St.Augustine et plus...
Allo,
Nous avons été bien soulagés d'avoir pu régler les petits problèmes de Nemea si rapidement. Nous sommes retournés au mooring de la marina municipale de St.Augustine par la suite. Après la corvée de lessive, je suis allé visiter la ville pendant que Jean-Denis était encore de corvée...installation de la nouvelle VHF. St.Augustine est une très belle ville. Fondée par les espagnols en 1565, cette influence se fait sentir partout dans la vieille ville. Le fort Castillo de San Marco qui s'y trouve est la plus vieille fortification en maçonnerie des États-Unis. La ville est demeurée un endroit éloigné et dangereux jusque dans les années 1880, quand Henry Flagler, co-fondateur de Standard Oil, l'a découverte. Il a alors fait construire 3 grands hôtels de luxe et un chemin de fer à partir de Jacksonville pour permettre aux snowbirds de voyager jusqu'à ses hôtels. Les snowbirds ne datent donc pas d'hier. Pour en savoir plus sur cette belle ville, vous pouvez aller voir le site www.augustine.com
L'un des gros avantages de voyager en bateau est que nous arrivons toujours dans la partie historique des villes. Nous avons donc un coup d'oeil unique. D'ailleurs, dans toutes les villes où nous sommes arrêtés, il y a plusieurs croisiéristes qui offrent des tours aux touristes et ils sont tous très fréquentés.
Nous avons profité des facilités pour téléphoner à notre petite-fille Sophia pour lui souhaiter un bon anniversaire pour ses 8 ans (26 novembre). On se sent un peu loin lors de ces occasions, mais le fait de penser que vous avez les 2 pieds dans la neige, nous fait encore plus apprécier notre chance d'être rendus en Floride.
Nous avons donc quitté St.Augustine le 27 au matin pour nous diriger, par l'ICW, vers Daytona, où nous sommes restés à l'ancre pour une tranquille nuit. Dimanche le 28, nous reprenons l'ICW, accompagnés par des dauphins toute la journée, pour nous diriger vers Titusville, près de Cap Canaveral. Nous prévoyons aller visiter le Kennedy Space Center, approvisionner le bateau du non périssable (comme le vin...), remplir les bonbonnes de propane, les réservoirs de diésel, d'essence et d'eau, aller acheter nos équipements de plongée (en apnée), nos équipements de pêche (en espérant attraper de gros poissons), nos chaises de plage (pour ne pas se faire piquer par les puces de sable...rien n'est parfait), etc...Nous descendrons un peu plus au sud par la suite pour attendre une bonne fenêtre météo pour traverser aux Bahamas. Il ne semble pas y en avoir pour cette semaine, ce qui nous permettra de faire tout ce qu'on doit avant le départ.
29 novembre 2010
27 novembre 2010
En route vers l'espace !
Bien oui, je veux dire vers Cap Kennedy où nous arrêterons pour visiter et faire d'autres travaux de préparation avant la grande traversée vers le sud!
Le segment de St-Augustine vers Daytona via l'ICW n'était pas trop difficile; peu profond par endroits mais on commence à connaître... Une journée fraîche (environ 17C) avec un bon vent du nord et le soleil a tardé à se manifester.
Demain on repart vers Titusville où nous prendrons un mooring ou une marina pour 48 heures; le temps de visiter le Kennedy Space Center et ensuite faire remplir le propane. Ensuite nous irons probablement vers Vero Beach et s'il fait raisonnablement chaud nous irons visiter la plage... avant d'aller se positionner à West Palm Beach pour la traversée.
A suivre !
Le skipper
Le segment de St-Augustine vers Daytona via l'ICW n'était pas trop difficile; peu profond par endroits mais on commence à connaître... Une journée fraîche (environ 17C) avec un bon vent du nord et le soleil a tardé à se manifester.
Demain on repart vers Titusville où nous prendrons un mooring ou une marina pour 48 heures; le temps de visiter le Kennedy Space Center et ensuite faire remplir le propane. Ensuite nous irons probablement vers Vero Beach et s'il fait raisonnablement chaud nous irons visiter la plage... avant d'aller se positionner à West Palm Beach pour la traversée.
A suivre !
Le skipper
24 novembre 2010
Nemea retourne à l'eau !
Le skipper est moins stressé ! Ça y est, tout est réparé et finalement la sortie de l'eau dans un gros chantier (du genre Boulet-Lemelin en 10 fois plus gros) en valait largement la peine; ferrure de gouvernail qui avait du jeu (que j'ai pu reprendre sans démonter tout le gouvernail qui est lui intact), anodes mangées à 50% que j'ai remplacées (même celle de la Maxprop qui était sur le bord de quitter l'hélice) Lavage de la coque (les oeuvres vives et mortes)qui avaient bien besoin d'un nettoyage en profondeur. Ajoutez à ça le changement d'huile moteur et un nettoyage préventif de l'échangeur de chaleur; on a bien tiré parti de cette pose "terrestre".
On sera de retour dans l'eau vers 15H30 cet après-midi (mercredi) et présentement on attend sagement la grue portique.
Ensuite, retour à la marina municipale (au mooring) et on ira visiter un peu en ville question de changer des travaux. Le stress du skipper sera sans doute vite effacé grâce à une bonne bière dans un des nombreux établissements du genre ici.
Il me restera la nouvelle VHF à installer demain pendant que Louise fera d'autres corvées du genre lessive; nous repartirons vers Daytona probablement jeudi ou vendredi au plus tard.
Voilà, tout va donc bien et il fait un temps superbe! On pense à vous les amis, dans la gadoue et la froidure...et on ne vous envie pas tellement!
Les Néméens en vadrouille
On sera de retour dans l'eau vers 15H30 cet après-midi (mercredi) et présentement on attend sagement la grue portique.
Ensuite, retour à la marina municipale (au mooring) et on ira visiter un peu en ville question de changer des travaux. Le stress du skipper sera sans doute vite effacé grâce à une bonne bière dans un des nombreux établissements du genre ici.
Il me restera la nouvelle VHF à installer demain pendant que Louise fera d'autres corvées du genre lessive; nous repartirons vers Daytona probablement jeudi ou vendredi au plus tard.
Voilà, tout va donc bien et il fait un temps superbe! On pense à vous les amis, dans la gadoue et la froidure...et on ne vous envie pas tellement!
Les Néméens en vadrouille
22 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Allo,
Nous avons entendu dire qu'il y avait de la neige à Québec et que la température est plus froide un peu partout en province. C'est donc à votre tour de sortir les tuques, les mitaines et les sous-vêtements d'hiver. Nous avons dû porter cela depuis notre départ de Québec à toutes les fois que nous faisions de la navigation, jusqu'à maintenant. Alors, à chacun son tour. Pour notre part, nous espérons remiser ces pièces vestimentaires pour quelques mois au moins. Nous sommes maintenant à St-Augustine en Floride. Une magnifique vieille ville que nous avons à peine vue jusqu'à présent, trop occupés à rencontrer des gens et à chercher un chantier maritime pour sortir le bateau de l'eau pour examiner le gouvernail. Nous sommes donc partis après la douche et le lunch pour aller visiter 3 de ces chantiers et nous avons choisi le St-Augustine Marine Center qui nous sortira de l'eau demain après-midi. Il faut un peu se dépêcher car c'est Thanks Giving jeudi et tout s'arrête pour 4 jours. Cette fête est très importante et tous les américains y participent. Il paraît que chaque marina organise quelque chose de spécial pour l'occasion. Nous vous raconterons. De plus, Jean-Denis a commandé une nouvelle radio VHF I-Com pour remplacer celle que nous avons présentement. Nous devrions la recevoir demain. Mais il fait beau et chaud et cela nous fait vraiment du bien.
Daniel et Lisa de Zarafa sont restés à Fernandina Beach pour se reposer un peu et ils planifient par la suite se rendre à Cap Canaveral. Ici, nous avons rencontré hier Joe et Joan de Branwyn et sommes allé souper avec eux après avoir partagé une bouteille de vin sur leur bateau. En fin de journée aujourd'hui, nous avons rencontré Jean-François et Dominique de Julia 4, un radio amateur avec qui nous avions communiqué à quelques reprises et qui ont fait la même route que nous mais avec environ 2 à 3 semaines d'avance. Nous avions bien hâte de les ratrapper. Nous sommes donc allé souper ensemble. Un couple des plus sympathiques qui en sont à leur deuxième expérience de cette route.
Nos aventures et rencontres se poursuivent donc et nous vous tiendrons au courant des prochains développements.
Bonne fin de journée!
Nous avons entendu dire qu'il y avait de la neige à Québec et que la température est plus froide un peu partout en province. C'est donc à votre tour de sortir les tuques, les mitaines et les sous-vêtements d'hiver. Nous avons dû porter cela depuis notre départ de Québec à toutes les fois que nous faisions de la navigation, jusqu'à maintenant. Alors, à chacun son tour. Pour notre part, nous espérons remiser ces pièces vestimentaires pour quelques mois au moins. Nous sommes maintenant à St-Augustine en Floride. Une magnifique vieille ville que nous avons à peine vue jusqu'à présent, trop occupés à rencontrer des gens et à chercher un chantier maritime pour sortir le bateau de l'eau pour examiner le gouvernail. Nous sommes donc partis après la douche et le lunch pour aller visiter 3 de ces chantiers et nous avons choisi le St-Augustine Marine Center qui nous sortira de l'eau demain après-midi. Il faut un peu se dépêcher car c'est Thanks Giving jeudi et tout s'arrête pour 4 jours. Cette fête est très importante et tous les américains y participent. Il paraît que chaque marina organise quelque chose de spécial pour l'occasion. Nous vous raconterons. De plus, Jean-Denis a commandé une nouvelle radio VHF I-Com pour remplacer celle que nous avons présentement. Nous devrions la recevoir demain. Mais il fait beau et chaud et cela nous fait vraiment du bien.
Daniel et Lisa de Zarafa sont restés à Fernandina Beach pour se reposer un peu et ils planifient par la suite se rendre à Cap Canaveral. Ici, nous avons rencontré hier Joe et Joan de Branwyn et sommes allé souper avec eux après avoir partagé une bouteille de vin sur leur bateau. En fin de journée aujourd'hui, nous avons rencontré Jean-François et Dominique de Julia 4, un radio amateur avec qui nous avions communiqué à quelques reprises et qui ont fait la même route que nous mais avec environ 2 à 3 semaines d'avance. Nous avions bien hâte de les ratrapper. Nous sommes donc allé souper ensemble. Un couple des plus sympathiques qui en sont à leur deuxième expérience de cette route.
Nos aventures et rencontres se poursuivent donc et nous vous tiendrons au courant des prochains développements.
Bonne fin de journée!
19 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
L'Intracoastal Waterway (ICW) et la Florida!!
Nos amis Lisa et Daniel nous ont rejoint à Southport et, comme Sylvia et Bill avaient loué une voiture, nous en avons profité et Lisa et moi sommes allé avec Sylvia au Super WalMart pour faire des achats. J'ai acheté les cadeaux d'anniversaire de ma petite-fille Sophia, la princesse qui aura 8 ans le 26 novembre. Sylvia se chargera de les poster. Nous sommes donc repartis le lendemain matin, le 13 novembre par l'ICW. Cette route nous permet quand même de passer par des paysages très divers et d'heure en heure presque, nous pouvons profiter de vues très différentes. Nous passons de rivières bordées d'arbres à des paysages de marais avec des bras de mer (Inlets) dans lesquels les dauphins aiment bien se promener, nous longeons de belles propriétés, des terrains de campings, de petites marinas, et même, près de Myrthle Beach, de beaux terrains de golf. J'ai alors pensé à quelques-uns de mes amis qui baveraient de voir ces golfeurs en bermudas sur des terrains magnifiques...Donc, au soir du 13, nous sommes entrés dans un bras de rivière pour nous ancrer, en toute tranquilité, dans un endroit magnifique avec seulement un autre bateau près de nous. Au petit matin, quand nous sommes partis, notre partie de rivière était sous la brume, mais 500 pieds plus loin, où était ancré Zarapha, il n'y en avait pas et l'eau de la rivière était comme un miroir où se reflétaient les magnifiques arbres de toutes les couleurs. Étrangement, dans ce bras de rivière, les arbres sont verts, jaunes et rouges, tandis que dans la rivière principale, ils sont verts. Le lendemain, nous avons dons surtout vu des marais et des bras de rivière, ainsi que des dauphins, J'ai même réussi à filmer ces derniers et dès que j'aurai une bonne connexion Internet, je pourrai vous montrer cela. Nous nous sommes arrêtés tôt, dans un bras de mer, mais du côté de l'intérieur des terres. Nous y avons rejoint Branwyn, un bateau dy Yacht Club de Québec avec Joe et Joan à bord. Nous les avions rencontrés à Southport. Joe est d'une grande gentillesse et comme il roule plus vite que nous, il nous appelle souvent sur la radio pour nous dire l'état de la route devant nous, ce que nous apprécions beaucoup. Nous sommes donc à l'ancre dans cet endroit magnifique avec 5 autres bateaux, dont Zarapha, bien sûr. Jean-Denis en a profité pour faire quelques bricolages et j'en ai profité pour faire de magnifiques photos du coucher de soleil. Cela nous faisait penser aux films d'Afrique que l'on voit avec le soleil couchant et des milliers d'oiseaux volant au ras de l'eau...superbe!!! Le 15, nous nous mettons donc en route pour faire une dernière partie d'ICW avant Charleston. Petite journée d'une vingtaine de milles. Je vous avais dit que nos amis Lisa et Daniel s'étaient acheté un Chart Plotter (carte électronique) qu'ils ont installé à la barre de Zarapha et dans l'ICW, ils étaient tellement concentrés les deuax a regarder leur nouveau jouet, qu'ils ont sortis de l'étroit canal pour se retrouver échoués...ils ont dû appeler US Tow Boat pour avoir un dépanneur, mais avant que celui-ci arrive, ils ont profité d'une grosse vague faite par un gros bateau moteur passant près d'eux pour se dégager et ils ont pu nous rejoindre, car nous avions réduit notre vitesse pour les attendre. Nous sommes dons arrivés à Charleston vers 14h00 à la Charleston City Marina et nous sommes amarrés au Megadock, un quai flottant en ciment d'environ 20 pieds de large et 800 pieds de long. Nous sommes à l'intérieur de celui-ci et Zarapha est à l'extérieur, du côté de la rivière Ashley. Un petit souper au restaurant de la marina et au dodo à 20h30. Le lendemain, nous allons donc faire des courses en avant-midi et au moment où on revient à la marina, le vent se lève avec des pointes à 35 noeuds. Heureusement pour nous, ce vent éloigne Nemea du quai, mais rapproche Zarapha. Nous organisons donc les bateaux de façon sécuritaire. Nous allons, par la suite, prendre l'apéro sur Zarapha et nous les invitons à venir partager des pâtes au saumon fumé avec nous...Ah! que la vie est dure...Ce matin, je vais faire la lessive pendant que Jean-Denis fait le plein de diésel et d'eau du bateau. Nos amis décident d'aller se mettre à l'ancre et nous décidons de rester afin d'aller visiter la ville en après-midi. Comme Zarapha a eu un départ du quai un peu rock'n roll dans le fort courant de la rivière, Daniel s'est fait mal au dos et ils ont décidé de rester èa bord et de se reposer pour la journée. Jean-Denis et moi sommes donc allé en ville et avons visité de belles maisons datant du milieu des années 1800. Des maisons de riches négociants qui avaient plusieurs esclaves pour les servir. Nous avons bien apprécié ces visites ainsi que notre marche dans les rues de Charleston. Nous sommes de retour au bateau vers 17h30 afin de nous faire un petit souper et nous préparer pour notre départ. Nous partons à 7h30 le jeudi 18 novembre pour nous diriger vers l'Atlantique avec nos amis de Zarapha. Nous faisons une belle navigation avec seulement une heure de voile car pas assez de vent. Après donc 26 heures de route, nous sommes au mooring à Fernandina,, sur Amelia Island, en FLORIDE!!! C'est une étape importante de se retrouver enfin dans le dernier état américain avant les Bahamas. Nous sommes aussi dans un climat plus clément. Cette nuit, il faisait entre 16 et 17 degrés, très confortable et bien accompagnés par une magnifique lune et quelques dauphins. C'est quand même étonnant, cette semaine, un matin à 7h00, nous nous sommes réveillés avec un beau 4 Celsius dehors, le lendemain, 8 et le surlendemain, à Charleston, 16 degrés...WOW! Je dois dire qu'être à l'ancre et de réveiller à 4 degrés le matin...c'est frisquet. Heureusement pour moi que Jean-Denis se réveille toujours le premier et qu'il fait alors chauffer le bateau en allumant un des ronds de la cuisinière au propane. Fernandina Beach nous fait penser à Québec avec ses usines de pâtes et papiers au bord de la rivière. Après un petit repos, nous avons mis le zodiac à l'eau pour nous rendre à la marina pour pauer notre 15$ pour le mooring et avons eu droit à utiliser les douches pour ce prix. Cette marina est opérée par la ville et les gens sont très bien organisés et acueillants. Nos amis de Zarapha pensent rester ici quelques jours car Daniel a mal au dos et veut se reposer. Nous pensons nos diriger vers St-Augustine demain par l'ICW avec probablement une étape à l'ancre avant. Nous avons un problème avec notre radio HF qui ne veut plus fonctionner en haute fréquence et nous avons découvert un problème avec notre gouvernail en arrivant. Cette dernière découverte a un peu découragé J-D. J'espère qu'après une bonne nuit de sommeil, il sera redevenu plus optimiste. Il faut dire qu'après 3 mois de voyage sans beaucoup de repos, il est normal de ressentir le fatigue. Mais nous sommes loin de nous plaindre et apprécions toujours autant cette vie qui nous permet de rencontrer des gens formidables et de voir des sites extraordinaires.
Merci encore à nos fidèles lecteurs et surtout à nos fidèles correspondants qui prennent la peine de nous écrire.
Au plaisir et gros bisous
XXXXX
Nos amis Lisa et Daniel nous ont rejoint à Southport et, comme Sylvia et Bill avaient loué une voiture, nous en avons profité et Lisa et moi sommes allé avec Sylvia au Super WalMart pour faire des achats. J'ai acheté les cadeaux d'anniversaire de ma petite-fille Sophia, la princesse qui aura 8 ans le 26 novembre. Sylvia se chargera de les poster. Nous sommes donc repartis le lendemain matin, le 13 novembre par l'ICW. Cette route nous permet quand même de passer par des paysages très divers et d'heure en heure presque, nous pouvons profiter de vues très différentes. Nous passons de rivières bordées d'arbres à des paysages de marais avec des bras de mer (Inlets) dans lesquels les dauphins aiment bien se promener, nous longeons de belles propriétés, des terrains de campings, de petites marinas, et même, près de Myrthle Beach, de beaux terrains de golf. J'ai alors pensé à quelques-uns de mes amis qui baveraient de voir ces golfeurs en bermudas sur des terrains magnifiques...Donc, au soir du 13, nous sommes entrés dans un bras de rivière pour nous ancrer, en toute tranquilité, dans un endroit magnifique avec seulement un autre bateau près de nous. Au petit matin, quand nous sommes partis, notre partie de rivière était sous la brume, mais 500 pieds plus loin, où était ancré Zarapha, il n'y en avait pas et l'eau de la rivière était comme un miroir où se reflétaient les magnifiques arbres de toutes les couleurs. Étrangement, dans ce bras de rivière, les arbres sont verts, jaunes et rouges, tandis que dans la rivière principale, ils sont verts. Le lendemain, nous avons dons surtout vu des marais et des bras de rivière, ainsi que des dauphins, J'ai même réussi à filmer ces derniers et dès que j'aurai une bonne connexion Internet, je pourrai vous montrer cela. Nous nous sommes arrêtés tôt, dans un bras de mer, mais du côté de l'intérieur des terres. Nous y avons rejoint Branwyn, un bateau dy Yacht Club de Québec avec Joe et Joan à bord. Nous les avions rencontrés à Southport. Joe est d'une grande gentillesse et comme il roule plus vite que nous, il nous appelle souvent sur la radio pour nous dire l'état de la route devant nous, ce que nous apprécions beaucoup. Nous sommes donc à l'ancre dans cet endroit magnifique avec 5 autres bateaux, dont Zarapha, bien sûr. Jean-Denis en a profité pour faire quelques bricolages et j'en ai profité pour faire de magnifiques photos du coucher de soleil. Cela nous faisait penser aux films d'Afrique que l'on voit avec le soleil couchant et des milliers d'oiseaux volant au ras de l'eau...superbe!!! Le 15, nous nous mettons donc en route pour faire une dernière partie d'ICW avant Charleston. Petite journée d'une vingtaine de milles. Je vous avais dit que nos amis Lisa et Daniel s'étaient acheté un Chart Plotter (carte électronique) qu'ils ont installé à la barre de Zarapha et dans l'ICW, ils étaient tellement concentrés les deuax a regarder leur nouveau jouet, qu'ils ont sortis de l'étroit canal pour se retrouver échoués...ils ont dû appeler US Tow Boat pour avoir un dépanneur, mais avant que celui-ci arrive, ils ont profité d'une grosse vague faite par un gros bateau moteur passant près d'eux pour se dégager et ils ont pu nous rejoindre, car nous avions réduit notre vitesse pour les attendre. Nous sommes dons arrivés à Charleston vers 14h00 à la Charleston City Marina et nous sommes amarrés au Megadock, un quai flottant en ciment d'environ 20 pieds de large et 800 pieds de long. Nous sommes à l'intérieur de celui-ci et Zarapha est à l'extérieur, du côté de la rivière Ashley. Un petit souper au restaurant de la marina et au dodo à 20h30. Le lendemain, nous allons donc faire des courses en avant-midi et au moment où on revient à la marina, le vent se lève avec des pointes à 35 noeuds. Heureusement pour nous, ce vent éloigne Nemea du quai, mais rapproche Zarapha. Nous organisons donc les bateaux de façon sécuritaire. Nous allons, par la suite, prendre l'apéro sur Zarapha et nous les invitons à venir partager des pâtes au saumon fumé avec nous...Ah! que la vie est dure...Ce matin, je vais faire la lessive pendant que Jean-Denis fait le plein de diésel et d'eau du bateau. Nos amis décident d'aller se mettre à l'ancre et nous décidons de rester afin d'aller visiter la ville en après-midi. Comme Zarapha a eu un départ du quai un peu rock'n roll dans le fort courant de la rivière, Daniel s'est fait mal au dos et ils ont décidé de rester èa bord et de se reposer pour la journée. Jean-Denis et moi sommes donc allé en ville et avons visité de belles maisons datant du milieu des années 1800. Des maisons de riches négociants qui avaient plusieurs esclaves pour les servir. Nous avons bien apprécié ces visites ainsi que notre marche dans les rues de Charleston. Nous sommes de retour au bateau vers 17h30 afin de nous faire un petit souper et nous préparer pour notre départ. Nous partons à 7h30 le jeudi 18 novembre pour nous diriger vers l'Atlantique avec nos amis de Zarapha. Nous faisons une belle navigation avec seulement une heure de voile car pas assez de vent. Après donc 26 heures de route, nous sommes au mooring à Fernandina,, sur Amelia Island, en FLORIDE!!! C'est une étape importante de se retrouver enfin dans le dernier état américain avant les Bahamas. Nous sommes aussi dans un climat plus clément. Cette nuit, il faisait entre 16 et 17 degrés, très confortable et bien accompagnés par une magnifique lune et quelques dauphins. C'est quand même étonnant, cette semaine, un matin à 7h00, nous nous sommes réveillés avec un beau 4 Celsius dehors, le lendemain, 8 et le surlendemain, à Charleston, 16 degrés...WOW! Je dois dire qu'être à l'ancre et de réveiller à 4 degrés le matin...c'est frisquet. Heureusement pour moi que Jean-Denis se réveille toujours le premier et qu'il fait alors chauffer le bateau en allumant un des ronds de la cuisinière au propane. Fernandina Beach nous fait penser à Québec avec ses usines de pâtes et papiers au bord de la rivière. Après un petit repos, nous avons mis le zodiac à l'eau pour nous rendre à la marina pour pauer notre 15$ pour le mooring et avons eu droit à utiliser les douches pour ce prix. Cette marina est opérée par la ville et les gens sont très bien organisés et acueillants. Nos amis de Zarapha pensent rester ici quelques jours car Daniel a mal au dos et veut se reposer. Nous pensons nos diriger vers St-Augustine demain par l'ICW avec probablement une étape à l'ancre avant. Nous avons un problème avec notre radio HF qui ne veut plus fonctionner en haute fréquence et nous avons découvert un problème avec notre gouvernail en arrivant. Cette dernière découverte a un peu découragé J-D. J'espère qu'après une bonne nuit de sommeil, il sera redevenu plus optimiste. Il faut dire qu'après 3 mois de voyage sans beaucoup de repos, il est normal de ressentir le fatigue. Mais nous sommes loin de nous plaindre et apprécions toujours autant cette vie qui nous permet de rencontrer des gens formidables et de voir des sites extraordinaires.
Merci encore à nos fidèles lecteurs et surtout à nos fidèles correspondants qui prennent la peine de nous écrire.
Au plaisir et gros bisous
XXXXX
12 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
LES VISITEURS
Avant-hier, dans l'ICW, j'ai joué à la cache-cache toute la journée avec les dauphins. À chaque fois que je descendais dans le bateau, Jean-Denis me criait « DAUPHINS ! » et bien sûr, à chaque fois que je remontais, ils étaient partis. J'ai quand même réussi à en voir un sauter juste à côté du bateau derrière nous. Nous nous sommes rendus jusqu'à Wrightsville Beach pour jeter l'ancre dans une belle grande baie bien protégée et bien occupée aussi. Nous sommes passés par un bras de mer (Inlet) pour y arriver. C'est une belle petite ville balnéaire qui semble avoir une belle plage du côté de la mer. Nos amis de Zarapha nous ont suivi et, comme ils n'ont pas réussi à s'ancrer convenablement, ils ont décidé d'aller à la marina. Ils nous appelé dans la soirée pour nous dire qu'ils étaient allé faire des achats au West Marine...une nouvelle ancre (pour mieux dormir) et un ordinateur/GPS pour avoir les cartes électroniques à la barre. Hé oui, jusqu'à maintenant, ils naviguaient seulement avec des cartes papiers, mais comme ils ont touché le fond dans l'ICW2 fois aujourd'hui, ils ont décidé que cela valait la peine de s'équiper. Il faut dire que l'ICW n'est pas évident sans aide électronique car nous sommes souvent au milieu d'une grande étendue d'eau, mais devons rester dans l'étroit chenal car c'est la seule place où il y a assez d'eau et ce chenal prend des virages qui semblent assez aléatoires et qui ne sont pas nécessairement bien balisés. Pour vous donner un exemple. J'ai vu 2 pêcheurs en train de retirer leur filets de l'eau à environ 50 pieds du bateau...debout, avec de l'eau à mi-cuisses! Nous sommes donc partis seuls (Lisa et Daniel vont installer leurs achats) de ce beau mouillage hier matin, le 11 novembre, en direction de Southport. Après avoir repassé notre bras de mer (Inlet) nous nous apprêtons à entrer dans l'ICW et nous croisons un bateau de la US Coast Guard. Ceux qui me connaissent ne seront pas surpris de savoir que je leur envoie de beaux bye-bye et que je les prend en photo. Ils nous demandent si nous nous dirigeons vers le nord ou vers le sud. Nous leur répondons vers le sud, ils reviennent donc sur leurs pas, ajustent leurs défenses sur le côté de leur bateau, nous demandent de garder notre cap et nous abordent pour laisser monter à notre bord pas un, mais 3 officiers! Ils nous disent que c'est pour une vérification de la sécurité à bord du bateau et nous demandent nos papiers (passeports, certificat du bateau et permis de croisière) Pendant que Jean-Denis reste dehors à la barre avec 2 officiers pour remplir les papiers, je descend dans le bateau avec l'autre afin qu'il fasse ses vérifications. Il a ouvert les trappes du fond du bateau (comme nos fonds ont environ 10 pouces de haut, il n'y a pas grand chose à voir), il a ouvert l'équipet sous l'évier de la salle de bain (sans doute pour vérifier que nos tuyaux de renvois de la toilette vont dans la fosse et non dans l'eau), il a vérifié nos ceintures de sauvetage, s'est assuré que nous avions un extincteur, des cartes de navigation, etc...Tout cela pour dire que tout s'est très bien passé et que nous avons maintenant un autre beau papier que nous pourrons montrer à d'autres officiers de la US Coast Guard si jamais nous étions à nouveau choisi pour une visite surprise afin de leur prouver que tout est conforme et qu'ils n'ont pas besoin de nous visiter à nouveau. Ça commence la journée d'une drôle de façon, mais finalement, ils étaient bien sympathiques. Leur gros bateau nous aborde à nouveau pour permettre aux officiers d'y remonter, une manoeuvre qui prend environ 10 à 20 secondes... Plus tard dans la journée, j'ai enfin vu un dauphin sortir de l'eau à environ 3 pieds de moi pendant que j'étais à la barre. Il n'y a pas à dire, c'est toujours impressionnant et nous cela nous met toujours un sourire au visage. L'ICW nous a amené dans une rivière et dans un chenal commercial...enfin 45 pieds d'eau sous la quille...WOW! mais accompagné de bonnes vagues poussées par un bon 20 noeuds de vent que nous avions heureusement par l'arrière. Nous sommes arrivés vers 12h30 à la très belle South Harbour Village Marina de Southport où nous avons rejoint nos amis Sylvia et Bill de EOS qui sont ici pour un mois. Le frère de Sylvia était venu leur rendre visite et après un lunch tout le monde ensemble, il nous a aimablement transporté jusqu'au Super WalMart de Wilmington à quelques kilomètres d'ici. Jean-Denis a donc enfin trouvé de l'huile pour notre moteur, celle-ci étant plutôt rare, il en a acheté 4 gallons. Nous avons fait aussi divers achats ainsi que l'épicerie. Nous avons invité Sylvia et Bill à souper et nous nous sommes fait des steaks sur le BBQ. Miam! Que c'est bon, surtout quand on partage avec des amis. Ils ont apporté une bouteille de vin qui porte le nom de leur bateau EOS. Ils ont découvert cela par hasard. Alors, nous ne sommes plus les seuls à avoir du vin au nom de notre bateau. Petite nuit tranquille à la marina et ce matin, ce sont à nouveau les corvées...Nous attendrons Lisa et Daniel et repartirons demain vers le sud...toujours plus au sud...
Avant-hier, dans l'ICW, j'ai joué à la cache-cache toute la journée avec les dauphins. À chaque fois que je descendais dans le bateau, Jean-Denis me criait « DAUPHINS ! » et bien sûr, à chaque fois que je remontais, ils étaient partis. J'ai quand même réussi à en voir un sauter juste à côté du bateau derrière nous. Nous nous sommes rendus jusqu'à Wrightsville Beach pour jeter l'ancre dans une belle grande baie bien protégée et bien occupée aussi. Nous sommes passés par un bras de mer (Inlet) pour y arriver. C'est une belle petite ville balnéaire qui semble avoir une belle plage du côté de la mer. Nos amis de Zarapha nous ont suivi et, comme ils n'ont pas réussi à s'ancrer convenablement, ils ont décidé d'aller à la marina. Ils nous appelé dans la soirée pour nous dire qu'ils étaient allé faire des achats au West Marine...une nouvelle ancre (pour mieux dormir) et un ordinateur/GPS pour avoir les cartes électroniques à la barre. Hé oui, jusqu'à maintenant, ils naviguaient seulement avec des cartes papiers, mais comme ils ont touché le fond dans l'ICW2 fois aujourd'hui, ils ont décidé que cela valait la peine de s'équiper. Il faut dire que l'ICW n'est pas évident sans aide électronique car nous sommes souvent au milieu d'une grande étendue d'eau, mais devons rester dans l'étroit chenal car c'est la seule place où il y a assez d'eau et ce chenal prend des virages qui semblent assez aléatoires et qui ne sont pas nécessairement bien balisés. Pour vous donner un exemple. J'ai vu 2 pêcheurs en train de retirer leur filets de l'eau à environ 50 pieds du bateau...debout, avec de l'eau à mi-cuisses! Nous sommes donc partis seuls (Lisa et Daniel vont installer leurs achats) de ce beau mouillage hier matin, le 11 novembre, en direction de Southport. Après avoir repassé notre bras de mer (Inlet) nous nous apprêtons à entrer dans l'ICW et nous croisons un bateau de la US Coast Guard. Ceux qui me connaissent ne seront pas surpris de savoir que je leur envoie de beaux bye-bye et que je les prend en photo. Ils nous demandent si nous nous dirigeons vers le nord ou vers le sud. Nous leur répondons vers le sud, ils reviennent donc sur leurs pas, ajustent leurs défenses sur le côté de leur bateau, nous demandent de garder notre cap et nous abordent pour laisser monter à notre bord pas un, mais 3 officiers! Ils nous disent que c'est pour une vérification de la sécurité à bord du bateau et nous demandent nos papiers (passeports, certificat du bateau et permis de croisière) Pendant que Jean-Denis reste dehors à la barre avec 2 officiers pour remplir les papiers, je descend dans le bateau avec l'autre afin qu'il fasse ses vérifications. Il a ouvert les trappes du fond du bateau (comme nos fonds ont environ 10 pouces de haut, il n'y a pas grand chose à voir), il a ouvert l'équipet sous l'évier de la salle de bain (sans doute pour vérifier que nos tuyaux de renvois de la toilette vont dans la fosse et non dans l'eau), il a vérifié nos ceintures de sauvetage, s'est assuré que nous avions un extincteur, des cartes de navigation, etc...Tout cela pour dire que tout s'est très bien passé et que nous avons maintenant un autre beau papier que nous pourrons montrer à d'autres officiers de la US Coast Guard si jamais nous étions à nouveau choisi pour une visite surprise afin de leur prouver que tout est conforme et qu'ils n'ont pas besoin de nous visiter à nouveau. Ça commence la journée d'une drôle de façon, mais finalement, ils étaient bien sympathiques. Leur gros bateau nous aborde à nouveau pour permettre aux officiers d'y remonter, une manoeuvre qui prend environ 10 à 20 secondes... Plus tard dans la journée, j'ai enfin vu un dauphin sortir de l'eau à environ 3 pieds de moi pendant que j'étais à la barre. Il n'y a pas à dire, c'est toujours impressionnant et nous cela nous met toujours un sourire au visage. L'ICW nous a amené dans une rivière et dans un chenal commercial...enfin 45 pieds d'eau sous la quille...WOW! mais accompagné de bonnes vagues poussées par un bon 20 noeuds de vent que nous avions heureusement par l'arrière. Nous sommes arrivés vers 12h30 à la très belle South Harbour Village Marina de Southport où nous avons rejoint nos amis Sylvia et Bill de EOS qui sont ici pour un mois. Le frère de Sylvia était venu leur rendre visite et après un lunch tout le monde ensemble, il nous a aimablement transporté jusqu'au Super WalMart de Wilmington à quelques kilomètres d'ici. Jean-Denis a donc enfin trouvé de l'huile pour notre moteur, celle-ci étant plutôt rare, il en a acheté 4 gallons. Nous avons fait aussi divers achats ainsi que l'épicerie. Nous avons invité Sylvia et Bill à souper et nous nous sommes fait des steaks sur le BBQ. Miam! Que c'est bon, surtout quand on partage avec des amis. Ils ont apporté une bouteille de vin qui porte le nom de leur bateau EOS. Ils ont découvert cela par hasard. Alors, nous ne sommes plus les seuls à avoir du vin au nom de notre bateau. Petite nuit tranquille à la marina et ce matin, ce sont à nouveau les corvées...Nous attendrons Lisa et Daniel et repartirons demain vers le sud...toujours plus au sud...
11 novembre 2010
300 miles d'ICW plus tard...
Nous avons maitenant 300 miles (terrestre; car l'ICW est balisée comme une route) depuis le mile 0 qui était à Norfolk, VA. Depuis nous faisons des journées de 5 à 10 heures tout doucement. L'ICW est un ensemble de rivières, lacs et canaux inter-reliés et balisés. La profondeur du canal est en moyenne 12 pieds; parfois un peu moins mais en suivant scrupuleusement les marqueurs ça va; du moins pour le moment.
Souvent nous sommes dans le milieu d'un lac dont la profondeur à côté du chenal n'est que de quelques pieds; ça fait étrange de voir un pêcheur se tenir debout dans l'eau à quelques dizaines de pieds de nous. Pas besoin de vous dire que le barreur n'a pas beaucoup le temps de flâner; il faut garder le cap serré!
Plusieurs petites villes bordent l'ICW; nous avons fait quelques arrêts pour visiter et approvisionner; aussi profiter de la restoration locale car ça fait du bien de se dégourdir un peu de temps en temps.
Notre vie de nomades est assez simple; on vit avec le soleil; dodo vers 21H et lever vers 6h le matin avec le soleil; plus tôt quand on fait une grosse journée. La nuit tombe à 17H alors on doit être au mouillage un peu avant histoire de choisir le "bon spot" pour avoir une bonne nuit tranquille. Et c'est pas toujours garanti; même en arrivant tôt il se trouve des retardataires qui s'ancrent de nuit un peu trop près de nous à mon goût; parfois on doit intervenir... pour leur suggérer d'aller un peu plus loin. Et s'ancrer correctement; c'est une technique et certains autour ne semblent pas la connaître ou ils s'en balancent et se fient sur leur bonne étoile si les vents lèvent... Ils se contentent de "jeter la pioche" par dessus bord et laissent filer quelques pieds de câblot en s'imaginant que par magie l'ancre va s'enfoncer dans le fond toute seule. En résumé, quand on dort à l'ancre, qu'il vente et que nous sommes entourés de bateaux, je me lève plusieurs fois la nuit pour faire un survey de ce qui se passe autour. C'est comme être nouveaux parents; les nuits sont un assemblage de petits sommes. Alors quand on prend une marina, ou qu'on est presque seuls dans une baie (ce qui est mon idéal) là on dort profondément !!
Souvent nous sommes dans le milieu d'un lac dont la profondeur à côté du chenal n'est que de quelques pieds; ça fait étrange de voir un pêcheur se tenir debout dans l'eau à quelques dizaines de pieds de nous. Pas besoin de vous dire que le barreur n'a pas beaucoup le temps de flâner; il faut garder le cap serré!
Plusieurs petites villes bordent l'ICW; nous avons fait quelques arrêts pour visiter et approvisionner; aussi profiter de la restoration locale car ça fait du bien de se dégourdir un peu de temps en temps.
Notre vie de nomades est assez simple; on vit avec le soleil; dodo vers 21H et lever vers 6h le matin avec le soleil; plus tôt quand on fait une grosse journée. La nuit tombe à 17H alors on doit être au mouillage un peu avant histoire de choisir le "bon spot" pour avoir une bonne nuit tranquille. Et c'est pas toujours garanti; même en arrivant tôt il se trouve des retardataires qui s'ancrent de nuit un peu trop près de nous à mon goût; parfois on doit intervenir... pour leur suggérer d'aller un peu plus loin. Et s'ancrer correctement; c'est une technique et certains autour ne semblent pas la connaître ou ils s'en balancent et se fient sur leur bonne étoile si les vents lèvent... Ils se contentent de "jeter la pioche" par dessus bord et laissent filer quelques pieds de câblot en s'imaginant que par magie l'ancre va s'enfoncer dans le fond toute seule. En résumé, quand on dort à l'ancre, qu'il vente et que nous sommes entourés de bateaux, je me lève plusieurs fois la nuit pour faire un survey de ce qui se passe autour. C'est comme être nouveaux parents; les nuits sont un assemblage de petits sommes. Alors quand on prend une marina, ou qu'on est presque seuls dans une baie (ce qui est mon idéal) là on dort profondément !!
Les ponts sur l'ICW c'est un autre divertissement; on en traverse de plus en plus. Les ponts fixes à 65' de haut; c'est rien; notre tirant d'air (que j'ai même mesuré) est de 57 pieds incluant les antennes. Donc on passe sans soucis. Les autres ponts sont des "bascule bridge" (ponts levis) ou des "swing bridge" (ponts tournants) qui dans certains cas ouvrent à la demande ou sur des horaires fixes. D'ailleurs hier, on a réussi par la peau des dents à faire nos deux ponts ouvrants pour arriver à Wrightville; sinon on perdait une heure à tourner en rond devant le pont; dans un dallot pas large avec 2 noeuds de courant. Alors on a bien remercié les bridgemasters en passant car ils ont accepté de retarder le trafic pour nous !
Alors voilà, le train-train de la navigation de l'ICW. Il nous reste 700 miles à faire avant la Floride et ensuite on s'échappe vers les eaux turquoises des Bahamas; en fin novembre si tout va bien. Prochaine étape South Port pour faire le plein et voir nos amis d'EOS; ensuite on décidera si on prend l'atlantique de là pour aller vers Charleston (68 miles) ce qui ferait changment de la route au moteur dans les dallots. D'ailleurs plusieurs de nos amis navigateurs commencent à en avoir marre déjà et il reste encore plus de la moitié du trajet...
Nous avons aussi rencontré un autre voilier du YCQ (Le F.X.) qui nous suit depuis quelques jours; le monde est petit! Et nos autres amis de Zarafa sont aussi avec nous ces temps-ci.
Bonne semaine !
Le skipper
9 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou) - 9 nov 2010
10-11-05 au 10-11-09 (Oriental, NC à Swansboro, NC)
Bonjour,
Nous avons quitté notre mouillage de la Pongo River au matin du vendredi 5 novembre sous un petit temps maussade qui s'est amélioré en cours de route. Zarafa a aussi levé l'ancre en même temps que nous. Nous nous sommes dirigés vers la South River pour y jeter l'ancre dans une belle petite crique dans laquelle nous n'étions que 3 bateaux. Lisa et Daniel sont allés directement à Oriental, dans la Whittaker Creek pour faire faire la révision sous garantie de leur moteur neuf. Nous sommes allés les rejoindre le lendemain. Quand nous sommes arrivés dans cette crique, après avoir encore passé par un chenal étroit et peu profond, nous avons appelé le responsable de la marina Whittaker Creek Yacht Harbour qui est venu nous rejoindre sur le quai de carburants à partir duquel il a sauté sur notre bateau en route pour nous accompagner de l'autre côté de la crique pour faire faire le pump-out du bateau car le sien ne fonctionnait pas. Drôle de coïncidence, Zarafa était sur le quai juste à côté, mais Daniel et Lisa n'étaient pas à bord. Nous sommes ensuite allés nous installer à notre marina, toujours avec Knute à bord pour nous aider a nous amarrer à notre quai, entre 6 gros pilliers. Nous avons fait cela comme des chefs!! Nous pourrons même faire le plein de diésel à partir de notre emplacement, car la pompe est assez près pour se rendre à notre bateau. Quel luxe quand même...Cette marina me fait penser à un camping, avec sa petite route en gravier sous les pins pour se rendre au bâtiment principal où on retrouve le bureau de la marina, une laveuse et une sécheuse ainsi que 2 salles de bain AVEC DOUCHE!! Bon...ce n'est pas le grand luxe, mais cela fait notre affaire. Nous allons donc profiter de ces installations et finir de nous installer, puis allons nous promener pour trouver un restaurant pour le lunch, le West Marine ainsi que l'épicerie. En fin de journée, Lisa et Daniel viennent nous chercher, avec leur voiture de courtoisie de leur marina, et nous allons souper sur Zarafa. Miam!! un bon spaghetti avec une sauce maison. Comme j'avais proposé d'apporter le dessert, j'ai fait un merveilleux gâteau aux carottes et raisins avec glaçage au fromage...à partir de merveilleux mélanges Duncan Hines!! Le samedi, je fais quelques corvées (lessive, lavage de l'intérieur du bateau, etc...) Jean-Denis change le filtre primaire à carburant du moteur, puis nous nos amis reviennent nous chercher avec leur voiture et nous allons à la boutique d'équipement maritime sous consigne (c'est comme un marché aux puces), puis de nouveau au West Marine et à l'épicerie. Petite soirée tranquille, comme nous avions de l'Internet, nous en avons profité pour faire des appels avec Skype. Nous n'avons pas oublié de changer d'heure. Ce changement implique que nous partirons plus tôt à l'avenir afin d'arriver plus tôt, avant le coucher du soleil qui est maintenant vers 17h00...En ce lundi matin, le 8 novembre, nous faisons le plein de nos réservoirs d'eau, profitons à nouveau des douches et nous mettons en route vers 10h30 pour faire la courte distance d'une vingtaine de milles, jusqu'à Beaufort. Pendant la route, nous avons aperçu nos premiers dauphins. Nous jetons l'ancre dans Taylor Creek, et comme il y a de plus en plus de bateaux qui arrivent, nous nous retrouvons dans la foule, dans le courant et dans le vent...pas très agréable, je ne pense pas que nous aurons une petite nuit reposante car c'est plutôt stressant. Lisa et Daniel devraient venir nous rejoindre demain, car les travaux sur leur moteur viennent de se terminer et il est 17h00. Finalement, la nuit a été plutôt calme, car le vent est tombé. Jean-Denis s'est levé quand même quelques fois pour aller vérifier, car même si on a confiance en notre installation, on ne sait jamais comment les voisins sont organisés.
Mardi le 9 novembre, nous faisons route dans l'ICW qui passe par le Bogue Sound. Cela porte bien son nom, car c'est « boggant » toute cette étendue d'eau sur laquelle nous ne pouvons faire de voile car il y a seulement entre 0 et 2 pieds d'eau, sauf dans l'étroit canal où nous avançons. Tout le long de la route, nous voyons de belles maisons avec des quais à bateaux...à moteur. Nous nous arrêtons sur l'heure du lunch à Swansboro et jetons l'ancre. Nos devons nous y reprendre à 2 fois et le fond n'a pas l'air d'une bonne tenue, sans compter que nous sommes dans un courant d'environ 1 noeud et qu'ici, il y a des marées. Nos amis de Zarafa arrivent vers 14h00 et après 3 ou 4 tentatives pour accrocher leur ancre, ils décident d'aller à la marina Caspers en face. Nous décidons que c'est une bonne idée et nous allons aussi nous y attacher pour la nuit. Il y a aussi un autre bateau du Yacht Club de Québec qui est venu s'ancrer, le F.X. Avec Voncent et Tom à bord. Et comme nous, ils ont décidé de venir à la marina. Après un peu de placotage sur les pontons et une bonne douche, Jean-Denis et moi sommes allé souper au resto et sommes rentrés tôt car nous prévoyons repartir vers 6h30 demain matin.
Bonne fin de journée!
Bonjour,
Nous avons quitté notre mouillage de la Pongo River au matin du vendredi 5 novembre sous un petit temps maussade qui s'est amélioré en cours de route. Zarafa a aussi levé l'ancre en même temps que nous. Nous nous sommes dirigés vers la South River pour y jeter l'ancre dans une belle petite crique dans laquelle nous n'étions que 3 bateaux. Lisa et Daniel sont allés directement à Oriental, dans la Whittaker Creek pour faire faire la révision sous garantie de leur moteur neuf. Nous sommes allés les rejoindre le lendemain. Quand nous sommes arrivés dans cette crique, après avoir encore passé par un chenal étroit et peu profond, nous avons appelé le responsable de la marina Whittaker Creek Yacht Harbour qui est venu nous rejoindre sur le quai de carburants à partir duquel il a sauté sur notre bateau en route pour nous accompagner de l'autre côté de la crique pour faire faire le pump-out du bateau car le sien ne fonctionnait pas. Drôle de coïncidence, Zarafa était sur le quai juste à côté, mais Daniel et Lisa n'étaient pas à bord. Nous sommes ensuite allés nous installer à notre marina, toujours avec Knute à bord pour nous aider a nous amarrer à notre quai, entre 6 gros pilliers. Nous avons fait cela comme des chefs!! Nous pourrons même faire le plein de diésel à partir de notre emplacement, car la pompe est assez près pour se rendre à notre bateau. Quel luxe quand même...Cette marina me fait penser à un camping, avec sa petite route en gravier sous les pins pour se rendre au bâtiment principal où on retrouve le bureau de la marina, une laveuse et une sécheuse ainsi que 2 salles de bain AVEC DOUCHE!! Bon...ce n'est pas le grand luxe, mais cela fait notre affaire. Nous allons donc profiter de ces installations et finir de nous installer, puis allons nous promener pour trouver un restaurant pour le lunch, le West Marine ainsi que l'épicerie. En fin de journée, Lisa et Daniel viennent nous chercher, avec leur voiture de courtoisie de leur marina, et nous allons souper sur Zarafa. Miam!! un bon spaghetti avec une sauce maison. Comme j'avais proposé d'apporter le dessert, j'ai fait un merveilleux gâteau aux carottes et raisins avec glaçage au fromage...à partir de merveilleux mélanges Duncan Hines!! Le samedi, je fais quelques corvées (lessive, lavage de l'intérieur du bateau, etc...) Jean-Denis change le filtre primaire à carburant du moteur, puis nous nos amis reviennent nous chercher avec leur voiture et nous allons à la boutique d'équipement maritime sous consigne (c'est comme un marché aux puces), puis de nouveau au West Marine et à l'épicerie. Petite soirée tranquille, comme nous avions de l'Internet, nous en avons profité pour faire des appels avec Skype. Nous n'avons pas oublié de changer d'heure. Ce changement implique que nous partirons plus tôt à l'avenir afin d'arriver plus tôt, avant le coucher du soleil qui est maintenant vers 17h00...En ce lundi matin, le 8 novembre, nous faisons le plein de nos réservoirs d'eau, profitons à nouveau des douches et nous mettons en route vers 10h30 pour faire la courte distance d'une vingtaine de milles, jusqu'à Beaufort. Pendant la route, nous avons aperçu nos premiers dauphins. Nous jetons l'ancre dans Taylor Creek, et comme il y a de plus en plus de bateaux qui arrivent, nous nous retrouvons dans la foule, dans le courant et dans le vent...pas très agréable, je ne pense pas que nous aurons une petite nuit reposante car c'est plutôt stressant. Lisa et Daniel devraient venir nous rejoindre demain, car les travaux sur leur moteur viennent de se terminer et il est 17h00. Finalement, la nuit a été plutôt calme, car le vent est tombé. Jean-Denis s'est levé quand même quelques fois pour aller vérifier, car même si on a confiance en notre installation, on ne sait jamais comment les voisins sont organisés.
Mardi le 9 novembre, nous faisons route dans l'ICW qui passe par le Bogue Sound. Cela porte bien son nom, car c'est « boggant » toute cette étendue d'eau sur laquelle nous ne pouvons faire de voile car il y a seulement entre 0 et 2 pieds d'eau, sauf dans l'étroit canal où nous avançons. Tout le long de la route, nous voyons de belles maisons avec des quais à bateaux...à moteur. Nous nous arrêtons sur l'heure du lunch à Swansboro et jetons l'ancre. Nos devons nous y reprendre à 2 fois et le fond n'a pas l'air d'une bonne tenue, sans compter que nous sommes dans un courant d'environ 1 noeud et qu'ici, il y a des marées. Nos amis de Zarafa arrivent vers 14h00 et après 3 ou 4 tentatives pour accrocher leur ancre, ils décident d'aller à la marina Caspers en face. Nous décidons que c'est une bonne idée et nous allons aussi nous y attacher pour la nuit. Il y a aussi un autre bateau du Yacht Club de Québec qui est venu s'ancrer, le F.X. Avec Voncent et Tom à bord. Et comme nous, ils ont décidé de venir à la marina. Après un peu de placotage sur les pontons et une bonne douche, Jean-Denis et moi sommes allé souper au resto et sommes rentrés tôt car nous prévoyons repartir vers 6h30 demain matin.
Bonne fin de journée!
4 novembre 2010
Journal de bord de Louise (Mamilou)
Norfolk à Pongo River (31 oct au 4 nov.)
Bonjour,
Nous avons quitté Norfolk (Mille Zero de l'ICW) le 31 octobre (Halloween) en direction du Dismal Swamp Canal. Ce canal est très étroit et n'a pas beaucoup d'eau. Il faut être prudent. Nous sommes sortis de la Virginie aujourd'hui pour entrer en Caroline du Nord. Nous avons fait 2 écluses, une qui montait et une qui descendait. Nous rencontrons de plus en plus de bateaux qui vont vers le sud. Nous nous sommes attachés à un autre bateau près du Visitor Center de Caroline du Nord pour la nuit. Nous devions attendre au lendemain pour que le pont piétonnier devant nous ouvre. Comme je disais, il y a de plus en plus de bateaux et nous sommes dans un canal très étroit. Alors, nous nous sommes retrouvés 9 bateaux au total pour la nuit. Il y a la possibilité d'en mettre 3 de long. Nous avons donc fait des rangées. Nous étions 4 de large à la nôtre, Firecrest et Artful devant nous et 3 autres bateaux devant eux. Le lendemain, tout ce beau monde est parti vers 7h30 en direction d'Élizabeth City. Cette ville est reconnue pour son accueil chaleureux pour les plaisanciers. Voici ce qu'ils en disent dans les guides: La réputation d'Elizabeth City comme « The Harbour of Hospitality » provient d'un vin et fromages offert aux plaisanciers par Fred Fearing et Joe Kramer en 1983. Les « Rose Buddies », comme ce groupe d'amis se sont fait appeler, sont reconnus internationalement pour offrir une hospitalité légendaire aux voyageurs maritimes. Même si Fred Fearing est décédé en octobre 2007, les bénévoles « Rose Buddy » continuent son oeuvre en acceuillant les bateaux visiteurs en leur fournissant de l'information au sujet d'Élizabeth City, du Dismal Swamp Canal et de la région de l'Albermale. Joe Kramer est décédé en 1987 et ses rosiers ont été transplantés au Mariner's Wharf où ils continuent à fournir des roses pour les bateaux visiteurs.
Il y a donc un quai gratuit pour 2 jours, où nous pouvons nous attacher entre 4 piliers...toute une aventure d'entrer là-dedans avec un bon vent et un bon courant comme on avait. Nous avons quand même réussi sans trop de dommage. Nous en avons vu d'autres arriver le lendemain avec plus ou moins de succès. Dont un qui voilier qui est entré à pleine vitesse...dans le quai d'acier. Heureusement pour lui, les seuls dommages apparents ont été sa lumière de position avant et son ancre (Hé oui, il a réussi à casser son ancre en deux...) Et heureusement pour nous, il ne nous est pas entré dedans!! Drôle de bateau quand même avec une famille: papa, maman, 2 enfants, 1 chien et 2 chats...Ils ont le bateau depuis août dernier et n'avaient jamais navigué avant (bonne chance!). Nous avons donc été convié au fameux vin et fromage organisé par les Rose Buddies et les gens de la ville. Le maire est venu présenter sa ville et ses attractions et autres points d'intérêt pour nous. Un bénévole nous a partagé sa connaissance des cours d'eau environnants , ce qui est très apprécié. Il n'y a rien de tel que la connaissance locale d'un environnement. Et les femmes ont reçu une rose...Nous sommes donc restés 2 nuits et nous avons fait une journée record d'activités: lessive, diésel, épicerie, douches, site avec internet et même souper avec des québécois que nous avions rencontré un peu plus tôt dans le voyage. Daniel et Lisa sur Zarafa (avec leur chat) qui sont devenus grand-parents pour la deuxième fois en ce 2 novembre, ainsi que Cynthia et Jean-François, un jeune couple dans la vingtaine qui ont aussi pris une année pour aller dans le sud. Jean-François est chargé de projet à Hydro-Québec et Cynthia est travailleuse sociale. Départ donc le 3 novembre pour descendre la Pasquotank River, passer par le Albermale Sound, la Alligator River, puis le canal jusqu'à la Pongo River où nous avons trouvé un bon ancrage vers 18h45 (dans le noir). Il y a déjà plein de bateaux à l'ancre. Avons passé une excellente nuit. Aujourd'hui, le 4 novembre, nous nous réveillons dans la brume. Comme ils annoncent des vents du sud pour la journée (dans la face) et que nous ne sommes pas pressée, nous avons décidé de passer la journée ici. Petite journée grise, mais il ne fait pas froid, 16 degrés Celcius. Tous les autres bateaux sont partis, même Firecrest et Artful, alors, nous avons la paix pour l'instant. Vers 12h30, nous réussissons à parler à Zarafa, ils sont juste à l'entrée de notre ancrage, ils viennent donc de se joindre à nous. Nous devrions faire route ensemble demain pour se diriger vers Oriental, à environ 45 milles nautiques plus au sud.
NOTE: Nous avons reçu une bonne question concernant les douches. Mario nous demandait pourquoi je parlais souvent des douches rencontrées en chemin. Voici: nous avons effectivement la possibilité de prendre une douche à bord mais nous ne le faisons pas pour plusieurs raisons: 1- il y a l'humidité, depuis le début, surtout quand il fait froid, nous combattons l'humidité et c'est très désagréable; 2- il y a les réservoirs d'eau potable, comme nous sommes souvent plusieurs jours sans pouvoir nous réapprovisionner en eau potable, nous préférons garder celle-ci; 3- il y a aussi le fait que nous produisons de l'eau chaude dans notre chauffe-eau seulement quand nous faisons du moteur, nous n'en avons donc pas toujours. Nous utilisons donc les douches des marinas ou les douches publiques. Quelques fois c'est très bien, quelques fois c'est bien et quelques fois c'est plutôt moche. Je devrais d'ailleurs en faire un palmarès. Par exemple, à Élizabeth City, pour prendre une douche, nous devions marcher environ ½ kilomètres pour se rendre au gym et payer 5$ par personne pour pouvoir utiliser leurs douches (disponibles entre 9h00 et 18h00). Quand nous sommes plusieurs jours à l'ancre, nous faisons chauffer de l'eau avec notre bouilloire sur notre cuisinière au propane et utilisons la bonne vieille débarbouillette...
AUTRE NOTE: Nous vous transmettons ce texte grâce à la radio amateur de Jean-Denis. Étant à l'ancre dans une rivière paisible...très paisible...il n'y a pas d'Internet et nous ne pouvons donc pas vous lire ou répondre à vos messages pour l'instant mais le ferons dès que nous le pourrons. Continuez donc à nous écrire.
Bonne fin de journée!!
Gros bisous
XXXX
Bonjour,
Nous avons quitté Norfolk (Mille Zero de l'ICW) le 31 octobre (Halloween) en direction du Dismal Swamp Canal. Ce canal est très étroit et n'a pas beaucoup d'eau. Il faut être prudent. Nous sommes sortis de la Virginie aujourd'hui pour entrer en Caroline du Nord. Nous avons fait 2 écluses, une qui montait et une qui descendait. Nous rencontrons de plus en plus de bateaux qui vont vers le sud. Nous nous sommes attachés à un autre bateau près du Visitor Center de Caroline du Nord pour la nuit. Nous devions attendre au lendemain pour que le pont piétonnier devant nous ouvre. Comme je disais, il y a de plus en plus de bateaux et nous sommes dans un canal très étroit. Alors, nous nous sommes retrouvés 9 bateaux au total pour la nuit. Il y a la possibilité d'en mettre 3 de long. Nous avons donc fait des rangées. Nous étions 4 de large à la nôtre, Firecrest et Artful devant nous et 3 autres bateaux devant eux. Le lendemain, tout ce beau monde est parti vers 7h30 en direction d'Élizabeth City. Cette ville est reconnue pour son accueil chaleureux pour les plaisanciers. Voici ce qu'ils en disent dans les guides: La réputation d'Elizabeth City comme « The Harbour of Hospitality » provient d'un vin et fromages offert aux plaisanciers par Fred Fearing et Joe Kramer en 1983. Les « Rose Buddies », comme ce groupe d'amis se sont fait appeler, sont reconnus internationalement pour offrir une hospitalité légendaire aux voyageurs maritimes. Même si Fred Fearing est décédé en octobre 2007, les bénévoles « Rose Buddy » continuent son oeuvre en acceuillant les bateaux visiteurs en leur fournissant de l'information au sujet d'Élizabeth City, du Dismal Swamp Canal et de la région de l'Albermale. Joe Kramer est décédé en 1987 et ses rosiers ont été transplantés au Mariner's Wharf où ils continuent à fournir des roses pour les bateaux visiteurs.
Il y a donc un quai gratuit pour 2 jours, où nous pouvons nous attacher entre 4 piliers...toute une aventure d'entrer là-dedans avec un bon vent et un bon courant comme on avait. Nous avons quand même réussi sans trop de dommage. Nous en avons vu d'autres arriver le lendemain avec plus ou moins de succès. Dont un qui voilier qui est entré à pleine vitesse...dans le quai d'acier. Heureusement pour lui, les seuls dommages apparents ont été sa lumière de position avant et son ancre (Hé oui, il a réussi à casser son ancre en deux...) Et heureusement pour nous, il ne nous est pas entré dedans!! Drôle de bateau quand même avec une famille: papa, maman, 2 enfants, 1 chien et 2 chats...Ils ont le bateau depuis août dernier et n'avaient jamais navigué avant (bonne chance!). Nous avons donc été convié au fameux vin et fromage organisé par les Rose Buddies et les gens de la ville. Le maire est venu présenter sa ville et ses attractions et autres points d'intérêt pour nous. Un bénévole nous a partagé sa connaissance des cours d'eau environnants , ce qui est très apprécié. Il n'y a rien de tel que la connaissance locale d'un environnement. Et les femmes ont reçu une rose...Nous sommes donc restés 2 nuits et nous avons fait une journée record d'activités: lessive, diésel, épicerie, douches, site avec internet et même souper avec des québécois que nous avions rencontré un peu plus tôt dans le voyage. Daniel et Lisa sur Zarafa (avec leur chat) qui sont devenus grand-parents pour la deuxième fois en ce 2 novembre, ainsi que Cynthia et Jean-François, un jeune couple dans la vingtaine qui ont aussi pris une année pour aller dans le sud. Jean-François est chargé de projet à Hydro-Québec et Cynthia est travailleuse sociale. Départ donc le 3 novembre pour descendre la Pasquotank River, passer par le Albermale Sound, la Alligator River, puis le canal jusqu'à la Pongo River où nous avons trouvé un bon ancrage vers 18h45 (dans le noir). Il y a déjà plein de bateaux à l'ancre. Avons passé une excellente nuit. Aujourd'hui, le 4 novembre, nous nous réveillons dans la brume. Comme ils annoncent des vents du sud pour la journée (dans la face) et que nous ne sommes pas pressée, nous avons décidé de passer la journée ici. Petite journée grise, mais il ne fait pas froid, 16 degrés Celcius. Tous les autres bateaux sont partis, même Firecrest et Artful, alors, nous avons la paix pour l'instant. Vers 12h30, nous réussissons à parler à Zarafa, ils sont juste à l'entrée de notre ancrage, ils viennent donc de se joindre à nous. Nous devrions faire route ensemble demain pour se diriger vers Oriental, à environ 45 milles nautiques plus au sud.
NOTE: Nous avons reçu une bonne question concernant les douches. Mario nous demandait pourquoi je parlais souvent des douches rencontrées en chemin. Voici: nous avons effectivement la possibilité de prendre une douche à bord mais nous ne le faisons pas pour plusieurs raisons: 1- il y a l'humidité, depuis le début, surtout quand il fait froid, nous combattons l'humidité et c'est très désagréable; 2- il y a les réservoirs d'eau potable, comme nous sommes souvent plusieurs jours sans pouvoir nous réapprovisionner en eau potable, nous préférons garder celle-ci; 3- il y a aussi le fait que nous produisons de l'eau chaude dans notre chauffe-eau seulement quand nous faisons du moteur, nous n'en avons donc pas toujours. Nous utilisons donc les douches des marinas ou les douches publiques. Quelques fois c'est très bien, quelques fois c'est bien et quelques fois c'est plutôt moche. Je devrais d'ailleurs en faire un palmarès. Par exemple, à Élizabeth City, pour prendre une douche, nous devions marcher environ ½ kilomètres pour se rendre au gym et payer 5$ par personne pour pouvoir utiliser leurs douches (disponibles entre 9h00 et 18h00). Quand nous sommes plusieurs jours à l'ancre, nous faisons chauffer de l'eau avec notre bouilloire sur notre cuisinière au propane et utilisons la bonne vieille débarbouillette...
AUTRE NOTE: Nous vous transmettons ce texte grâce à la radio amateur de Jean-Denis. Étant à l'ancre dans une rivière paisible...très paisible...il n'y a pas d'Internet et nous ne pouvons donc pas vous lire ou répondre à vos messages pour l'instant mais le ferons dès que nous le pourrons. Continuez donc à nous écrire.
Bonne fin de journée!!
Gros bisous
XXXX
1 novembre 2010
Elisabeth City - Part one
Bonjour,
Nous avons vaincus le Dismal Swamp Canal (avec un tel nom, on s'attendrait à attraper le thyfus ou la fièvre jaune) et sommes présentement à Élisabeth City ammarés au quai municipal avec nombre d'autres voiliers canadiens. Le Dismal Swamp est très spécial; c'est une tranchée dans les bois de 50 miles de long avec une profondeur moyenne de 6 pieds et une largeur d'environ 50 pieds; c'est comme naviguer dans une petite rivière. Totalement bucolique avec les arbres et les parcs bordant le canal; ça me fait penser au canal Champlain. Nous avons fait les deux éclusages (un en entrant dans le canal hier et l'autre en sortant ce matin) et ce fut une partie de plaisir; l'expérience aidant. On est rendus pas mal bon dans ces manoeuvres.
L'armada de voiliers (nous étions au moins 8 ce matin) a donc traversé sans encombre le "ditch" et sommes tous arrivés de bonne heure à Élisaeth City, a temps pour participer au célèbre "Cheese and wine" organisé par les "Rose Buddies", en mémoire de Joe Kramer et Fred Fearing; les initiateurs de cet accueil chaleureux aux navigateurs de passage qui est internationnalement connu; vin et fromage à 16H30 et une rose pour chaque dame et c'est une tradition; c'est donc un grand privilège pour nous d'y avoir participé et même le maire de la ville est même venu nous adresser la parole et nous souhaiter la bienvenue, c'est dire comment ils sont accueillants!
Demain nous irons faire quelques courses en ville et un peu de lavage; je travaillerai aussi un peu sur le bateau car j'ai encore quelques améliorations à y apporter. Et c'est pas sur le ti-beu cette fois-ci ! Lui, il va bien, enfin !
Notre petite troupe s'est agrandi; un autre voilier ontarien, Georgia-E, un Bayfield 36, c'est joint à notre petit groupe de "go south" alors ça fait plus de monde pour faire la route et participer éventuellement aux "happy hours".
Nous avons vaincus le Dismal Swamp Canal (avec un tel nom, on s'attendrait à attraper le thyfus ou la fièvre jaune) et sommes présentement à Élisabeth City ammarés au quai municipal avec nombre d'autres voiliers canadiens. Le Dismal Swamp est très spécial; c'est une tranchée dans les bois de 50 miles de long avec une profondeur moyenne de 6 pieds et une largeur d'environ 50 pieds; c'est comme naviguer dans une petite rivière. Totalement bucolique avec les arbres et les parcs bordant le canal; ça me fait penser au canal Champlain. Nous avons fait les deux éclusages (un en entrant dans le canal hier et l'autre en sortant ce matin) et ce fut une partie de plaisir; l'expérience aidant. On est rendus pas mal bon dans ces manoeuvres.
L'armada de voiliers (nous étions au moins 8 ce matin) a donc traversé sans encombre le "ditch" et sommes tous arrivés de bonne heure à Élisaeth City, a temps pour participer au célèbre "Cheese and wine" organisé par les "Rose Buddies", en mémoire de Joe Kramer et Fred Fearing; les initiateurs de cet accueil chaleureux aux navigateurs de passage qui est internationnalement connu; vin et fromage à 16H30 et une rose pour chaque dame et c'est une tradition; c'est donc un grand privilège pour nous d'y avoir participé et même le maire de la ville est même venu nous adresser la parole et nous souhaiter la bienvenue, c'est dire comment ils sont accueillants!
Demain nous irons faire quelques courses en ville et un peu de lavage; je travaillerai aussi un peu sur le bateau car j'ai encore quelques améliorations à y apporter. Et c'est pas sur le ti-beu cette fois-ci ! Lui, il va bien, enfin !
Notre petite troupe s'est agrandi; un autre voilier ontarien, Georgia-E, un Bayfield 36, c'est joint à notre petit groupe de "go south" alors ça fait plus de monde pour faire la route et participer éventuellement aux "happy hours".
Bonne soirée !
Le Skipper
S'abonner à :
Messages (Atom)