Mot de Louise (Mamilou)

Bonjour à tous,
Nous sommes déjà le 1er octobre!!! Que d'émotions dans les derniers jours.  Nous sommes partis de Rockland lundi matin (27 sept.) vers 7h30.  Nos 3 autres amis étaient partis vers 6h00.  Nous avons fait une navigation surtout au moteur jusqu'à ce que Jean-Denis me dise, pendant que j'étais en train de dîner avec de magnifiques nouilles Gatuso vers 13h30, en bas, que nous n'avions plus de propulsion sur le moteur.  Fini le lunch.  Je monte le rejoindre et nous arrêtons le moteur et déroulons le genois (la voile avant).  Nous avons un vent de 3/4 arrière nous permettant d'avancer.  Nous appelons nos amis de Changing Lanes (John et Joan), Artful Dodger (Patrick et Karin) et FireCrest (David) pour les aviser que nous ne pouvons plus nous servir du moteur mais que nous réussissons à avancer à la voile.  Ils vont rester à l'écoute à la radio et John est prêt à revenir sur ses pas pour nous aider au besoin.  Nous avons un autre voilier en vue, le Pelagia,  un australien.  Ce voilier a entendu notre conversation.  Il nous contacte et nous dit qu'il s'en va aussi à BoothBay Harbour et qu'il restera près de nous jusqu'à l'arrivée pour nous aider au besoin.  Quelle belle fraternité que celle de la voile!!! Nous faisons donc une belle route, je reste à la barre et réussis à faire entre 5 à 6 noeuds sur le fond, ce qui est très respectable, tout en réussissant à éviter les *?$%? de lobster's pots partout, à passer entre les bouées de chenal et à faire du cap pour nous diriger vers notre destination qui est à environ 2 heures.  Il se met à pleuvoir, bien sûr, mais pas trop quand même.  Nous arrivons donc à BoothBay Harbour vers 15h30 (toujours avec Pelagia pas loin) et je réussis à passer à travers les lobster's pots, les bateaux et les moorings pour approcher le bateau assez près pour que Jean-Denis attrape la bouée de mooring et laisse aller le genois que j'enroule.  Nous sommes attachés et en sécurité.  Je suis vraiment très fière de moi d'avoir réussi cette manoeuvre.  Merci à mon amour de Jean-Denis qui savait comment faire et qui me fait confiance pour le faire.
Nous appelons dons US Boat.  C'est une organisation de remorquage aux États-Unis avec qui nous avions pris un abonnement...OUF!  Le remorqueur arrive donc vers 16h30, il pleut et il fait assez froid. Le pauvre gars a seulement un jeans et un petit manteau, il est gelé sur son petit bateau sans cabine.  Il s'attache à nous et nous amène à BoothBay Harbour Marina (où sont nos amis).  La manoeuvre se passe bien.  je reste à la barre et Jean-Denis surveille le tout et se tien prêt aux manoeuvres d'accostage.  Tout va bien, nous sommes attachés au quai...autre OUF!  Nous faisons un café au pauvre gars pendant qu'il remplit les papiers.
Nous allons ensuite nous enregistrer à la marina.  2,50$ du pied plus 5,50$ par jour pour l'électricité...bienvenue aux USA.  Donc 98$ US pour la première nuit...Les dépenses commencent.
Nous expliquons au gérant de la marina que notre bateau est en panne.  Il nous donne des numéros de téléphone pour des plongeurs car nous pensons avoir accroché une *&?&*?%$% bouée de lobster's pots.  Il fait noir, nous attendrons au matin.
Le lendemain, à 7h45, Patrick (Artful Dodger) et Dabvid (Firecrest) arrivent pour aider Jean-Denis.  Comme par miracle, Patrick est un mécanicien diésel...Ils regardent l'hélice dans l'eau et elle ne semble pas être encombrée de quoi que ce soit.  Ils font donc des tests avec le moteur et en viennent à la conclusion que c'est la transmission qui fait défaut, car la marche arrière fonctionne encore, mais pas la marche avant.
Jean-Denis contacte donc notre ami Ernest du Yacht Club du Québec.  Ernest est l'un de nos autres anges gardiens.  Nous communiquons souvent avec lui pour différentes informations sur le coin.  Il a fait ce voyage des dizaines de fois et il a de grandes connaissances qu'il partage généreusement avec nous.  Il nous dégote donc un réparateur autorisé pour notre transmission à Portland.  Il ne nous reste qu'à démancher celle-ci et à l'apporter à Portland.
Pour démancher la transmission, cela va plutôt bien avec l'aide de nos 2 amis et la dextérité de Jean-Denis.  Pour avoir une auto pour se rendre à Portland, cest plus compliqué.  Aucune auto de location disponible dans la région!!! J'Appelle donc le gérant de la marina, Ross, et lui demande s'il a une solution pour nous.  Après avoir fait quelques appels de son côté et d'arriver au même résultat que moi, il nous propose de nous conduire à Portland aller-retour.  Nous acceptons avec plaisir car nous voulons régler le problème le plus rapidement possible.
Nous nous donnons donc rendez-vous à la marina le lendemain (mercredi) à 6h00 du matin pour être à Portland pour 8h00.  Ross est là à l''heure bien sûr, avec son beau gros véhicule avec les sièges en cuir et tout.  Il a même pensé à nous apporter des bouteilles d'eau froide pour le voyage...Il passe par des routes nous permettant d'apprécier la région et nous sert de guide touristique aussi.  Nous arrivons dons à Casco Bay Diesel vers 7h35 et avons l'heureuse surprise de rencontrer le mécanicien avec qui Jean-Denis avait parlé (ils sont supposé ouvrir à 8h00).  après discussion, nous lui laissons la transmission pour qu'il l'ouvre et fasse son diagnostic.  De toutes façons, il n'a pas de pièce pour réparer.  Nous allons donc déjeûner avec Ross dans un endroit typique près de l'eau.  Nous recevons un appel du mécanicien pour nous dire que la transmission est vraiment kaput...il peut nous en commander une autre et dit que nous pourrions l'avoir le lendemain.  Ross est sceptique.  N'ayant pas le choix, nous lui disons de commander la chose et faisons encore un peu de tourisme sur le chemin du retour et arrêtons dans différents endroits pour faire des achats...quincaillerie, magasin d'équipements maritime, épicerie, L.L. Bean (comme un gros Latulippe).
De retour au bateau, nous invitons nos amis pour un 5 à 7 pour faire passer la pilule.
Jeudi le 30 septembre, nous recevons l'appel pour confirmer que la transmission est bel et bien arrivée.  Je réussis a louer un véhicule pour aller la chercher. Nos amis, John, Joan et Karin en profitent pour venir avec nous car ils ont besoin de différentes choses.  Arrivons donc au garage vers 16h00 et repartons avec notre nouvelle transmission et la vieille.  Il nous a montré l'intérieur de la vieille et elles est vraiment finie.
Sommes de retour au bateau vers 21h00...dodo!
Vendredi matin (1er octobre), nos 2 amis, Patrick et David arrivent vers 8h00 pour aider Jean-Denis à réinstaller la bête.  Tout se passe plutôt bien de ce que j'en ai compris.  La transmission fonctionne.  Jean-Denis s'attaque ensuite au problème d'alarme sur le moteur...mais ne trouve rien, tout semble aller. C'est peut-être le senseur qui fait défaut mais nous n'en avons pas d'autre pour le remplacer.  Nous allons donc faire avec pour le moment.
La propriétaire de la marina vient aussi régler les frais de la marina.  Ross lui avait parlé pour lui dire que nous étions mal pris et ne pouvions bouger du quai en espérant qu'elle nous ferait un rabais...tafloc, elle nous a chargé le plein prix...
Nous partons donc du quai dès que nous pouvons, vers 15h30 et allons au mooring de la marina Caroussel, où sont nos 3 autres amis.  Comme il pleut, nous ne pouvons faire le plein de diésel maintenant, mais nous le ferons demain matin.   Il semblerait que la météo soit favorable demain pour partir vers le sud...Jusqu'à maintenant, elle ne l'était pas, c'est pourquoi nos 3 amis sont toujours ici aussi.
Comme vous voyez, nous rencontrons des gens vraiment formidables tout au long de notre route.  Nous les remercions ainsi que tous ceux qui, à distance, nous donent de l'assistance.  Nous pourrions nous sentir bien seuls sur la mer si nous n'avions pas tous ces anges gardiens et ce gens qui prient pour nous.
Donc, nous allons bien et je voudrais souhaiter à nouveau un très Joyeux Anniversaire à ma fille Julie qui a eu 33 ans le 29 septembre.  Je t'aime ma puce XXXXXX.
Continuez à nous écrire et à nous suivre, cela nous fait vraiment chaud au coeur.  J'ai ajouté des photos de Rockland et mis de nouvelles photos pour BoothBay Harbour.  Si j'ai une connection internet suffisante, je vous ferai parvenir 2 vidéos.
Il est maintenant 18h30, et il pleut...au plaisr de vous lire.
Louise
XXXXX

Le ti-beu est malade...

Eh bien voici la coupable de nos ennuis de propulsion...  Finalement l'hélice n'y est pour rien;  c'est un problème à l'intérieur de la transmission qui fait que nous n'avons plus de puissance à l'arbre d'hélice.  La bonne nouvelle c'est qu'on a pu retirer la transmision sans avoir à sortir le bateau de l'eau; l'opération n'a pris que quelques heures le temps de vider les coffres, de sortir les outils et de déboulonner la chose.  Nos amis de FireCrest et de Artfull Dodger; David et Patric nous ont donné un coup de main pour effetuer l'extraction et me prêter les outils nécessaires que je n'avais pas sous la main.  Il se trouve que Patric est un mécanicien diésel de métier alors j'avais toute l'aide que nous pouvions souhaiter pour mener à bien l'opération. Merci aussi à notre ami Ernest qui depuis Québec nous a dégoté un réparateur de transmissions ici pas très loin à Portland et qui me donne toujours d'excellents conseils;  c'est un de nos anges gardiens et on est très contents et surtout chanceux de l'avoir avec nous virtuellement !!!  On se rendra à Portland demain à la première heure pour aller porter la chose chez le docteur. Le Harbourmaster nous y conduira car Louise n'a pas pu trouver d'autos à louer dans la région et il veut vraiment nous aider !    Espérons que le malade sera revenu sur pied rapidement; il ne me restera qu'à ré-installer le tout et on sera prêts pour un nouveau départ !
Le skipper, devenu mécano temporairement...

Enfin des problèmes à résoudre !

Bonsoir chers lecteurs;
On est présentement rendus à quai dans la marina de BoothBay Harbour après avoir quitté Rockland ce matin. Tout allait rondement depuis le départ. Nos amis sont partis vers 6H ce matin et nous avons quitté vers 7H30  après avoir transvidé 20 gallons de diésel histoire de ne pas être pris de court si le vent tombait. Toujours autant de "lobster pots" partout mais on commence à s'habituer à zigzaguer entre les flotteurs multicolores. Bien que c'est un peu pas mal harassant à la longue...
Donc tout allait OK jusqu'à ce que le ti-beu, lui (ou plutôt son hélice) a décidé de faire la grève.
Eh oui, fallait bien qu'il nous arrive une bricole; on avait été épargnés depuis le départ il y a de cela 5 semaines.
Donc plus de propulsion mécanique (du moins vers l'avant; car la marche arrière, elle, marche très bien curieusement).  Heureusement le vent s'est levé pour nous aider !
On a donc fait une bonne partie du trajet à voile au portant (un bon 15 noeuds de vent pour nous pousser). Tant mieux pour nos oreilles et pour l'environnement.   Le vent adonnait pour entrer dans la baie à la voile et Louise nous a fait une excellente job à la barre me permettant de prendre un coffre (un mooring, en anglais)à la pure voile; évitant les dizaines de flotteurs des cages à homard et surtout les autres bateaux au mouillage. L'opération fut expédiée rondement et ensuite j'ai appelé le CAA des navigateurs aux USA; BoatUS, qui nous ont dépêché une embarcation de remorquage pour nous déplacer dans la marina ce soir afin que demain je puisse inspecter la fameuse hélice récalcitrante. Plus facile à faire depuis un quai que dans un mouillage rouleur. Souhaitons seulement que ce n'est qu'un cordage ou un sac de plastique qui s'est enroulé autour du moyeu et qui empêche les pales de se redresser correctement. On verra cela demain donc; de toutes façons on devait rester ici 24 heures. Charles, j'aurais bien dû suivre ton exemple et remplacer la maxprop par une hélice fixe...
Donc demain on sera fixés sur la cause du problème. Pour le reste tout va bien et malgré la pluie on profite bien de la vie! Et vivement le sud !
Le Skipper

Mot de Louise (Mamilou)

EN ROUTE POUR ROCKLAND (MAINE, USA)
Nous sommes partis vers 9h00 le jeudi 23 septembre avec 4 autres voiliers. Les 2 plus petits voiliers canadiens (environ 30 pieds), Firecrest avec seulement David à bord et Artfull Dodger avec Patrick et sa femme sont partis vers 8h00, car ils sont moins rapides. Changing Lanes avec John et Joan de Terre-Neuve sont devant nous et EOS de Sylvia et Bill (USA) partent par la suite car ils doivent faire le plein de diésel. Mais comme c'est un bateau de 50 pieds, il a vite fait de tous nous rattraper. Il doit malheureusement faire demi-tour vers 13h00 suite à un ennui avec son pilote automatique. Nous ne sommes plus que 4. Nous passons les 2 petits assez rapidement et faisons route pas tellement loin avec Joan et John. La traversée se passe très bien. Nous avons fait de la belle voile et avons passé une nuit calme, si ce n'est qu'on s'est retrouvé à passer au milieu d'une armada de bateaux de pêche qui roulaient le pied dans le fond. Il y en avait au moins une vingtaine qui faisait une grande ligne sur l'océan. C'était quand même impressionnant car nous sommes passé assez près entre deux. La lune a été au rendez-vous toute la nuit et nous a fait bénéficier de sa lumière vraiment très appréciée dans la nuit.
Nous sommes arrivés vers la côte américaine au matin, après la traversée du golf du Maine. Il y a des îles tout au large du rivage. Nous commençons donc à voir des petites bouées signalant des cages à homard...
Parlons-en de la pêche aux homards! Les pêcheurs (qui sont en grand nombre ici) pêchent le homard à l'année, contrairement au Canada, où la pêche est réglementée et se fait sur des périodes définies. Donc, ils envoient les cages à homard au fond de l'eau et pour ne pas les perdre (naturellement), ils les attachent à de longs et solides filins, ces filins étant attachés à des bouées flottantes. Elles sont bien mignonnes ces petites bouées, il y en a des rouges, des roses, des bleues, des vertes, des noires, des blanches, des beiges, des noires, des rouges et bleues, des vertes et blanches, des oranges, etc...Au début, nous en voyions quelques-unes et réussissions à les éviter assez facilement, de façon à ne pas enrouler un filin autour de notre hélice. Mais nous nous sommes retrouvés dans un véritable champ de petites ballounes de toutes les couleurs...pas marrant. Nous n'étions pas trop de deux pour les éviter, assez stressant merci! Après environ 1 heure ou 2 de ce petit jeu, les règles se sont un peu compliquées, nous sommes entrés dans un banc de brume!! Cela a progressivement réduit notre champ de vision jusqu'à environ 50 pieds. Alors, il fallait éviter les petites *&?&$% bouées des fameux «lobster's pots », faire de la route, trouver l'entrée du port et éviter les *&?&%$ de bateaux de pêche qui sortaient tout à coup de la brume à toute vitesse. Ils sont fous ces pêcheurs!! On se disait que dans le port on aurait la paix avec ces *&?&$% bouées, mais NON, il y en a encore partout *&?&$*#... On cherche un mooring pour s'attacher, on voit apparaître de grosses choses noires de la brume, ce sont de grosses barges attachées. On voit tout à coup un voilier attaché à un mooring et UN MOORING LIBRE! Hourra! On fait la manoeuvre comme des pros et on s'attache solidement. On rentre, on se fait un souper et on appelle la douane américaine pour régulariser notre arrivée. Ils devraient nous rappeler ce matin. Un peu plus tard, avec la noirceur et la brume, la visibilité était d'environ 10 pieds... Pendant que je vous écris, devinez quoi? Jean-Denis est dehors et il observe un *&?&$? pêcheur en train de ramasser des *&?&?$ lobster's pots au bout des ses *%?&$% bouées autour de nous et d'en sortir de gros homards...que je ne regarderai plus jamais de la même façon à partir de maintenant... Il a aussi parlé à nos amis et tout le monde est rentré au port...OUF! Changing Lanes est arrivé ennviron 1 heure après nous (dans le noir) et les 2 petits sont arrivés vers 4h00 du matin. Je les salue bien bas.

Petit mot sur la brume. Ce n'est pas pour rien qu'on en voit dans les films d'horreur. Cela enlève toute couleur, et atténue les sons. On a l'impression d'être seuls au monde, tout en sachant qu'il y plein de dangers tout autour et certainement d'autres personnes qui ne nous voient pas non plus...Cela laisse de petites gouttes d'eau partout, sur le pont, sur les voiles, sur les bancs, sur nos manteaux, sur nos cheveux et surtout dans les lunettes de Jean-Denis qui n'y voit plus rien. C'est bien le temps avec tous ces *?%&$%%? DE LOBSTER'S POTS PARTOUT!!

Petit mot sur le sens de l'humour de Jean-Denis. Après nous être attachés et avoir décompressé un peu hier soir, Jean-Denis appelle John de Changing Lanes sur la radio. John lui répond « Jean, je n'ai pas le temps de te parler, nous sommes au milieu d'un champ de LOBSTER'S POTS » Jean-Denis de lui répondre candidement : « OK, on se reparlera, et by the way, il y a aussi des lobster's pots dans le port et tellement de brume qu'on ne voit pas à 50 pieds » Comme c'est encourageant de se faire dire de bonnes nouvelles comme ça quand on est dans une situation déjà stressante...Mais pour ceux qui connaissent Jean-Denis, vous savez qu'il ne disait pas cela pour les décourager...

Il est maintenant 10h50, les douaniers n'ont pas communiqué avec nous et le soleil est enfin sorti. Sans la brume, on voit qu'il y a, non seulement des lobsters pots, mais des bateaux, des barges et toutes sortes de choses dans le port...OUF! On n'a rien accroché en arrivant!

Les douaniers nous ont rappelé pour nous dire que le Harbour Master n'étant pas là pour nous assigner une place à quai, ils nous demandaient de venir les rejoindre quand même au Public Landing afin de procéder au dédouanement (ils n'ont pas de bateau). Nous déplaçons donc Nemea, car le Public Landing est à l'autre bout du port. Nous nous attachons au quai qui est plein, mais vraiment plein, de caca d'oiseaux. Beurk! Nous aidons aussi nos amis de Changing Lane à s'accoster à côté de nous. Les 2 autres petits bateaux sont là aussi.
Bon, pour en revenir aux douaniers, ce fut très facile. Ils sont montés à bord et se sont installés à la table extérieure dans le cockpit avec nous pour nous poser différentes questions pour remplir leur paperasse. Après environ 15 minutes, c'est fait, nous pouvons enlever notre pavillon jaune, nous sommes accueillis aux USA. Même chose pour les 3 autres bateaux avec nous.
Nous pouvons donc profiter de cette journée qui sera magnifique finalement avec un beau soleil et environ 25 degrés. Nous sommes donc tous allés sur la rue principale pour nous trouver un petit café pour luncher. Par la suite, nous avons pris un taxi avec Joan, John et David pour aller au...Wall-Mart. Non, ce n'est pas parce que cela nous manquait, mais parce que nous voulions acheter un téléphone cellulaire américain afin de pouvoir s'en servir ici sans se ruiner. C'est pratique quand nous devons appeler dans les marinas, etc...Avons terminé cette journée par un agréable 5 à 7 (enfin, 7 à 10) avec tous nos amis sur Changing Lanes. Maintenant que nous sommes tous en sécurité et que nous avons passé les douanes sans encombres, nous avons bien ri de nos aventures.
Aujourd'hui, dimanche, le temps est gris, il vente du nord-est et il fait froid (environ 10). Nous avons réussi à aller prendre une douche (le Harbour Master était revenu) et nous prévoyons aller faire le plein de diésel. Nous devrions reprendre la route demain pour faire un autre petit bout de chemin vers le sud...toujours plus au sud.
À bientôt donc et encore merci de nous suivre!
Louise

Entrée aux USA à Rockland, ME

Bonjour à tous;
Vendredi, 18H30. On est enfin rendus au mouillage dans le port de Rockland après une navigation de 200 milles (environ 33 heures). Nous sommes partis jeudi avant-midi de Shelburne en compagnie d'un groupe de 5 bateaux canadiens et américains, profitant d'une fenêtre météo favorable (vents Sud 15 à 20, mer 2 mètres diminuant pendant la nuit). On a pu en faire un bout à la voile mais malheureusement (encore) bien le vent nous a trahi durant la nuit. Ti-beu a donc repris du service.
La nuit fut merveilleuse avec la pleine lune pour nous accompagner. Un peu frais cependant; mais il faut s'y attendre car la saison avance vite... Au moins la chaleur du chauffage central du bateau compense l'irritation du bruit du moteur.
J'ai donc fait le quart de nuit (minuit à 5) et Louise m'a relevé. J'en avais bien besoin car je commençais à cogner des clous! Sur les 5 bateaux; un, EOS, le plus gros, a dû retourner à Shelburne (pilote auto qui a rendu l'âme). Les trois autres sont toujours en route et devraient entrer ici d'ici demain matin.
Ici, naviguer relève parfois de l'exploit... Ici la pêche aux homards bat son plein 12 mois par année et c'est un vrai champ de mines que nous avons dû affronter depuis 15 heures cet après-midi. Il y en a partout ! Même dans les voies de navigation; Louise et moi n'avions pas trop de quatre yeux pour tenter d'éviter tous ces flotteurs avec des cordes qui ne demandaient qu'à s'enrouler autour de l'hélice... C'est par centaines qu'ils les sèment partout sans plan d'aménagement décodable. Des bouées de toutes les couleurs et formes (même des noires, faut le faire!). Patie, une américaine rencontrée à Shelburne nous avait mis au parfum...Elle avait bien raison. Ici les gens pêchent partout partout. Et en quantité industrielle.
Comme c'était encore trop facile, la célèbre purée de pois du Maine s'est mise de la partie une heure avant notre arrivée. On avait de la peine à voir le nez du bateau... Y compris les fameux flotteurs omniprésents des satanés cages ! Sans les merveilles de l'équipement de navigation moderne on se serait simplement mis à l'ancre en attendant d'y voir quelque chose. Mais avec le plotter, le radar et le PC, plus la clarté résiduelle on a réussi à entrer dans le port en devinant à peine les bateaux et en trouvant un mouillage invitant. On verra demain à qui il appartenait... Pour le moment, c'est la purée de pois totale et on passe la nuit ici et demain on va devoir faire les procédures d'entrée aux USA (demande formelle et permis de croisière).
Plus de détails sous peu; dès qu'on aura trouvé de l'Internet pour transmettre quelques photos !
On a vaincu le fameux golfe du Maine !
On espère que nos amis seront aussi chanceux et arriveront sains et saufs !
A bientôt,
Les Néméens en vadrouille.

Mot de Louise (Mamilou)

Bonjour,
Nous sommes à Shelburne depuis samedi soir après une journée sans vent sur l'Atlentique depuis notre départ au petit matin de Lunenburg.  Il est bien dommage que nous n'ayons pas eu assez de diésel et d'eau qui nous a obbligé à nous arrêter, si non, nous aurions profité du temps clément pour continuer notre route et rentrer aux États-Unis.  Mais cet arrêt nous permet de découvrir cette charmante ville de Shelburne, pleine de musées.  Nous en avons donc profité pour faire le plein de diésel, d'eau, de vin et de bouffe.  Jean-Denis a aussi fait le changement d'huile du moteur et j'en ai profité pour faire la lessive.  Nous sommes donc prêts à reprendre ;a route dès que possible.  Il faut attendre la bonne fenêtre car nous prévoyons une traversée d'environ 48 heures vers Portland ou Bar Harbour...selon les vents.  Nous avons aussi la chance de renconter plein de gens formidables.  La plupart sont comme nous, en attente d'une fenêtre météo pour passer le golf du Maine.  Quand nous sommes arrivés, samedi soir, nous avons rencontré Patie et Wayne avec qui nous sommes allé souper.  Hier, nous avons été invité à prendre le dessert, avec d'autres voisins de ponton, sur le bateau de 52 pieds fait main par Bill et Sylvia.  Cela a pris 17 ans...mais c'est un bien beau bateau, très bien pensé. Ce sont des américains et leur bateau s'appelle EOS.  Ils étaient à Québec cet été...le monde est petit.
Nous sentons que l'automne s'installe.  La température la nuit est aux alentours de 7 ou 8 et elle est d'environ 16 le jour.  Par contre, nous sommes bien installés dans le bateau et n'avons pas froid.  Nous profitons bien de notre cuisinière au propane pour nous faire de bons petits plats.  Ce soir, j'ai essayé une nouvelle recette de chili (excellente) et j'ai fait cuire de petits pains...tout cela arrosé d'une bouteille de rouge bien sûr! Alors, la vie n'est pas trop dure et nous en profitons bien.
Merci de suivre nos aventures. Cela nous fait vraiment chaud au coeur de savoir que vous êtes plusieurs à nous lire et à regarder nos photos.  Merci aussi à ceux qui prennent la peine de nous écrire.

Mot de Louise (Mamilou)

Allo,
Il y a longtemps que je ne vous ai pas écrit car nous n'avions pas de connexion Internet. Jean-Denis s'est servi de la radio pour vous envoyer ses derniers commentaires.  Nous sommes maintenant dans la magnifique petite ville de Lunenburg (port du Blue Nose II).  Nous sommes partis de Canso le 13 à 13h30 et sommes arrivés ici à 18h30 le 14 , soit 31 heures plus tard.  Belle navigation malgré le fait que le vent nous a lâché encore une  fois et que nous avons dû faire la majorité du trajet au moteur.  J'ai dormi une bonne partie de la nuit, et, comme d'habitude, Jean-Denis a pris seulement un peu de repos.  Donc, à l'arrivée, souper et dodo à 20h30.  Ce matin, nous avons mis le zodiac à l'eau pour aller faire une petite visite dans la ville.  Nous avons rencontré à nouveau un voilier britannique, un Discovery de 55 pieds, le Saxon Blue, que nous avions rencontr à D'Escousses il y a quelques jours et ils nous ont invité pour un "gin tonic" à 17h00.  C'est un magnifique bateau que les propriétaires, Harvey et Andrea ont depuis le mois de novembre.  Il est donc tout neuf et magnifique.  Ils l'amènent à Annapolis pour le boat show.  Nous avons donc eu l'occasion de le visiter avant tout le monde.  Pendant la journée, nous avons marché dans la ville et sommes arrêtés chez North Sails pour visiter Sandy MacMillan,un ami de Thierry, qui nous a fait un très chaleureux acceuil.  Nous avon visité l'atelier de fabrication de voiles et Jean-Denis était très impressionné.  Nous sommes aussi arrêtés dans un magasin d'accastillage et autres, avons eu un excellent repas dans un mignon restaurant et une collation d'après-midi avec un luxe...une crème glacée.  Sans parler que nous avons pu prendre une douche dans une installation disons assez minimaliste, mais au moins avec de l'eau chaude.  Nous sommes présentement dans un restaurant au-dessus du musée de la place pour le souper.
Nous prévoyons rester ici demain pour faire des entretiens sur le bateau, une de nos winch nous fait des folies, Jean-Denis devra donc la démonter pour la nettoyer et, tant qu'à faire, il fera de même avec sa jumelle.  Nous irons aussi faire encore un tour à terre.  Nous prévoyons partir d'ici après-demain pour Shelburne au sud de la Nouvelle-Écosse pour attendre une bonne fenêtre météo pour traverser aux États-Unis.  Nous gardons un oeil  sur les ouragans qui sont présentement plus au sud.  Un ouragan par voyage, on trouve que c'est bien assez.
Note: Comme nous ne pouvons pas toujours vous faire parvenir des informations, vous pouvez aller sur le site du réseau du capitaine (voir le lien à droite) Jean-Denis essaie de leur parler à tous les jours par radio et ils devraient mettre des informations sur leur blog.
Je vous mettrai de nouvelles photos dès que je pourrai.
Merci à tous ceux qui nous suivent et nous écrivent, cela nous fait vraiment chaud au coeur.
Bonne fin de journée!

Canso - Fenêtre sur l'atlantique

Dimanche matin, temps gris et venteux. Vents NE 15-20 noeuds avec rafales à 30 comme annoncés. Cette nuit on avait du N à plus de 30 noeuds. On est présentement dans la petite marina de Canso, en compagnie de Maloya (le SunFizz français), bien abrités, car ici depuis hier p.m. il vente assez fort merci. C'est ça la Nouvelle Écosse; la nature est magnifique mais un peu extrême dans ses manifestations...
On attend donc sagement que le vent et la houle du large baissent un peu avant de pousser vers Lunenburg; il faudra faire un bout au large car la côte de la Nouvelle Écosse est garnie de hauts-fonds et d'écueils qu'il vaut mieux éviter...
Naviguer ici sur l'atlantique c'est assez différent de naviguer sur le Saint-Laurent; la houle est bien présente; ça prend juste assez de toile pour garder une bonne vitesse car il faut manoeuvrer pour bien prendre les vagues et éviter de laver le pont et l'équipage inutilement. Quand les vents passent du simple au double en deux minutes; ça devient vite exigeant pour l'équipage... On a donc décidés de se tenir tranquilles ici (ce que nous conseillait aussi un habitant local).
On a donc profité de cette période pour visiter Canso; belle petite ville bien propre et bien organisée; Banque de Montréal, épicerie Co-op, hôpital petit mais moderne; vieux bureau de poste en grosse brique brune; port pour pêcheurs; il y a même un parc fédéral sur une des iles que nous irons visiter aujourd'hui (si le bateau passeur prend la mer...).
La navigation ici rappelle celle dans les Mille-Iles; passages étroits mais profonds entre les iles de granit assez boisées. De petits phares très bien entretenus et alignements de navigation parsemés un peu partout. De belles propriétés et quelques "maisons hantées" plantées sur les vallons de Canso; c'est très typique quoi.
Et le temps file vite; si vite. On n'aura pas le temps de flâner beaucoup sur la côte est si on veut être au boat show d'Annapolis à temps... Alors souhaitons que dame nature soie de notre bord et tout devrait aller.
Je ferai aussi quelques autres petits bricolages avant de retourner faire un tour au large; certains équipets ne sont pas adaptés pour la haute mer et ont tendence à perdre leur contenu... Mais j'ai tout ce qu'il faut pour régler cela.
On devrait donc repartir demain matin tôt dès que la mer se sera calmée. A suivre !
Bonne fds à vous tous !
Le skipper.
P.S. Ici on a pas l'Internet malheureusement; donc pour les photos vous devrez patienter!

Temps "breton" au cap du même nom...

Arrivés hier en fin de journée à Descousses, petite localité du nord de l'Ile Madame (sur laquelle persiste une communauté francophone; principalement sur le sud de l'ile à Arichat). On a mis la BMW décapotable à l'eau et été profiter des installations du Lennox Passage Yacht-Club (nouveau chalet vieux de 3 ans; avec toutes les commodités d'usage. Accueillis par un local, Teddy, parlant un français tout acadien et heureux de le pratiquer.

Le trajet de Hawkesbury à ici c'est fait par le nord de l'Ile, nous avons dû passer un pont à bascule qui même levé m'apparaîssait limite pour notre tirant d'air... Ouf, on a passé sans rien accrocher. Faudra s'habituer à ça; on en verra d'autres chemin faisant !

Ici la nature est sauvage; peu d'habitants et beaucoup d'oiseaux.

La nuit arriva bien vite avec le front froid, les gros vents et les orages qui m'ont réveillé plusieurs fois la nuit passée. Des orages comme on en a eu rarement à date; beaucoup beaucoup d'éclairs et 30 noeuds de vent par moment. J'avais descendu 120 pieds de chaîne et la Rocna ne me déçoit pas à date; elle tient comme de la glue au fond. Ça aide pour le sommeil...
Aujourd'hui petite journée de bricolage (encore des petits travaux qui attendaient) et on prend cela relax en attendant une fenête météo potable pour descendre sur l'atlantique vers Liscomb et ensuite Chester. Départ d'ici vendredi et si tout va bien on sera à Chester ou dans Mahone Bay pour dimanche.
On profite de chaque moments ici et tout va bien malgré la pluie et les orages; un temps tout "breton" pour les prochains jours !
Le skipper

Mot Louise (Mamilou)

Hé oui, nous avons survécu à notre premier ouragan et Nemea aussi.  C'est quelque chose qu'on a pas envie de revivre.  Heureusement que nous l'avons vécu pendant le jour, je n'ose pas imaginer ce que cela aurait été de nuit...De voir les vagues et le vent tourmenter les bateaux, c'est stressant, mais le son du vent qui secoue tout et fait résonner les drisses sur les mâts, la voile déchirée qui nous fait mal au coeur, tout cela ne peut s'expliquer.  Quand je suis sortie du bateau vers 11h30, ce n'était pas rigolo.  Mais arrivés à la capitainerie, nous étions bien en sécurité et confortablement installés.  Nous étions surtout bien entourés.  Tous les membres veillaient et surveillaient.  L'entraide et la solidarité était au rendez-vous.  Depuis notre arrivée à Port Hawkesbury, nous avons rencontré tellement de personnes aimables et prêtes à nous aider.  Je ne peux que recommander à chaque marin qui passe dans le coin de s'arrêter ici.
Comme Earl est passé quand même assez rapidement, nous avons pu retourner au bateau et avons bien dormi.  Le lendemain de tempête est une journée ensoleillée et venteuse.  Nous ramassons un peu et comme nous sommes invités à souper chez Wayde et Theresa, nous partons vers 15h30.  Nous sommes avec l'équipage de Maloya ainsi que John, un autre membre du club et voisin de Wayde.  Quel souper! Quel acceuil!
Aujourd'hui, nous allons faire les préparatifs pour une prochaine étape et vous tiendrons au courant de la suite. 
Pour vous faire un peu une idée de ce que c'était la tempête, voir les photos dans "nos photos" sous Port Hawkesbury" et voir aussi ces quelques vidéos:
http://www.youtube.com/watch?v=b6-L9y922t4
http://www.youtube.com/watch?v=gCzn2vxTfFU
http://www.youtube.com/watch?v=f1LFR_u_wMA
http://www.youtube.com/watch?v=lj1N2oNLTMU
http://www.youtube.com/watch?v=kuTxomJnmGo
http://www.youtube.com/watch?v=pRPPei1c18U
http://www.youtube.com/watch?v=HAhj0JAfJJA
http://www.youtube.com/watch?v=9Dnwcj2njog
On attend vos commentaires.
Bonne journée!