube.com/watch?v=l4UTHpgOfZw
J'ai aussi mis de nouvelles photos dans la section Norfolk.
Bonne fin de journée à tous!
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Norfolk – 29 oct 2010
Ce matin, nous avons reçu un coup de fil de nos amis Sylvia et Bill du voilier EOS que nous avions rencontré pour la première fois à Shelburne en Nouvelle-Écosse. Ils sont à une marina à Portsmouth, de l'autre côté du cours d'eau et sont venus nous rendre visite au bateau. Jean-Denis devait s'ossuper de ses problèmes de surchauffe du moteur et essayer de trouver une solution pour son échangeur de chaleur. Nous avons donc pris un café et discuté avec eux. Bill est toujours de bon conseil. Il ne faut pas oublier qu'il a conçu et construit son voilier de 54 pieds qui fait « triper » mon chum. Bill a 75 ans et Sylvia est à la fin de la soixantaine quand même pour faire des traversées de 24 à 48 à 72 heures. Ils doivent voyager par l'Atlantique car ils ne peuvent passer sous les ponts de l'Intracostal. Nous sommes donc allé luncher ensemble et ensuite, Jean-Denis est retourné au bateau pour avoir un tête-à-tête avec son moteur (est-ce que je devrais commencer à être jalouse??) et je suis partie avec Bill et Sylvia pour aller visiter. Norfolk offre la possibilité d'utiliser un transport dans une voiture électrique pouvant transporter 5 passagers à la fois qui s'appelle F.R.E.D. Nous en avons donc profité pour nous faire conduire au Chrysler Art Museum. Il faut dire que Bill est un artiste-peintre qui m'a fait profiter de ses connaissances lors de cette visite. Je dois dire que je l'ai énormément apprécié. Ce sont des gens de St-Paul au Minnessota qui sont très gentils et cultivés. Sylvia a travaillé dans le domaine de l'informatique depuis la fin des années soixante. J'ai beaucoup apprécié ce très beau musée. Il faut dire qu'il y a entre autres quelques peintures impressionnistes qui sont mes préférés. Nous avons aussi eu un accueil 5 étoiles. De plus, F.R.E.D est gratuit ainsi que le Musée...De retour au bateau, Jean-Denis nous a montré ce qu'il a réussi à faire sortir de son échangeur...toutes sortes de choses. Nous espérons donc que cela réglera le problème de surchauffe. Bill et Sylvia sont retournés à Portsmouth par le traversier et j'ai aidé Jean-Denis à finir son nettoyage et ses tests, puis à ramasser le bateau et à remplir les réservoirs d'eau. Ensuite nous nous sommes fait un petit souper d'un bon riz et de steaks de thon (pauvres de nous...) Je vous tiendrai au courant du reste de notre séjour ici. Comme vous pouvez le constater, nos journées sont bien occupées. Nous faisons tous le même constat, nous n'avons pas beaucoup de « temps libre » malgré tout. Tout prend du temps. Par exemple, si on veut faire de la lessive, on doit prévoir au moins 3 à 4 heures. Pour l'épicerie, c'est la même chose, etc....alors, une activité par jour. Mais nous apprécions chaque minute et nous demandons vraiment comment nous ferons pour nous réhabituer à la vie à terre....
À suivre...
Bonne fin de journée!
Louise
XXX
Ce matin, nous avons reçu un coup de fil de nos amis Sylvia et Bill du voilier EOS que nous avions rencontré pour la première fois à Shelburne en Nouvelle-Écosse. Ils sont à une marina à Portsmouth, de l'autre côté du cours d'eau et sont venus nous rendre visite au bateau. Jean-Denis devait s'ossuper de ses problèmes de surchauffe du moteur et essayer de trouver une solution pour son échangeur de chaleur. Nous avons donc pris un café et discuté avec eux. Bill est toujours de bon conseil. Il ne faut pas oublier qu'il a conçu et construit son voilier de 54 pieds qui fait « triper » mon chum. Bill a 75 ans et Sylvia est à la fin de la soixantaine quand même pour faire des traversées de 24 à 48 à 72 heures. Ils doivent voyager par l'Atlantique car ils ne peuvent passer sous les ponts de l'Intracostal. Nous sommes donc allé luncher ensemble et ensuite, Jean-Denis est retourné au bateau pour avoir un tête-à-tête avec son moteur (est-ce que je devrais commencer à être jalouse??) et je suis partie avec Bill et Sylvia pour aller visiter. Norfolk offre la possibilité d'utiliser un transport dans une voiture électrique pouvant transporter 5 passagers à la fois qui s'appelle F.R.E.D. Nous en avons donc profité pour nous faire conduire au Chrysler Art Museum. Il faut dire que Bill est un artiste-peintre qui m'a fait profiter de ses connaissances lors de cette visite. Je dois dire que je l'ai énormément apprécié. Ce sont des gens de St-Paul au Minnessota qui sont très gentils et cultivés. Sylvia a travaillé dans le domaine de l'informatique depuis la fin des années soixante. J'ai beaucoup apprécié ce très beau musée. Il faut dire qu'il y a entre autres quelques peintures impressionnistes qui sont mes préférés. Nous avons aussi eu un accueil 5 étoiles. De plus, F.R.E.D est gratuit ainsi que le Musée...De retour au bateau, Jean-Denis nous a montré ce qu'il a réussi à faire sortir de son échangeur...toutes sortes de choses. Nous espérons donc que cela réglera le problème de surchauffe. Bill et Sylvia sont retournés à Portsmouth par le traversier et j'ai aidé Jean-Denis à finir son nettoyage et ses tests, puis à ramasser le bateau et à remplir les réservoirs d'eau. Ensuite nous nous sommes fait un petit souper d'un bon riz et de steaks de thon (pauvres de nous...) Je vous tiendrai au courant du reste de notre séjour ici. Comme vous pouvez le constater, nos journées sont bien occupées. Nous faisons tous le même constat, nous n'avons pas beaucoup de « temps libre » malgré tout. Tout prend du temps. Par exemple, si on veut faire de la lessive, on doit prévoir au moins 3 à 4 heures. Pour l'épicerie, c'est la même chose, etc....alors, une activité par jour. Mais nous apprécions chaque minute et nous demandons vraiment comment nous ferons pour nous réhabituer à la vie à terre....
À suivre...
Bonne fin de journée!
Louise
XXX
29 octobre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Bonjour à tous,
Nous sommes arrivés au bout de la Chesapeake ce jeudi 28 octobre. Nous sommes à la marina Waterside, en plein centre-ville de Norfolk. Cela fait différent des mouillages bucoliques dans les criques de rivières des derniers jours. En partant d'Annapolis, nous sommes allés aux Îles Solomon dans la rivière Patuxent. Très bel endroit où ils mettent des bateaux dans chaque coin où ils peuvent en mettre, ce qui laisse quand même un peu de place pour ceux, comme nous, qui veulent se mettre à l'ancre. Sommes repartis le lendemain pour Mill Creek dans la Ingram Bay, près de la Great Wicomico River. Endroit des plus tranquille. Nous étions environ 10 voiliers à l'ancre dans un endroit qui aurait pu en accueillir plusieurs dizaines. Le seul bruit que nous entendions, c'est le bruit des poissons qui sautent hors de l'eau...La Chesapeake n'est pas seulement le paradis de la voile, c'est aussi le paradis des pêcheurs. Il y a plein de rivières et de petites criques et la baie elle-même n'est pas très profonde. Il y a des pêcheurs partout. Et comme l'océan n'est pas très loin, il y a aussi de la pêche au gros. Il y a plein de concours et de tournois de pêche. Pour les amateurs de ce sport, il y a certainement moyen de trouver un beau chalet sur le bord de l'eau, avec de belles plages de sable etc...Nous avons ensuite bûché notre chemin jusqu'à Jackson Creek, près de Deltaville. Car, comme Jean-Denis l'a expliqué, avec le vent contraire au courant, les vagues sont vraiment désagréables et il devient difficile de faire de la route à une vitesse décente. Pour entrer à cet endroit, c'est vraiment un chenal très étroit qui est balisé avec de petites pancartes sur des poteaux. Nos cartes électroniques sont heureusement assez précises, mais il faut bien les étudier avant de partir et ne pas se fourvoyer en entrant. Il faut suivre le bon chemin, si non, échouage garanti. Nous avons vu plusieurs bateaux s'échouer dans l'entrée dont notre ami de Artfull qui s'est fait écarter du chemin par un gros bateau moteur qui était en train d'essayer de se déprendre...il a fini par s'en sortir. Nous sommes entrés sans encombres, mais en cherchant un encrage, nous sommes restés pris au fond près d'une petite pointe de sable. Jean-Denis nous en a sorti de belle façon. Nous nous sommes donc ancrés près du Fisher Bay Yacht Club et sommes descendus à terre avec le zodiac. Nous avons rencontré le responsable du club, Dickson, qui nous a aimablement permis d'utiliser les douches de ses très belles installations. En effet, il y a une petite bâtisse près de Jackson Bay avec une véranda couverte et protégée par des moustiquaires, des toilettes et douches pour messieurs et la même chose pour mesdames. Une autre bâtisse avec aussi des toilettes, douches etc... Et sur le côté de Fisher Bay, de l'autre côté de la rue, une grande piscine creusée, d'autres pontons, une grande bâtisse avec un gros foyer dans la salle principale, d'autres pièces et d'autres douches et toilettes, etc...Nous avons du même coup rencontré Ken, de Fisher Bay Harbour Marina qui nous a offert d'utiliser les laveuses et sécheuses de sa marina si nous voulions car il n'y en a pas au Yacht Club. Que des gens aimables comme vous voyez. Le lendemain, j'ai passé l'avant-midi à faire la lessive pendant que Jean-Denis s'occupait au bateau. Nous sommes ensuite allés de l'autre côté de Jackson Bay, au Deltaville Boatyard et avons marché jusqu'à un magasin Napa où Jean-Denis a commandé un thermomètre à infra-rouge pour prendre la température du moteur. Car il faut dire, qu'il nous donne encore un peu de soucis que nous essaierons de réparer pendant que nous sommes à Norfolk.Le lendemain, nous sommes retournés à la marina et avons emprunté 2 vélos pour aller à l'épicerie, environ 4 kilomètres aller-retour. Nous sommes restés plusieurs jours car il y avait de forts vents contraires dans la baie qui nous auraient empêchés de faire de la route de bonne façon. Nous sommes donc partis hier matin pour faire route vers Norfolk. Belle journée qui nous a permis de faire de la belle voile EN MANCHES COURTES! Il faut dire que depuis les derniers jours, il fait plus de 25 degrés et les maringouins en on profité pour se faire un bon snack avec les petits québécois...Nous prévoyons donc rester ici au moins 2 jours. En passant, notre ami David de Firecrest va mieux. Il est à une marina à Portsmouth (en face de nous) où il avait fait livrer ce dont il avait besoin pour réparer son auto-pilote (très utile, surtout quand on est seul). Il a donc réussi à réparer ce matin. Patric et Karin sont a l'ancre à Hospital Point, aussi juste en face de nous. Donc, tout va bien et nous prendrons l'Intracostal Waterway (ICW) en partant d'ici. Je vous donnerai des détails sur Norfolk après l'avoir visité, mais ce que je peux vous dire, c'est que c'est la plus grosse base navale militaire des USA, alors, des gros gros bateaux gris, on a en vu plein plein en arrivant ici, ainsi que des avions et des bateaux de sécurité, c'est qu'ils sont pointilleux ces américains...Je vais mettre de nouvelles photos sur le site et serons très heureux de répondre à ceux qui nous écrirons. Notre adresse de courriel est: voiliernemea@gmail.com
Bonne fin de journée!
Louise
XXX
Nous sommes arrivés au bout de la Chesapeake ce jeudi 28 octobre. Nous sommes à la marina Waterside, en plein centre-ville de Norfolk. Cela fait différent des mouillages bucoliques dans les criques de rivières des derniers jours. En partant d'Annapolis, nous sommes allés aux Îles Solomon dans la rivière Patuxent. Très bel endroit où ils mettent des bateaux dans chaque coin où ils peuvent en mettre, ce qui laisse quand même un peu de place pour ceux, comme nous, qui veulent se mettre à l'ancre. Sommes repartis le lendemain pour Mill Creek dans la Ingram Bay, près de la Great Wicomico River. Endroit des plus tranquille. Nous étions environ 10 voiliers à l'ancre dans un endroit qui aurait pu en accueillir plusieurs dizaines. Le seul bruit que nous entendions, c'est le bruit des poissons qui sautent hors de l'eau...La Chesapeake n'est pas seulement le paradis de la voile, c'est aussi le paradis des pêcheurs. Il y a plein de rivières et de petites criques et la baie elle-même n'est pas très profonde. Il y a des pêcheurs partout. Et comme l'océan n'est pas très loin, il y a aussi de la pêche au gros. Il y a plein de concours et de tournois de pêche. Pour les amateurs de ce sport, il y a certainement moyen de trouver un beau chalet sur le bord de l'eau, avec de belles plages de sable etc...Nous avons ensuite bûché notre chemin jusqu'à Jackson Creek, près de Deltaville. Car, comme Jean-Denis l'a expliqué, avec le vent contraire au courant, les vagues sont vraiment désagréables et il devient difficile de faire de la route à une vitesse décente. Pour entrer à cet endroit, c'est vraiment un chenal très étroit qui est balisé avec de petites pancartes sur des poteaux. Nos cartes électroniques sont heureusement assez précises, mais il faut bien les étudier avant de partir et ne pas se fourvoyer en entrant. Il faut suivre le bon chemin, si non, échouage garanti. Nous avons vu plusieurs bateaux s'échouer dans l'entrée dont notre ami de Artfull qui s'est fait écarter du chemin par un gros bateau moteur qui était en train d'essayer de se déprendre...il a fini par s'en sortir. Nous sommes entrés sans encombres, mais en cherchant un encrage, nous sommes restés pris au fond près d'une petite pointe de sable. Jean-Denis nous en a sorti de belle façon. Nous nous sommes donc ancrés près du Fisher Bay Yacht Club et sommes descendus à terre avec le zodiac. Nous avons rencontré le responsable du club, Dickson, qui nous a aimablement permis d'utiliser les douches de ses très belles installations. En effet, il y a une petite bâtisse près de Jackson Bay avec une véranda couverte et protégée par des moustiquaires, des toilettes et douches pour messieurs et la même chose pour mesdames. Une autre bâtisse avec aussi des toilettes, douches etc... Et sur le côté de Fisher Bay, de l'autre côté de la rue, une grande piscine creusée, d'autres pontons, une grande bâtisse avec un gros foyer dans la salle principale, d'autres pièces et d'autres douches et toilettes, etc...Nous avons du même coup rencontré Ken, de Fisher Bay Harbour Marina qui nous a offert d'utiliser les laveuses et sécheuses de sa marina si nous voulions car il n'y en a pas au Yacht Club. Que des gens aimables comme vous voyez. Le lendemain, j'ai passé l'avant-midi à faire la lessive pendant que Jean-Denis s'occupait au bateau. Nous sommes ensuite allés de l'autre côté de Jackson Bay, au Deltaville Boatyard et avons marché jusqu'à un magasin Napa où Jean-Denis a commandé un thermomètre à infra-rouge pour prendre la température du moteur. Car il faut dire, qu'il nous donne encore un peu de soucis que nous essaierons de réparer pendant que nous sommes à Norfolk.Le lendemain, nous sommes retournés à la marina et avons emprunté 2 vélos pour aller à l'épicerie, environ 4 kilomètres aller-retour. Nous sommes restés plusieurs jours car il y avait de forts vents contraires dans la baie qui nous auraient empêchés de faire de la route de bonne façon. Nous sommes donc partis hier matin pour faire route vers Norfolk. Belle journée qui nous a permis de faire de la belle voile EN MANCHES COURTES! Il faut dire que depuis les derniers jours, il fait plus de 25 degrés et les maringouins en on profité pour se faire un bon snack avec les petits québécois...Nous prévoyons donc rester ici au moins 2 jours. En passant, notre ami David de Firecrest va mieux. Il est à une marina à Portsmouth (en face de nous) où il avait fait livrer ce dont il avait besoin pour réparer son auto-pilote (très utile, surtout quand on est seul). Il a donc réussi à réparer ce matin. Patric et Karin sont a l'ancre à Hospital Point, aussi juste en face de nous. Donc, tout va bien et nous prendrons l'Intracostal Waterway (ICW) en partant d'ici. Je vous donnerai des détails sur Norfolk après l'avoir visité, mais ce que je peux vous dire, c'est que c'est la plus grosse base navale militaire des USA, alors, des gros gros bateaux gris, on a en vu plein plein en arrivant ici, ainsi que des avions et des bateaux de sécurité, c'est qu'ils sont pointilleux ces américains...Je vais mettre de nouvelles photos sur le site et serons très heureux de répondre à ceux qui nous écrirons. Notre adresse de courriel est: voiliernemea@gmail.com
Bonne fin de journée!
Louise
XXX
25 octobre 2010
La baie Chesapeake, paradis de la voile et des "crab pots"
Bonjour,
Nous descendons lentement mais sûrement vers le sud, toujours en compagnie de nos amis de Artfull Dodger et Firecrest. Nos autres amis terre-neuviens (John et Joan) sont rentrés à la maison. Ils nous manquent... John avait un humour fin et Joan nous rappelle notre Loulou en version anglophone. Nous les reverrons c'est certain! Nous rencontrons régulièrement plusieurs voiliers de compatriotes dont plusieurs québécois qui comme nous font la route vers le sud.
Nous ne sommes pas seuls dans ce pélerinage... Le bateau va bien, l'équipage aussi; Louise est une excellente équipière et est tout à fait a l'aise dans les manoeuvres et dans la navigation en général. Elle est aussi experte dans la fabrication de pains aux bananes (car les bananes souffrent un peu du brassage faut dire) alors le skipper se régale à tous les matins! Je suis tellement chanceux de l'avoir comme équipière et elle est bien patiente avec moi!
Nous descendons lentement mais sûrement vers le sud, toujours en compagnie de nos amis de Artfull Dodger et Firecrest. Nos autres amis terre-neuviens (John et Joan) sont rentrés à la maison. Ils nous manquent... John avait un humour fin et Joan nous rappelle notre Loulou en version anglophone. Nous les reverrons c'est certain! Nous rencontrons régulièrement plusieurs voiliers de compatriotes dont plusieurs québécois qui comme nous font la route vers le sud.
Nous ne sommes pas seuls dans ce pélerinage... Le bateau va bien, l'équipage aussi; Louise est une excellente équipière et est tout à fait a l'aise dans les manoeuvres et dans la navigation en général. Elle est aussi experte dans la fabrication de pains aux bananes (car les bananes souffrent un peu du brassage faut dire) alors le skipper se régale à tous les matins! Je suis tellement chanceux de l'avoir comme équipière et elle est bien patiente avec moi!
La baie Chesapeake est vraiment un paradis pour les voiliers; un plan d'eau offrant beaucoup d'espace et de nombreux endroits pour s'arrêter; mais offre aussi son caractère et ses défis; les courants atteignent un noeud en certains endroits et quand le vent souffle contre le courant, il se lève une vague courte et assez désagréable; ça rappelle un peu la traverse St-Roch... Nous avons pu en faire l'expérience en plusieurs reprises. Il y a aussi les "crab pots" et les autres engins de pêche; beaucoup moins abondants qu'au Maine, mais quand même présents surtout dans les faibles profondeurs. Ça n'encourage pas à naviguer de nuit... Mais c'est malgré tout un superpe plan d'eau et il y a beaucoup d'activités et de clubs de voile ici. On aime beaucoup !
Depuis quelques jours, il fait raisonnablement chaud; i.e. environ 15C le jour; on se croirait l'été à comparer de notre passage dans le Long Island Sound! Mais on ne doit pas mollir; au sud, toujours plus au sud, comme disaient les pingouins dans le film Madagascar. On adore la baie mais on a aussi hâte de voir nos premiers palmiers!
A bientôt avec d'autres nouvelles depuis Norfolk, notre prochaine grande escale !
Les Néméens en vadrouille
22 octobre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Bonjour,
En ce vendredi 22 oct 2010, nous sommes toujours dans la belle ville d'Annapolis. Elle est la capitale du Maryland depuis 1695. Elle est considérée comme la capitale de la voile aux États-Unis. L'Académie Navale des États-Unis est établie ici depuis 1845. Nous sommes d'ailleurs ancrés juste à côté. Il y a des bateaux partout où ils peuvent en mettre. Il a y tout ce qu'on peut imaginer comme boutiques ou ateliers se rapportant au monde maritime de plaisance. Nous avons donc visité sous la pluie mercredi en attendant Firecrest et Artful Dodger. Ils sont arrivés en fin de journée et se sont mis à l'ancre un peu plus loin dans la baie. Comme ils se sont faits brassés pendant la nuit, ils sont allés s'ancrer un peu plus loin, dans Spa Creek le lendemain. Jeudi, nous sommes donc allé luncher au resto avec eux, puis nous avons pris une petite marche de 2 kilomètres pour trouver un barbier pour Jean-Denis car il ne me fait pas encore confiance pour la coupe de cheveux...nous en avons profité pour laisser notre gallon d'huile usagée (suite au changement d'huile du moteur fait en AM) à une station service du coin. Retour à la maison assez tôt, petit souper tranquille et au lit de bonne heure. Nous avons décidé de rester une autre journée car il y avait un vent vraiment froid aujourd'hui. Nous sommes donc allés rendre une visite à une amie de Patric qui a une librairie ici. Nous avons ensuite profité de la voiture d'une amie de l'amie en question pour aller faire des courses toute la journée avec David, Patric et Karyn. Nous partirons donc tous ensemble demain matin vers les Iles Solomons, un peu plus bas.
J'ai eu une bonne question au sujet de notre trajet. Enrico (un de nos plus fidèeles lecteurs) m'a demandé pourquoi nous avions fait le détour par la baie de Chesapeake. Excellente question. Premièrement, nous ne pouvons être plus bas que le 35ème parallèle avant le 15 novembre à cause de nos assurances. Ce qui nous amène environ à Oriental en Caroline du Nord. Deuxièmement, faire la route par l'Atlantique nécessite une grande fenêtre météo car il n'y a pas beaucoup de ports pour arrêter et notre ami de Firecrest qui navigue en solitaire a brisé son pilote automatique et en plus, il est fiévreux ces jours-ci. Troisièmement, nous avions envie de faire la Chesapeake car cet endroit est mythique pour les plaisanciers.
Informations utiles :
J'ai pensé vous mettre quelques informations sur quelques termes qu'on utilise:
Distances parcourues = en milles nautiques - 1 mille nautique = 1852 mètres ou 1,852 kilomètres (nous utilisons 1,8 pour plus de facilité) (1 mille terrestre = 5280 pieds (1,6 km) et un mille nautique = 6080 pieds)
Vitesse du bateau ou du vent = en noeuds - 1 noeud = 1 mille nautique à l'heure
Mesure liquide: Un gallon impérial (au Canada) = 4,5 litres
Un gallon US = 3,735 litres ---n'oubliez pas de faire la conversion lors de votre prochain voyage aux USA!!!
Nous devons aussi nous réhabituer à la météo avec des degrés Fahrenheit...heureusement que j'ai une petite table de conversion...
J'ai ajouté quelques photos de notre visite sur le site. Toujours pas d'Internet assez puissant pour pouvoir vous mettre des vidéos...mais je ne perd pas espoir d'en avoir un jour.
En attendant, je vous souhaite une belle fin de journée et une bonne fin de semaine. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous en faire part et nous ferons de notre mieux pour y répondre.
Gros bisous
Louise et Jean-Denis
XXX
En ce vendredi 22 oct 2010, nous sommes toujours dans la belle ville d'Annapolis. Elle est la capitale du Maryland depuis 1695. Elle est considérée comme la capitale de la voile aux États-Unis. L'Académie Navale des États-Unis est établie ici depuis 1845. Nous sommes d'ailleurs ancrés juste à côté. Il y a des bateaux partout où ils peuvent en mettre. Il a y tout ce qu'on peut imaginer comme boutiques ou ateliers se rapportant au monde maritime de plaisance. Nous avons donc visité sous la pluie mercredi en attendant Firecrest et Artful Dodger. Ils sont arrivés en fin de journée et se sont mis à l'ancre un peu plus loin dans la baie. Comme ils se sont faits brassés pendant la nuit, ils sont allés s'ancrer un peu plus loin, dans Spa Creek le lendemain. Jeudi, nous sommes donc allé luncher au resto avec eux, puis nous avons pris une petite marche de 2 kilomètres pour trouver un barbier pour Jean-Denis car il ne me fait pas encore confiance pour la coupe de cheveux...nous en avons profité pour laisser notre gallon d'huile usagée (suite au changement d'huile du moteur fait en AM) à une station service du coin. Retour à la maison assez tôt, petit souper tranquille et au lit de bonne heure. Nous avons décidé de rester une autre journée car il y avait un vent vraiment froid aujourd'hui. Nous sommes donc allés rendre une visite à une amie de Patric qui a une librairie ici. Nous avons ensuite profité de la voiture d'une amie de l'amie en question pour aller faire des courses toute la journée avec David, Patric et Karyn. Nous partirons donc tous ensemble demain matin vers les Iles Solomons, un peu plus bas.
J'ai eu une bonne question au sujet de notre trajet. Enrico (un de nos plus fidèeles lecteurs) m'a demandé pourquoi nous avions fait le détour par la baie de Chesapeake. Excellente question. Premièrement, nous ne pouvons être plus bas que le 35ème parallèle avant le 15 novembre à cause de nos assurances. Ce qui nous amène environ à Oriental en Caroline du Nord. Deuxièmement, faire la route par l'Atlantique nécessite une grande fenêtre météo car il n'y a pas beaucoup de ports pour arrêter et notre ami de Firecrest qui navigue en solitaire a brisé son pilote automatique et en plus, il est fiévreux ces jours-ci. Troisièmement, nous avions envie de faire la Chesapeake car cet endroit est mythique pour les plaisanciers.
Informations utiles :
J'ai pensé vous mettre quelques informations sur quelques termes qu'on utilise:
Distances parcourues = en milles nautiques - 1 mille nautique = 1852 mètres ou 1,852 kilomètres (nous utilisons 1,8 pour plus de facilité) (1 mille terrestre = 5280 pieds (1,6 km) et un mille nautique = 6080 pieds)
Vitesse du bateau ou du vent = en noeuds - 1 noeud = 1 mille nautique à l'heure
Mesure liquide: Un gallon impérial (au Canada) = 4,5 litres
Un gallon US = 3,735 litres ---n'oubliez pas de faire la conversion lors de votre prochain voyage aux USA!!!
Nous devons aussi nous réhabituer à la météo avec des degrés Fahrenheit...heureusement que j'ai une petite table de conversion...
J'ai ajouté quelques photos de notre visite sur le site. Toujours pas d'Internet assez puissant pour pouvoir vous mettre des vidéos...mais je ne perd pas espoir d'en avoir un jour.
En attendant, je vous souhaite une belle fin de journée et une bonne fin de semaine. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous en faire part et nous ferons de notre mieux pour y répondre.
Gros bisous
Louise et Jean-Denis
XXX
20 octobre 2010
Mot de Louise (Mamilou)
Bonjour,
Juste un petit mot pour vous dire que j'ai ajouté des photos dans le dossier Cape May et ajouté un dossier sur Annapolis que je compléterai après notre journée à terre aujourd'hui.
Bonne journée à tous!!
Juste un petit mot pour vous dire que j'ai ajouté des photos dans le dossier Cape May et ajouté un dossier sur Annapolis que je compléterai après notre journée à terre aujourd'hui.
Bonne journée à tous!!
19 octobre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Allo, Nous avons passé 2 jours et 2 nuits à Sunset Lake, près de Wildwood et de Cape May. 2 jours et 2 nuits dans du vent jusqu'à 35 noeuds (environ 63 km/heure) dans pas beaucoup d'eau, vraiment pas beaucoup. Alors, comme on touchait au fond à toutes les marées basses, Jean-Denis a choisi les 2 marées de nuit pour nous faire faire des manoeuvres de désancrage et réancrage...Je dois dire que cela est asses stressant merci... le noir, le vent, les vagues, pas d'eau, des marqueurs de chenal (qui est très étroit) pas loin...tout cela pour s'ancrer à nouveau dans pas d'eau (on avait la quille dans la boue), mais la seule chose qu'on réussissait à améliorer, c'est d'au moins remettre le bateau face au vent plutôt que le vent de travers. Ceci étant dit, cela m'a fait de bonnes pratiques pour l'ancrage étant donné que nous n'en avions pas fait beaucoup jusqu'à maintenant. Maintenant, je suis rendue pas mal bonne. Ma tâche, pendant cette manoeuvre consiste à être à la barre et à amener le bateau où il se doit (plus facile à dire qu'à faire dans du gros vent), puis à le stabiliser avec le vent de face (plus facile à dire qu'à faire dans du gros vent), puis Jean-Denis laisse descendre l'ancre et la chaîne et je dois mettre le bateau à reculons pour tester la solidité du tout. Heureusement qu'on réussissait à tous les coups. Pendant les journées, on ne pouvait aller visiter les amis à cause du vent et des vagues, alors on pouvait lire, essayer d'avoir une connexion internet, faire de la bouffe, etc... Hier, nous avons décidé d'aller où je disais depuis le début, de l'autre côté du lac et...miracle...il y avait 10 pieds d'eau sous la quille à marée haute plutôt que 3!! Mais nous n'y sommes restés que quelques minutes car nous avons décidé de suivre nos amis et de nous déplacer dans le port de Cape May pendant que c'était la marée haute et que le vent avait diminué un peu (15 à 20 noeuds avec des pofes à 25). Il faut penser que nous avions un pont à bascule à passer avec le vent de travers. Ces ponts ne sont pas plus larges qu'il ne faut. Mais bon, nous nous sommes rendus dans le port de Cape May et là, nous avons encore pratiqué notre ancrage car, pour la première fois, notre ancre Rocna ne tenait pas dans le fond, après 2 fois à la même place, nous avons dû nous trouver un nouvel emplacement mais nous sommes pas mal près du chenal. Enfin, en cette nuit du samedi 16 octobre au dimanche 17 octobre, nous avons mieux dormi, car le vent était vraiment plus faible et l'eau moins agitée.
Dimanche 17 octobre au matin, nous suivons Changing Lanes et allons dans la marina Utch's. Chenal très étroit pour se rendre, entrée à 90 degrés où on ne peut rencontrer et où on ne peut voir, avant d'y être rendus s'il y a quelqu'un qui essaie d'en sortir...mais enfin, nous avons réussi à y entrer et nous sommes rendus au quai de diésel pour faire le plein. Nous avons été accueilli par 2 personnes de la marina ainsi que par notre ami John pour nous aider à la manoeuvre entre les gros piliers de bois. Par la suite, toujours avec l'aide du personnel, nous nous sommes dirigés vers notre emplacement à quai, toujours à travers de gros piliers. Manoeuvre réussie!! Je suis ensuite allé au bureau pour m'enregistrer et oh! quelle bonne surprise, un acceuil des plus charmant par une gentille dame. Le coût, 2$ du pied, sans taxes incluant l'accès à de superbes douches ainsi qu'à de nombreuses laveuses et sécheuses toutes neuves et rapides. De plus, la dame nous a offert un cadeau de bienvenue...et oui...un sac rempli de toutes sortes de choses: une bouteille de vin, des biscottis provenant d'une pâtisserie du coin (délicieux!!), des bons pour des cafés gratuits, des cartes des marées, un journal, une carte avec toutes les informations pertinentes comme les numéros de téléphone pour les taxis, les adresses des épiceries, liquors stores, etc...Cela nous a réconcilié avec le New Jersey et a racheté le pauvre acceuil que nous avions eu à Atlantic Highlands. Joan et moi nous sentions comme 2 petites filles le matin de Noël...des douches...des laveuses et des sécheuses...WOW! La dernière fois que nous avions pu prendre une douche,c'était à Clinton, au Connecticut et la dernière fois que j'avais fait la lessive c'était à New Bedford. Nous sommes allés prendre un bon lunch au restaurant Lobster House qui a aussi un Fish Market où nous avons acheté différentes choses pour les prochains jours dont des Crab Cakes (absolument délicieux) et une lasagne au fruit de mers qui est actuellement au four. Joan et moi sommes par la suite allées au super-marché pour refaire les provisions et avons acheté de bons filets mignons pour le souper...on ne fait pas trop pitié. On a donc partagé quelques bouteilles pour accompagner cette viande accompagnée d'une bonne salade et d'un gâteau au fromage et bleuets pour dessert. Nous en profitons, car c'est sans doute la dernière fois que nous aurons l'occasion de partager un repas avec John et Joan qui se dirigent vers Deltaville en Virginie pour laisser le bateau jusqu'au printemps prochain.
Lundi le 18 octobre, nous partons de la marina vers 10h00 et nous dirigeons vers la Delaware que nous remontons en entier, jusqu'au C and D Canal qui relie la baie de Chesapeake à la Delaware. Nous faisons donc la Delaware de jour et le C and D Canal le soir. Ce cabnal est très bien balisé et très bien éclairé. Il n'y avait pas de trafic, pas de vent et un courant avec nous...nous sommes donc arrivés de l'autre côté et avons jeté l'ancre à Chesapeake City, juste de l'autre côté, vers 21h30. Nos 3 autres amis (Changing Lanse, Artful Dodger et Firecrest) sont arrivés peu après. David qui navigue en solitaire sur Firecrest a été malade la veille et se sent encore fiévreux aujourd'hui. De plus, comme son pilote est brisé, il doit rester à la barre pendant toute la route, c'est long. Nuit tranquille.
Mardi le 19 octobre, nous faisons tous nos adieux par radio à Changing Lanes (Joan est émotive) et les regardons partir vers 8h00. Comme David se sent encore fiévreux, Patrick et Karin décident de rester ici avec lui. Nous décidons de partir vers 8h40 pour Annapolis où nous les attendrons. La journée est tranquille, sans vent, avec des nuages et un peu de soleil. Nous arrivons donc dans Back Creek, juste près Annapolis vers 16h00 mais ne trouvons pas de place pour ancrer, il y a trop de bateaux. Nous nous dirigeons donc vers les mooring de la ville à Annapolis, près de l'académie navale où nous nous attachons à un l'un d'eux vers 17h00...juste à temps pour l'apéro...Annapolis est une très belle ville. Nous prévoyons aller faire un peu de tourisme demain en attendant nos amis. Nous en profiterons également pour prendre une douche peut-être...
Comme vous voyez, la vie à bord est faite de hauts et de bas, mais je dois avouer que j'y vois plus de hauts que de bas. Je découvre une facette de ma personnalité que je ne connaissais pas. Je suis beaucoup plus zen, croyez-le ou non. Vous demanderez à Jean-Denis...
Au plaisir de vous lire, je vous souhaite une bonne journée!!
Louise
XXX
Dimanche 17 octobre au matin, nous suivons Changing Lanes et allons dans la marina Utch's. Chenal très étroit pour se rendre, entrée à 90 degrés où on ne peut rencontrer et où on ne peut voir, avant d'y être rendus s'il y a quelqu'un qui essaie d'en sortir...mais enfin, nous avons réussi à y entrer et nous sommes rendus au quai de diésel pour faire le plein. Nous avons été accueilli par 2 personnes de la marina ainsi que par notre ami John pour nous aider à la manoeuvre entre les gros piliers de bois. Par la suite, toujours avec l'aide du personnel, nous nous sommes dirigés vers notre emplacement à quai, toujours à travers de gros piliers. Manoeuvre réussie!! Je suis ensuite allé au bureau pour m'enregistrer et oh! quelle bonne surprise, un acceuil des plus charmant par une gentille dame. Le coût, 2$ du pied, sans taxes incluant l'accès à de superbes douches ainsi qu'à de nombreuses laveuses et sécheuses toutes neuves et rapides. De plus, la dame nous a offert un cadeau de bienvenue...et oui...un sac rempli de toutes sortes de choses: une bouteille de vin, des biscottis provenant d'une pâtisserie du coin (délicieux!!), des bons pour des cafés gratuits, des cartes des marées, un journal, une carte avec toutes les informations pertinentes comme les numéros de téléphone pour les taxis, les adresses des épiceries, liquors stores, etc...Cela nous a réconcilié avec le New Jersey et a racheté le pauvre acceuil que nous avions eu à Atlantic Highlands. Joan et moi nous sentions comme 2 petites filles le matin de Noël...des douches...des laveuses et des sécheuses...WOW! La dernière fois que nous avions pu prendre une douche,c'était à Clinton, au Connecticut et la dernière fois que j'avais fait la lessive c'était à New Bedford. Nous sommes allés prendre un bon lunch au restaurant Lobster House qui a aussi un Fish Market où nous avons acheté différentes choses pour les prochains jours dont des Crab Cakes (absolument délicieux) et une lasagne au fruit de mers qui est actuellement au four. Joan et moi sommes par la suite allées au super-marché pour refaire les provisions et avons acheté de bons filets mignons pour le souper...on ne fait pas trop pitié. On a donc partagé quelques bouteilles pour accompagner cette viande accompagnée d'une bonne salade et d'un gâteau au fromage et bleuets pour dessert. Nous en profitons, car c'est sans doute la dernière fois que nous aurons l'occasion de partager un repas avec John et Joan qui se dirigent vers Deltaville en Virginie pour laisser le bateau jusqu'au printemps prochain.
Lundi le 18 octobre, nous partons de la marina vers 10h00 et nous dirigeons vers la Delaware que nous remontons en entier, jusqu'au C and D Canal qui relie la baie de Chesapeake à la Delaware. Nous faisons donc la Delaware de jour et le C and D Canal le soir. Ce cabnal est très bien balisé et très bien éclairé. Il n'y avait pas de trafic, pas de vent et un courant avec nous...nous sommes donc arrivés de l'autre côté et avons jeté l'ancre à Chesapeake City, juste de l'autre côté, vers 21h30. Nos 3 autres amis (Changing Lanse, Artful Dodger et Firecrest) sont arrivés peu après. David qui navigue en solitaire sur Firecrest a été malade la veille et se sent encore fiévreux aujourd'hui. De plus, comme son pilote est brisé, il doit rester à la barre pendant toute la route, c'est long. Nuit tranquille.
Mardi le 19 octobre, nous faisons tous nos adieux par radio à Changing Lanes (Joan est émotive) et les regardons partir vers 8h00. Comme David se sent encore fiévreux, Patrick et Karin décident de rester ici avec lui. Nous décidons de partir vers 8h40 pour Annapolis où nous les attendrons. La journée est tranquille, sans vent, avec des nuages et un peu de soleil. Nous arrivons donc dans Back Creek, juste près Annapolis vers 16h00 mais ne trouvons pas de place pour ancrer, il y a trop de bateaux. Nous nous dirigeons donc vers les mooring de la ville à Annapolis, près de l'académie navale où nous nous attachons à un l'un d'eux vers 17h00...juste à temps pour l'apéro...Annapolis est une très belle ville. Nous prévoyons aller faire un peu de tourisme demain en attendant nos amis. Nous en profiterons également pour prendre une douche peut-être...
Comme vous voyez, la vie à bord est faite de hauts et de bas, mais je dois avouer que j'y vois plus de hauts que de bas. Je découvre une facette de ma personnalité que je ne connaissais pas. Je suis beaucoup plus zen, croyez-le ou non. Vous demanderez à Jean-Denis...
Au plaisir de vous lire, je vous souhaite une bonne journée!!
Louise
XXX
15 octobre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Bonjour à tous,
Il y a longtemps que j'ai eu le temps et surtout la connexion à un réseau Internet à une vitesse raisonnable pour vous écrire. Je vais donc vous décrire nos étapes de façon chronologique.
Vendredi le 8 octobre
Nous sommes toujours dans la même baie, d'un côté, c'est New Bedford, de l'autre, c'est Fair Haven et au centre, Pope Island, où nous débarquons pour les douches et la lessive. Et aujourd'hui, je vais enfin prendre le temps d'aller faire un peu de tourisme avec Joan (Changing Lanes) pendant que Jean-Denis et John passeront la journée en tête-à-tête avec leurs moteurs...Nous allons donc à New Bedford. Ils ont bien aménagé une partie de la vieille ville avec des rues en pavés et de belles maisons retapées. New Bedford est le plus gros port de pêche marchande des États-Unis. Il y a de gros bateaux de pêche partout, mais aussi beaucoup de bateaux de plaisance. (Il n'y a pas à dire, la côte est américaine est vraiment un royaume pour la voile et la plaisance en général.) New Bedford était aussi le plus gros port de baleiniers, plus gros que tous les autres ports réunis. Il y avait des milliers de pêcheurs à la baleine dont c'était le port d'attache et qui allaient chasser partout dans le monde. Nous avons donc visité le Musée exclusivement dédié à la pêche/chasse à la baleine. C'était vraiment très intéressant et je conseillerais à tous ceux qui passent par là de s'arrêter quelques heures pour aller le visiter. Les américains ne font rien à moitié, beau Musée sur 3 étages avec des reproductions de bateaux presque grandeur nature et plusieurs squelettes de grosses baleines, des produits tirés de la baleine, etc...Il fallait vraiment être fou pour aller chasser la baleine dans de si petites embarcations.
Samedi le 9 octobre
Nous quittons New Bedford après avoir fait le plein des réservoirs d'eau et nous dirigeons vers Stonington, au Connecticut. Nous trouvons un mooring à la marina où nous avons acheté Nemea et allons souper avec Joan et John dans un bon petit restaurant que nous avions découvert alors. Nos autres amis sont aussi là, mais à l'ancre un peu plus loin. Nous avons même un autre bateau qui s'est joint à nous. André qui navigue seul sur Aruba II depuis 7 ans nous a entendu discuter sur la radio et nous a demandé de se joindre à nous. Nous sommes donc maintenant 5 bateaux. J'ai hâte de voir la suite...Nous avons hâte de descendre plus au sud car cette nuit, la météo prévoit du gel!!! Et effectivement, il ne fait pas chaud. Heureusement que nous sommes bien équipés, nous n'avons jamais froid au lit.
Dimanche le 10 octobre
Nous nous dirigeons tous vers le côté sud du Long Island Sound. Nous faisons de la voile une bonne partie de la journée, mais avec un bon vent contre le courant, cela a levé des vagues très inconfortables ne nous permettant pas de faire la route que nous avions prévu. Nous nous sommes donc détournés vers Clinton, un port sur la rive nord du Sound. Ce port est très apprécié par les pêcheurs sportifs à ce qu'on a pu lire. Il y a effectivement beaucoup de bateaux à moteur et peu de voiliers. Nous pouvons faire le plein de diésel, prendre une bonne douche chaude dans une douche qui a de l'allure et dormir à quai tranquilles. Le vent est tombé d'ailleurs...mais nos amis sont sur l'autre rive.
Lundi le 11 octobre
Nous partons au matin de Clinton en direction de Manhasset Bay, sur la rive sud, à la fin du Sound, tout près de New York. Grâce à Jean-Denis qui a bien étudié ses cartes de courants et marées, nous réussissons même à arriver avant quelques-uns de nos amis au fond de la baie, à Port Washington après une journée sans vent...avec ti-beu. Nous prenons un mooring gratuit de la ville devant un très gros voiliers d'environ 80 pieds. Plus tard, il y a des orages avec éclairs et tout. Nous nous rendons compte que nous sommes beaucoup trop proche du gros voilier (environ 10 pieds) et, vers 21h15, dans l'orage, décidons d'aller prendre un mooring un peu plus loin. Nous sommes pas mal bons et réussissons toujours du premier coup ce genre de manoeuvre. Le lendemain, nous et tous nos amis (nous sommes 8 maintenant) prenons le bateau taxi pour aller à l'épicerie et au West Marine car nous avions perdu une de nos gaffes lors de la journée agitée de dimanche....elle flotte probablement encore sur le Long Island Sound.
Mardi le 12 octobre
Nous partons aujourd'hui pour passer New York. Nos amis de Changing Lane doivent rester pour faire réparer leur alternateur sur le moteur. Espérons qu'ils pourront nous ratrapper. Il faut bien calculer son affaire pour passer la East River. Il y a un passage nommé Hell Gate et ce n'est pas pour rien. Dans ce rétrécissement de la rivière, les courants sont très forts. Il faut donc naviguer sur cette rivière avec le courant avec nous. C'est ce que nous avons fait et avons fait des pointes de vitesse de 10,5 noeuds avec un moteur roulant à moyen régime (1800 tours). Habituellement, nous sommes heureux quand nous dépassons les 6,5 noeuds... C'est la 2ème fois que nous avons l'occasion de faire ce trajet et c'est toujours impressionnant. La première fois, c'était quand nous sommes allé chercher Nemea à Stonington. Nous avons donc dévalé la East River en passant sous tous ses ponts (dont le pont de Brooklyn) jusqu'au port très achalandé de New York avec ses traversiers monstrueux, ses bateaux de tourismes de toutes les sortes, ses barges, ses remorqueurs, etc...c'est assez stressant. Mais notre ami Charles a vécu quelque chose de pire en Asie cet été il paraît...Nous passons donc assez près de la Statue de la Liberté et continuons notre chemin vers le pont de Verrazano et Sandy Hook. Nous sommes bien tentés de continuer car la température s'y prêterait, mais nous sommes fatigués et décidons de nous reposer un peu.
Mercredi le 13 octobre
Nous avons passé la nuit à l'entrée de Sandy Hook, à l'ancre près du poste de la Grade Côtière. C'est un peu roulant car il y a des traversiers rapides qui relient New York qui passent pas très loin. Jean-Denis les a affectueusement surnommé les Speedy Gonzalez. Le lendemain matin, nous décidons d'aller vers le fond de la baie à Atlantique Highlands pour faire le plein de diésel et essayer de prendre une douche. Pour le diésel, nous avons réussi, mais pour la douche, comme la « charmante » dame du port voulait me charger 15$US par personne pour la douche (sans savoir de quoi elles ont l'air en plus ces douches!!), nous avons décidé de nous en passer et sommes allé luncher dans un petit resto avant de repartir sur notre zodiac vers Nemea pour nous préparer à notre départ en P.M. Car nous prévoyons nous rendre à Atlantic City et voulons arriver au matin, car arriver de nuit dans un endroit inconnu, c'est pas évident. Nous partons donc vers 15h30 et faisons une bonne vitesse avec le courant avec nous. Nos amis de Firecrest, Artful Dodger et Aruba sont partis vers 10h30...ils sont plus petits et plus pressés. En cours de route, comme la température est favorable, nous décidons de continuer vers Cape May et arrivons à notre ancrage à Sunset Lake vers 10h30, une heure après nos amis. C'est un chenal très étroit qui nous amène ici et il n'y a pas beaucoup d'eau dans le lac (1 pied sous la quille à marée basse). Nous verrons si nous pouvons rester ici avec les gros vents qui sont annoncés. Entre-temps, nous faisons un petit dodo...et nos amis de Changing Lanes nous ont rattrappé. Ils sont partis de Port Washington vers 14h00 hier et sont arrivés ici vers 14h00 aujourd'hui...félicitations. Nous sommes donc à nouveau les 5 voiliers ensemble et les seuls à l'ancre dans ce petit lac...bonne ou mauvaise chose??? à suivre...
Jeudi le 14 octobre
Après un petit dodo, nous sommes heureux de pouvoir répondre aux gens qui ont la gentillesse de nous écrire, je vous écris et espère retrouver une connexion pour publier ce message...pendant que Jean-Denis me prépare une pizza pour le souper. Si je peux, je publierai aussi les photos, mais j'ai peu d'espoir de pouvoir publier des vidéos, il faudrait que nous soyons dans un port avec du sans-fil qui a de l'allure, mais cela viendra sans doute.
Nous sommes vraiment contents de savoir qu'il y a plusieurs personnes qui s'intéressent à nous et suivent nos aventures. Merci encore et continuez à nous écrire.
Bonne journée!!
Il y a longtemps que j'ai eu le temps et surtout la connexion à un réseau Internet à une vitesse raisonnable pour vous écrire. Je vais donc vous décrire nos étapes de façon chronologique.
Vendredi le 8 octobre
Nous sommes toujours dans la même baie, d'un côté, c'est New Bedford, de l'autre, c'est Fair Haven et au centre, Pope Island, où nous débarquons pour les douches et la lessive. Et aujourd'hui, je vais enfin prendre le temps d'aller faire un peu de tourisme avec Joan (Changing Lanes) pendant que Jean-Denis et John passeront la journée en tête-à-tête avec leurs moteurs...Nous allons donc à New Bedford. Ils ont bien aménagé une partie de la vieille ville avec des rues en pavés et de belles maisons retapées. New Bedford est le plus gros port de pêche marchande des États-Unis. Il y a de gros bateaux de pêche partout, mais aussi beaucoup de bateaux de plaisance. (Il n'y a pas à dire, la côte est américaine est vraiment un royaume pour la voile et la plaisance en général.) New Bedford était aussi le plus gros port de baleiniers, plus gros que tous les autres ports réunis. Il y avait des milliers de pêcheurs à la baleine dont c'était le port d'attache et qui allaient chasser partout dans le monde. Nous avons donc visité le Musée exclusivement dédié à la pêche/chasse à la baleine. C'était vraiment très intéressant et je conseillerais à tous ceux qui passent par là de s'arrêter quelques heures pour aller le visiter. Les américains ne font rien à moitié, beau Musée sur 3 étages avec des reproductions de bateaux presque grandeur nature et plusieurs squelettes de grosses baleines, des produits tirés de la baleine, etc...Il fallait vraiment être fou pour aller chasser la baleine dans de si petites embarcations.
Samedi le 9 octobre
Nous quittons New Bedford après avoir fait le plein des réservoirs d'eau et nous dirigeons vers Stonington, au Connecticut. Nous trouvons un mooring à la marina où nous avons acheté Nemea et allons souper avec Joan et John dans un bon petit restaurant que nous avions découvert alors. Nos autres amis sont aussi là, mais à l'ancre un peu plus loin. Nous avons même un autre bateau qui s'est joint à nous. André qui navigue seul sur Aruba II depuis 7 ans nous a entendu discuter sur la radio et nous a demandé de se joindre à nous. Nous sommes donc maintenant 5 bateaux. J'ai hâte de voir la suite...Nous avons hâte de descendre plus au sud car cette nuit, la météo prévoit du gel!!! Et effectivement, il ne fait pas chaud. Heureusement que nous sommes bien équipés, nous n'avons jamais froid au lit.
Dimanche le 10 octobre
Nous nous dirigeons tous vers le côté sud du Long Island Sound. Nous faisons de la voile une bonne partie de la journée, mais avec un bon vent contre le courant, cela a levé des vagues très inconfortables ne nous permettant pas de faire la route que nous avions prévu. Nous nous sommes donc détournés vers Clinton, un port sur la rive nord du Sound. Ce port est très apprécié par les pêcheurs sportifs à ce qu'on a pu lire. Il y a effectivement beaucoup de bateaux à moteur et peu de voiliers. Nous pouvons faire le plein de diésel, prendre une bonne douche chaude dans une douche qui a de l'allure et dormir à quai tranquilles. Le vent est tombé d'ailleurs...mais nos amis sont sur l'autre rive.
Lundi le 11 octobre
Nous partons au matin de Clinton en direction de Manhasset Bay, sur la rive sud, à la fin du Sound, tout près de New York. Grâce à Jean-Denis qui a bien étudié ses cartes de courants et marées, nous réussissons même à arriver avant quelques-uns de nos amis au fond de la baie, à Port Washington après une journée sans vent...avec ti-beu. Nous prenons un mooring gratuit de la ville devant un très gros voiliers d'environ 80 pieds. Plus tard, il y a des orages avec éclairs et tout. Nous nous rendons compte que nous sommes beaucoup trop proche du gros voilier (environ 10 pieds) et, vers 21h15, dans l'orage, décidons d'aller prendre un mooring un peu plus loin. Nous sommes pas mal bons et réussissons toujours du premier coup ce genre de manoeuvre. Le lendemain, nous et tous nos amis (nous sommes 8 maintenant) prenons le bateau taxi pour aller à l'épicerie et au West Marine car nous avions perdu une de nos gaffes lors de la journée agitée de dimanche....elle flotte probablement encore sur le Long Island Sound.
Mardi le 12 octobre
Nous partons aujourd'hui pour passer New York. Nos amis de Changing Lane doivent rester pour faire réparer leur alternateur sur le moteur. Espérons qu'ils pourront nous ratrapper. Il faut bien calculer son affaire pour passer la East River. Il y a un passage nommé Hell Gate et ce n'est pas pour rien. Dans ce rétrécissement de la rivière, les courants sont très forts. Il faut donc naviguer sur cette rivière avec le courant avec nous. C'est ce que nous avons fait et avons fait des pointes de vitesse de 10,5 noeuds avec un moteur roulant à moyen régime (1800 tours). Habituellement, nous sommes heureux quand nous dépassons les 6,5 noeuds... C'est la 2ème fois que nous avons l'occasion de faire ce trajet et c'est toujours impressionnant. La première fois, c'était quand nous sommes allé chercher Nemea à Stonington. Nous avons donc dévalé la East River en passant sous tous ses ponts (dont le pont de Brooklyn) jusqu'au port très achalandé de New York avec ses traversiers monstrueux, ses bateaux de tourismes de toutes les sortes, ses barges, ses remorqueurs, etc...c'est assez stressant. Mais notre ami Charles a vécu quelque chose de pire en Asie cet été il paraît...Nous passons donc assez près de la Statue de la Liberté et continuons notre chemin vers le pont de Verrazano et Sandy Hook. Nous sommes bien tentés de continuer car la température s'y prêterait, mais nous sommes fatigués et décidons de nous reposer un peu.
Mercredi le 13 octobre
Nous avons passé la nuit à l'entrée de Sandy Hook, à l'ancre près du poste de la Grade Côtière. C'est un peu roulant car il y a des traversiers rapides qui relient New York qui passent pas très loin. Jean-Denis les a affectueusement surnommé les Speedy Gonzalez. Le lendemain matin, nous décidons d'aller vers le fond de la baie à Atlantique Highlands pour faire le plein de diésel et essayer de prendre une douche. Pour le diésel, nous avons réussi, mais pour la douche, comme la « charmante » dame du port voulait me charger 15$US par personne pour la douche (sans savoir de quoi elles ont l'air en plus ces douches!!), nous avons décidé de nous en passer et sommes allé luncher dans un petit resto avant de repartir sur notre zodiac vers Nemea pour nous préparer à notre départ en P.M. Car nous prévoyons nous rendre à Atlantic City et voulons arriver au matin, car arriver de nuit dans un endroit inconnu, c'est pas évident. Nous partons donc vers 15h30 et faisons une bonne vitesse avec le courant avec nous. Nos amis de Firecrest, Artful Dodger et Aruba sont partis vers 10h30...ils sont plus petits et plus pressés. En cours de route, comme la température est favorable, nous décidons de continuer vers Cape May et arrivons à notre ancrage à Sunset Lake vers 10h30, une heure après nos amis. C'est un chenal très étroit qui nous amène ici et il n'y a pas beaucoup d'eau dans le lac (1 pied sous la quille à marée basse). Nous verrons si nous pouvons rester ici avec les gros vents qui sont annoncés. Entre-temps, nous faisons un petit dodo...et nos amis de Changing Lanes nous ont rattrappé. Ils sont partis de Port Washington vers 14h00 hier et sont arrivés ici vers 14h00 aujourd'hui...félicitations. Nous sommes donc à nouveau les 5 voiliers ensemble et les seuls à l'ancre dans ce petit lac...bonne ou mauvaise chose??? à suivre...
Jeudi le 14 octobre
Après un petit dodo, nous sommes heureux de pouvoir répondre aux gens qui ont la gentillesse de nous écrire, je vous écris et espère retrouver une connexion pour publier ce message...pendant que Jean-Denis me prépare une pizza pour le souper. Si je peux, je publierai aussi les photos, mais j'ai peu d'espoir de pouvoir publier des vidéos, il faudrait que nous soyons dans un port avec du sans-fil qui a de l'allure, mais cela viendra sans doute.
Nous sommes vraiment contents de savoir qu'il y a plusieurs personnes qui s'intéressent à nous et suivent nos aventures. Merci encore et continuez à nous écrire.
Bonne journée!!
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